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年規(guī)模僅650億元!汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展緣何嚴(yán)重滯后?

與我國(guó)3億輛的汽車存量和每年超過(guò)2500萬(wàn)輛的新車銷量極不相稱的是,汽車改裝市場(chǎng)年規(guī)模僅為650億元。這組來(lái)自《2021年中國(guó)汽車改裝行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》的數(shù)據(jù),反映出我國(guó)與美國(guó)、歐洲等汽車發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)汽車市場(chǎng)相比,存在不小的差距。

日,在國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》)中,提到破除限制消費(fèi)障礙壁壘,如建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制,加快發(fā)展汽車后市場(chǎng)。那么,我國(guó)汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展緣何嚴(yán)重滯后?又該如何打通堵點(diǎn)、釋放行業(yè)活力、形成全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng),為促消費(fèi)穩(wěn)經(jīng)濟(jì)做出應(yīng)有貢獻(xiàn)?

市場(chǎng)需求推動(dòng)行業(yè)發(fā)展加快腳步

其實(shí)汽車改裝并非首次被寫入國(guó)辦文件中。早在2018年,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《完善促進(jìn)消費(fèi)體制機(jī)制實(shí)施方案(2018~2020年)》中就提出,要推動(dòng)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí),其中便囊括了積極發(fā)展汽車賽事、旅游、文化、改裝等相關(guān)產(chǎn)業(yè),深挖汽車后市場(chǎng)潛力。

時(shí)至今日,相關(guān)法律法規(guī)對(duì)汽車改色、換裝中網(wǎng)、車頂行李架、輪轂等方面的改裝已有所放開(kāi),制定了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò),有汽車改裝企業(yè)負(fù)責(zé)人直言,目前行業(yè)依據(jù)的規(guī)則束縛了市場(chǎng)需求的釋放和統(tǒng)一大市場(chǎng)的形成,因此呼吁盡快出臺(tái)適合行業(yè)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則,促進(jìn)汽車改裝行業(yè)健康且快速發(fā)展。

年來(lái),北京運(yùn)良順達(dá)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理朱云良,深感汽車改裝行業(yè)發(fā)展顯現(xiàn)出提速跡象。他告訴《中國(guó)汽車報(bào)》記者:“用爬坡來(lái)形容改裝行業(yè)的發(fā)展已不太準(zhǔn)確,令人欣慰的是,這些年行業(yè)在一步一個(gè)臺(tái)階地往前走。不過(guò),阻礙行業(yè)發(fā)展的束縛依然存在。”

基于在行業(yè)深耕多年,朱云良總結(jié)了汽車改裝的三大消費(fèi)變化。首先,以前消費(fèi)者對(duì)汽車改裝的需求來(lái)自于零部件企業(yè)和改裝企業(yè)引導(dǎo),現(xiàn)在消費(fèi)者在買車前就想好要做哪些改動(dòng)。其次,隨著居民整體經(jīng)濟(jì)和文化水的提高,市場(chǎng)表現(xiàn)出對(duì)汽車改裝越來(lái)越旺盛的需求,改裝消費(fèi)者中年輕且高學(xué)歷車主越來(lái)越多,對(duì)安全、品質(zhì)以及個(gè)化越來(lái)越重視。第三,改裝價(jià)格越來(lái)越親民,如當(dāng)前最火的15萬(wàn)~25萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)改裝越野車,內(nèi)飾做工細(xì)致,配置甚至比進(jìn)口車更豐富。

據(jù)朱云良介紹,2021年8月,由運(yùn)良越野與長(zhǎng)城汽車聯(lián)手打造的“坦克300游俠版”正式下線。運(yùn)良越野以用戶需求為導(dǎo)向,從2019年開(kāi)始與車企合作,2020年概念車落地,2021年實(shí)現(xiàn)交付,2022年開(kāi)始大批量交付。運(yùn)良越野即將陸續(xù)推出的改裝車型,在研發(fā)設(shè)計(jì)前就根據(jù)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)做了車型設(shè)計(jì),并申報(bào)公告、進(jìn)行耐久試驗(yàn),能和安全、環(huán)保測(cè)試都要符合國(guó)標(biāo)規(guī)定。

建立標(biāo)準(zhǔn)健全機(jī)制是行業(yè)發(fā)展基石

我國(guó)的新車銷量雖已反超美國(guó)多年,但汽車改裝潛力卻未充分挖掘。有相關(guān)資料統(tǒng)計(jì),美國(guó)改裝車配件廠家及改裝服務(wù)機(jī)構(gòu)超過(guò)了1萬(wàn)家,從業(yè)人員達(dá)200萬(wàn)人,每年僅汽車改裝的營(yíng)業(yè)額就高達(dá)400多億美元。

據(jù)了解,美國(guó)改裝車是由追求個(gè)化的車主提出改裝方案,再交給汽車改裝廠進(jìn)行科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)和加工,然后經(jīng)過(guò)車檢部門檢驗(yàn)合格才能上路。目前,美國(guó)私人汽車的改裝率已達(dá)80%。只要車企有新車下線,便會(huì)隨之出現(xiàn)一系列的改裝方案和相應(yīng)的配件。

今年全國(guó)兩會(huì)上,全國(guó)人大代表,全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)創(chuàng)會(huì)會(huì)長(zhǎng),華星北方汽車貿(mào)易有限公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理李響再次將汽車改裝寫入議案。他指出,當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入低速徘徊、存量競(jìng)爭(zhēng)階段,汽車后市場(chǎng)發(fā)揮的作用愈發(fā)明顯。而汽車改裝是汽車后市場(chǎng)的重要環(huán)節(jié),能夠帶來(lái)巨大的增量消費(fèi)和價(jià)值空間。對(duì)此,他提出四點(diǎn)建議:一是加快建立汽車改裝管理制度;二是建立汽車改裝標(biāo)準(zhǔn)體系;三是實(shí)施汽車改裝產(chǎn)業(yè)鏈培育計(jì)劃;四是開(kāi)展汽車改裝產(chǎn)品認(rèn)證和質(zhì)量追溯。

據(jù)悉,中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司中汽信息科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中汽信科”)和中國(guó)汽車戰(zhàn)略與政策研究中心共同成立的汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進(jìn)辦公室,在3月11日召開(kāi)了“汽車改裝標(biāo)準(zhǔn)工作組”成立大會(huì)暨第一次全體會(huì)議。會(huì)議指出,當(dāng)前汽車改裝市場(chǎng)潛力很大,但由于缺失相關(guān)的汽車改裝管理政策法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)阻礙了市場(chǎng)發(fā)展,因此要加快完善《汽車改裝團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。

北京中銀律師事務(wù)所汽車法律事務(wù)部主任、內(nèi)部合伙人楊陽(yáng)介紹,我國(guó)涉及汽車改裝的法律法規(guī)包括2021年修訂的《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》、中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》、《公路安全保護(hù)條例》、2021年修訂的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》等。對(duì)于車企年來(lái)推出的改裝版、定制版車型,國(guó)家法律法規(guī)也有相關(guān)說(shuō)明。根據(jù)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理辦法》,車企的原廠改裝車型均應(yīng)依照法規(guī)要求取得準(zhǔn)入公告,如變更技術(shù)參數(shù)的,還應(yīng)作相應(yīng)的備案。

行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵期即將到來(lái)

中汽信科副總工程師,汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進(jìn)辦公室主任陳海峰接受記者采訪時(shí)表示,汽車改裝對(duì)促進(jìn)汽車消費(fèi)、提高車輛附加值、拉動(dòng)就業(yè)有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義,具體到“建立健全汽車改裝行業(yè)管理機(jī)制,加快發(fā)展汽車后市場(chǎng)”,可以從以下幾點(diǎn)入手:

一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)和各部門的協(xié)調(diào)配合,圍繞企業(yè)管理、改裝件質(zhì)量、改裝技術(shù)、查驗(yàn)登記等,建立一套適合中國(guó)國(guó)情的汽車改裝管理制度,探索建立類似于歐盟基于產(chǎn)品認(rèn)證的汽車消費(fèi)型改裝管理新模式。

二是明確汽車改裝行業(yè)屬,將汽車改裝列入國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類,這與管理制度建立需要協(xié)調(diào)推進(jìn)。

三是建立健全汽車改裝標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)企業(yè)合規(guī)進(jìn)行改裝,檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)合規(guī)進(jìn)行檢驗(yàn),推動(dòng)汽車改裝行業(yè)發(fā)展規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。在這個(gè)過(guò)程中,汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進(jìn)辦公室在中國(guó)消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會(huì)指導(dǎo)下也在積極推動(dòng)汽車改裝團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè),在已經(jīng)發(fā)布的《汽車外觀類改裝要求和檢驗(yàn)指南》基礎(chǔ)上,圍繞行業(yè)術(shù)語(yǔ)、服務(wù)規(guī)范、尾翼、牽引裝置等開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)、編制,后續(xù)還將制定更多的改裝標(biāo)準(zhǔn),推動(dòng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

四是分類別、分階段推動(dòng)改裝項(xiàng)目合規(guī)化,對(duì)于外觀類改裝對(duì)安全影響不大的加快放開(kāi),對(duì)于能改裝通過(guò)制度管控穩(wěn)步推進(jìn)。

五是推廣合規(guī)改裝文化,通過(guò)社會(huì)、媒體引導(dǎo),讓消費(fèi)者合規(guī)改裝、安全改裝。

在楊陽(yáng)看來(lái),汽車改裝行業(yè)的健康發(fā)展是一個(gè)逐步推進(jìn)的過(guò)程,要從國(guó)家、行業(yè)和消費(fèi)三個(gè)層面入手。國(guó)家應(yīng)結(jié)合國(guó)內(nèi)汽車改裝的消費(fèi)需求、改裝行業(yè)技術(shù)水,進(jìn)一步擴(kuò)大許可不影響道路行駛安全的汽車改裝項(xiàng)目,同時(shí)詳細(xì)制定相應(yīng)的改裝資質(zhì)、改裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、可改裝項(xiàng)目清單、產(chǎn)品認(rèn)證和質(zhì)量追溯體系等法律法規(guī),為汽車改裝行業(yè)的發(fā)展與監(jiān)管提供系統(tǒng)的制度依據(jù)。同時(shí)也要加大對(duì)非法改裝的查處力度。

在行業(yè)層面,改裝行業(yè)應(yīng)當(dāng)努力提高改裝的技術(shù)水與服務(wù)質(zhì)量,積極培養(yǎng)改裝人員的專業(yè)化、職業(yè)化水,打造改裝品牌。車企應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步深挖消費(fèi)者個(gè)化市場(chǎng),為消費(fèi)者提供更多改裝個(gè)化選擇,生產(chǎn)原廠改裝車型。同時(shí),主機(jī)廠與改裝經(jīng)營(yíng)者之間也應(yīng)加強(qiáng)合作,進(jìn)一步提高改裝行業(yè)的技術(shù)、品牌、生產(chǎn)、服務(wù)的資源整合效率。

在消費(fèi)者改裝層面,汽車改裝可以滿足消費(fèi)者對(duì)車輛的個(gè)化升級(jí)需求,但需要國(guó)家及汽車改裝企業(yè)為消費(fèi)者樹(shù)立正確的改裝消費(fèi)理念,不得危害公共交通安全,不得污染環(huán)境,堅(jiān)決抵制非法改裝、擾民、飆車等違法行為。

“預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,已在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家誕生幾十年的車企官方改裝品牌和授權(quán)改裝品牌會(huì)在我國(guó)陸續(xù)涌現(xiàn),并快速成長(zhǎng),從而推動(dòng)汽車消費(fèi)價(jià)值鏈的后移。”在陳海峰看來(lái),未來(lái)兩到三年會(huì)是汽車改裝行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期,也是商業(yè)模式打磨成熟期。在這個(gè)過(guò)程中誰(shuí)抓住了機(jī)遇,打造出爆款產(chǎn)品、塑造了品牌、形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì),誰(shuí)就會(huì)在市場(chǎng)中勝出。

關(guān)鍵詞: 汽車改裝市場(chǎng) 長(zhǎng)城汽車 汽車消費(fèi) 汽車改裝品牌

來(lái)源:中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)
編輯:GY653

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