8月29日，2022年度中國(guó)商用車綜合性能測(cè)試(AMT自動(dòng)擋牽引車)發(fā)布會(huì)在京舉行，5款國(guó)內(nèi)主流自動(dòng)擋重卡的各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)揭曉。

剖析市場(chǎng)需求　促進(jìn)行業(yè)變革

“開展中國(guó)商用車綜合性能測(cè)試意義重大，它不僅是用戶甄選車輛之需，也是產(chǎn)品迭代升級(jí)之需，更是行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展之需。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長(zhǎng)葉盛基表示，商用車是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要支柱，也是我國(guó)物流業(yè)興衰的風(fēng)向標(biāo)。只有不斷提升商用車技術(shù)水平，我國(guó)公路物流行業(yè)才能實(shí)現(xiàn)高效發(fā)展。

當(dāng)前，我國(guó)商用車正加速向智能化、高端化、電動(dòng)化方向發(fā)展，推動(dòng)自動(dòng)擋重卡的普及，與我國(guó)商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)相契合。

從2019年開始，國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡銷量逐步攀升，重卡用戶對(duì)自動(dòng)擋車型的接受程度亦逐漸提高。近年來，國(guó)內(nèi)主流商用車企業(yè)加大研發(fā)力度，加緊布局和生產(chǎn)自動(dòng)擋重卡及AMT變速器，迎接AMT重卡時(shí)代的來臨。

據(jù)悉，歐洲與北美等成熟重卡市場(chǎng)自上世紀(jì)90年代末開始逐步普及自動(dòng)擋車型。經(jīng)過10余年的市場(chǎng)培育，自動(dòng)擋重卡在歐美重卡市場(chǎng)的占比已高達(dá)95%。如今，歐美卡車駕駛員更是將自動(dòng)擋視為車輛的“剛需配置”。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，未來5～8年將是國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)快速發(fā)展期。預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)自動(dòng)擋牽引車的普及率將超過80%，這將極大地促進(jìn)公路物流運(yùn)輸裝備的升級(jí)換代。

“為進(jìn)一步剖析市場(chǎng)需求、促進(jìn)行業(yè)變革、推動(dòng)技術(shù)突破、改善運(yùn)輸體驗(yàn)，《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司和中汽兄弟共同舉辦了此次活動(dòng)，目的就是為了檢驗(yàn)國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡的技術(shù)水平，推動(dòng)自動(dòng)擋重卡的升級(jí)。”中汽兄弟(北京)信息科技有限公司董事長(zhǎng)劉堅(jiān)表示。

5款自動(dòng)擋重卡測(cè)試數(shù)據(jù)出爐

這是一場(chǎng)專業(yè)、權(quán)威的測(cè)試，結(jié)合了車輛的真實(shí)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景，通過專業(yè)的測(cè)試設(shè)備和測(cè)試方法，從動(dòng)力性、制動(dòng)性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多個(gè)維度，展現(xiàn)不同環(huán)境下商用車的整體性能。

中國(guó)汽車數(shù)字研究院院長(zhǎng)陳志強(qiáng)介紹，作為國(guó)內(nèi)首個(gè)由專業(yè)商用車媒體組織的權(quán)威測(cè)評(píng)，中國(guó)商用車綜合性能測(cè)試嚴(yán)格依照測(cè)評(píng)規(guī)范流程，結(jié)合了主觀評(píng)價(jià)、開放道路測(cè)試、封閉道路測(cè)試和轉(zhuǎn)轂測(cè)試，通過不同測(cè)試板塊，更加全面、真實(shí)地反映了5款自動(dòng)擋重卡的整體實(shí)力。

為保證本次測(cè)試公正性，主觀評(píng)價(jià)、開放道路測(cè)試由中國(guó)汽研提供全程支持與指導(dǎo)，在重慶兩江公證處全程見證下進(jìn)行;封閉道路測(cè)試和轉(zhuǎn)轂測(cè)試則在中國(guó)汽研大足實(shí)驗(yàn)基地及重慶本部，由中國(guó)汽研工程師在專業(yè)設(shè)備輔助下獨(dú)立完成，力爭(zhēng)做到求真、求實(shí)、求準(zhǔn)，為行業(yè)、為卡友提供客觀公正的測(cè)試數(shù)據(jù)。

本次測(cè)試所選擇的車型均配裝國(guó)六柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試主辦方通過自籌車輛，保證所測(cè)試的車型與市場(chǎng)銷售的產(chǎn)品一致。

此外，測(cè)試還依據(jù)前期調(diào)研的用戶關(guān)注點(diǎn)，確定了主要測(cè)試項(xiàng)目，分別為燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛舒適性、動(dòng)力性能、駕駛操控及制動(dòng)性能，同時(shí)邀請(qǐng)了全國(guó)15名商用車品鑒師和測(cè)評(píng)工程師對(duì)樣本車型進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。每個(gè)測(cè)試項(xiàng)目的具體測(cè)試子項(xiàng)和內(nèi)容，也是以用戶希望了解的項(xiàng)目展開。經(jīng)過11天的測(cè)試，5款自動(dòng)擋重卡的各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)終于出爐。

“本次測(cè)試旨在為用戶提供客觀的車輛性能數(shù)據(jù)，為他們購(gòu)車、用車提供權(quán)威、科學(xué)、公正的參考。”陳志強(qiáng)說。

為終端用戶購(gòu)車提供了有效依據(jù)

對(duì)于卡車駕駛員來說，一款高性能的重卡不僅要具備可靠、穩(wěn)定、舒適等特點(diǎn)，還要在動(dòng)力性、節(jié)油性上有著過人之處。特別是在當(dāng)前運(yùn)輸成本不斷上漲的背景下，如何實(shí)現(xiàn)降本增效，已成為運(yùn)輸從業(yè)者亟需解決的共性問題。

湖北雙進(jìn)物流有限公司何大軍介紹說：“目前，我公司有140多輛物流運(yùn)輸車，年行駛里程超過3000萬公里。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，人力成本和購(gòu)車成本是公司的最大投入項(xiàng)，如何降本增效，我們一直在摸索。”

在何大軍看來，自動(dòng)擋重卡是降本增效的一大“利器”，它不僅可以降低卡車司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，還在提升運(yùn)輸效率上有著出色表現(xiàn)。

“不過，目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡的品質(zhì)是否過硬?在選購(gòu)車輛時(shí)又該如何抉擇?我們無從得知，亟需業(yè)界提供一份權(quán)威的數(shù)據(jù)參考。”何大軍表示，中國(guó)商用車綜合性能測(cè)試站在了終端用戶的立場(chǎng)，檢驗(yàn)國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡的技術(shù)水平，不僅為用戶選購(gòu)車輛提供了更為科學(xué)、公正的指導(dǎo)，還在一定程度上推動(dòng)了整車企業(yè)的技術(shù)升級(jí)，促進(jìn)行業(yè)跨越發(fā)展。

關(guān)鍵詞： 自動(dòng)擋重卡 柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 歐美重卡市場(chǎng) 公路物流行業(yè)