近日，南方電網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，“十四五”時(shí)期，南方電網(wǎng)將投資100億元，大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)到明年底，將首先實(shí)現(xiàn)廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。據(jù)了解，目前，廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)已經(jīng)有4000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)安裝了充電樁，還有2000個(gè)左右的鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒(méi)有任何充電設(shè)施。為了實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，南方電網(wǎng)將用兩年時(shí)間，建設(shè)5萬(wàn)個(gè)充電樁。在此消息發(fā)布不久前，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2022年度新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型申報(bào)通知，新一輪汽車(chē)下鄉(xiāng)或很快展開(kāi)。

隨著新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的推進(jìn)，新能源汽車(chē)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)獲得了大力推廣，但隨之而來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等問(wèn)題也浮出水面。伴隨新能源汽車(chē)在農(nóng)村市場(chǎng)的快速推廣，越來(lái)越多的充電運(yùn)營(yíng)商盯上了這一廣闊市場(chǎng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)或?qū)Ⅰ側(cè)肟燔?chē)道。

樁隨車(chē)走　鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電市場(chǎng)前景廣闊

事實(shí)上，南方電網(wǎng)并不是第一個(gè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電市場(chǎng)“吃螃蟹”的企業(yè)。早在2018年，全國(guó)人大代表、合眾新能源創(chuàng)始人方運(yùn)舟就提出農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施匱乏，制約新能源汽車(chē)在農(nóng)村的推廣等問(wèn)題。并建議將充電樁納入農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，與通水、通電等同作為“村村通工程”的基礎(chǔ)設(shè)施，在村委會(huì)、村公共場(chǎng)所等處免費(fèi)安裝充電樁，供村民免費(fèi)充電使用。而在這之后，不少樁企盯上了鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，比如快電構(gòu)建的充電網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)滲透至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)。以海南省為例，截至2022年3月，快電已在海口、三亞、文昌、萬(wàn)寧、陵水等多地建立互聯(lián)互通充電樁超過(guò)3500根，覆蓋270余家充電站。這其中，分布在縣鄉(xiāng)一級(jí)的快電合作充電站已超過(guò)80家，占比超過(guò)1/3。

充電基礎(chǔ)設(shè)施走進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)得益于新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)車(chē)型共銷(xiāo)售106.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.2%，比整體市場(chǎng)增速高約10個(gè)百分點(diǎn)，貢獻(xiàn)率逼近30%。工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，2021年，參與新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)的24家車(chē)企的68款新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.2倍;2020年下半年，新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)相關(guān)車(chē)型銷(xiāo)售約36萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%。消息顯示，今年的新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)活動(dòng)還將持續(xù)。在新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的當(dāng)下，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)的大門(mén)也被逐漸打開(kāi)。

隨著新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的快速推進(jìn)，加快鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)便進(jìn)入各方視野。無(wú)論是管理層面還是企業(yè)，都加快了鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的步伐。比如南方電網(wǎng)加快在農(nóng)村市場(chǎng)的布局，快電構(gòu)建的充電網(wǎng)絡(luò)滲透至鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，海南省出臺(tái)的最新政策也提出繼續(xù)完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，此前，海南臨高縣已建成300多個(gè)充電樁，鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋。

“在農(nóng)村市場(chǎng)，也是樁隨車(chē)走的。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐一定會(huì)緊隨新能源汽車(chē)的市場(chǎng)化推廣進(jìn)程。”中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“充電聯(lián)盟”)信息部主任仝宗旗表示，隨著新能源汽車(chē)下鄉(xiāng)的快速推進(jìn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展也會(huì)配套建設(shè)。

那么對(duì)于樁企而言，農(nóng)村市場(chǎng)有多大吸引力?綜合分析農(nóng)村地區(qū)的人口、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況和現(xiàn)有車(chē)輛保有量等因素，快電聯(lián)合創(chuàng)始人于翔判斷，農(nóng)村地區(qū)有千萬(wàn)輛新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求，隨之也會(huì)帶來(lái)廣闊的充電需求。“我身邊很多朋友已經(jīng)開(kāi)始轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)了，農(nóng)村地區(qū)也逐漸出現(xiàn)了這種觀念轉(zhuǎn)換，甚至在有些地區(qū)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)展現(xiàn)了極大的興趣。”于翔判斷，未來(lái)幾年，隨著新能源汽車(chē)在農(nóng)村地區(qū)的快速推廣，充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也將步入快速發(fā)展階段。“2014年，民營(yíng)資本被允許進(jìn)入充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之后，充電服務(wù)市場(chǎng)得到了快速發(fā)展。目前，我國(guó)已經(jīng)建設(shè)了300萬(wàn)根充電樁。而按照1:5的車(chē)樁比例測(cè)算，未來(lái)鄉(xiāng)鎮(zhèn)這一市場(chǎng)將構(gòu)建能夠服務(wù)千萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的充電網(wǎng)絡(luò)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)將有幾千億元甚至上萬(wàn)億元的市場(chǎng)空間，也因此，越來(lái)越多的資本將提前進(jìn)入這一市場(chǎng)。”于翔告訴記者，快電早在幾年前就開(kāi)始涉足鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電市場(chǎng)，希望借助自身數(shù)字化服務(wù)管理等方面的優(yōu)勢(shì)，幫助鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電行業(yè)更智能的高效運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)。

“國(guó)家隊(duì)”是鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電市場(chǎng)“先行軍”

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，“國(guó)家隊(duì)”成為了主力軍。于翔告訴記者，國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)已經(jīng)為鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)奠定了一定基礎(chǔ)，這將助力鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展。鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也許會(huì)避免城市充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)時(shí)遇到的各種問(wèn)題。“幾年前，北京延慶的所有村基本都建設(shè)了充電站，只是有的規(guī)模很小，可能只有幾根充電樁。國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)組成的‘國(guó)家隊(duì)’，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、三四線城市做了很多工作，這為更多充電服務(wù)商進(jìn)入鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電市場(chǎng)提供了便利條件。”于翔表示，在充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過(guò)程中，最基礎(chǔ)的電力供應(yīng)等方面的設(shè)施配備非常重要，而目前，在這方面，我國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)有非常好的基礎(chǔ)，這為充電服務(wù)設(shè)施的發(fā)展掃清了障礙。

2021年，國(guó)家電網(wǎng)投資超過(guò)30億元，優(yōu)化充換電網(wǎng)絡(luò)布局，建立覆蓋縣、鄉(xiāng)、村的三級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域的充電服務(wù)半徑縮減到10公里左右，并在長(zhǎng)三角率先實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施全覆蓋。截至目前，長(zhǎng)三角的江蘇、浙江、上海等省市全部或部分實(shí)現(xiàn)了充電設(shè)施全覆蓋。在浙江海寧，當(dāng)?shù)氐墓渤潆姌队?span id="mpmtru38" class="keyword">近一半都建在了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)現(xiàn)了鎮(zhèn)鎮(zhèn)都有充電站;在江蘇海安，海安供電公司共建設(shè)17座公共充電站，已實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施區(qū)鎮(zhèn)全覆蓋。

“十四五”時(shí)期，南方電網(wǎng)將投資100億元，大力推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)到明年底，將首先實(shí)現(xiàn)廣東、廣西、云南、貴州、海南五省區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。這其中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通樞紐、市政廣場(chǎng)、商業(yè)中心將是這輪充電樁建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域。據(jù)了解，南方電網(wǎng)今年預(yù)計(jì)新增充電設(shè)施投資18億元，建設(shè)充電樁2萬(wàn)根。其中，廣東有望在今年上半年率先在南方五省區(qū)實(shí)現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。截至2022年1月，南方電網(wǎng)公司在廣東共計(jì)投入運(yùn)營(yíng)4760座公共充電站、超過(guò)4.12萬(wàn)根充電樁(不含公交)，其中充電設(shè)施在1600多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的覆蓋率超過(guò)90%。南方電網(wǎng)表示，到2023年，在已完成約4000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)布點(diǎn)的基礎(chǔ)上，增加2000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)布點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)南方五省區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施全覆蓋。

地方政府需承擔(dān)更多義務(wù)

仝宗旗在接受《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前一二線城市的基礎(chǔ)設(shè)施基本能夠滿(mǎn)足新能源汽車(chē)的充電需求，一些主要運(yùn)營(yíng)服務(wù)商開(kāi)始進(jìn)行市場(chǎng)下探，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、有需求的地區(qū)開(kāi)始布局充電網(wǎng)絡(luò)，尤其是一些具有地方特色的充電服務(wù)商，也開(kāi)始加入到地方充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)中。“這也符合充電基礎(chǔ)設(shè)施地域化發(fā)展的特征。”仝宗旗進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，除了充電運(yùn)營(yíng)商的積極探索，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)同樣需要地方土地、財(cái)政，甚至金融等方面的支持，助力運(yùn)營(yíng)商更好地建設(shè)地方充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在仝宗旗看來(lái)，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)過(guò)程中，地方政府要承擔(dān)更多責(zé)任。比如將充換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展規(guī)劃中，這樣才能更好地推動(dòng)地方充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。同時(shí)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)需要地方政府在土地、財(cái)政、金融等方面給予支持。

仝宗旗強(qiáng)調(diào)，地方政府必須做好規(guī)劃，才能有序推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。“在有些鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)，因?yàn)檐?chē)輛比較少，再加上農(nóng)村新能源汽車(chē)消費(fèi)者的里程需求也沒(méi)那么長(zhǎng)、對(duì)充電品牌的要求也沒(méi)那么高，自然也就不需要建設(shè)十分密集的充電網(wǎng)絡(luò)，那么，在哪里建，建多少就成了擺在地方政府面前的一道難題，這需要地方政府做好合理規(guī)劃。”仝宗旗表示，在一些比較偏遠(yuǎn)、規(guī)模較小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，也許只需要?jiǎng)澏ㄒ粌蓚€(gè)固定地點(diǎn)，就可以滿(mǎn)足整個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的充電需求。而在東南沿海、華東地區(qū)等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，因?yàn)槿丝诤蛙?chē)輛都比較密集，就需要適度建設(shè)更多元的充電網(wǎng)絡(luò)。“鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)絡(luò)具有更強(qiáng)的地方特色，不能一概而論，需要根據(jù)地方需求，制定合理的規(guī)劃，并有序推進(jìn)。”仝宗旗說(shuō)。

從此次南方五省區(qū)充電設(shè)施建設(shè)規(guī)劃可以看出，各地政府部門(mén)正在承擔(dān)起積極的推動(dòng)作用。比如，基于規(guī)劃，廣東有望在今年上半年率先實(shí)現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋;貴州今年將確保鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有5A景區(qū)和高速公路服務(wù)區(qū)安上充電樁;廣西將進(jìn)一步優(yōu)化“10分鐘充電圈”，讓每個(gè)縣都有大型集中式充電站;海南2022年全省年度建設(shè)充電樁的任務(wù)是兩萬(wàn)根，要求全省各市縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁建設(shè)實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋，每個(gè)市縣至少有30%鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)一個(gè)由5根快充樁組成的充電站;到2023年，云南將實(shí)現(xiàn)充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋，即使偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村，也可以確保半個(gè)小時(shí)內(nèi)能找到充電樁。

事實(shí)上，近兩年來(lái)，在地方政府和國(guó)家電網(wǎng)等各方的大力推動(dòng)下，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。2021年，云南玉溪充電基礎(chǔ)設(shè)施“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”項(xiàng)目實(shí)施，在67個(gè)點(diǎn)建設(shè)了172根充電樁，并同步接入“順易充”平臺(tái)，云南16個(gè)地州率先實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)設(shè)施的“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通”;2021年貴州電網(wǎng)公司將充電網(wǎng)絡(luò)延伸到677個(gè)供電所所在的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，積極推動(dòng)電動(dòng)車(chē)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、革命老區(qū)普及。據(jù)了解，貴州設(shè)有供電所的鄉(xiāng)鎮(zhèn)已實(shí)現(xiàn)充電樁全覆蓋，剩余的1000個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，2022年按照2～3根充電樁的站點(diǎn)配置覆蓋到80%鄉(xiāng)鎮(zhèn)，計(jì)劃新增1600根充電樁，剩余20%鄉(xiāng)鎮(zhèn)將在2023年實(shí)現(xiàn)全覆蓋;在湖北棗陽(yáng)，全市12個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快充樁正在建設(shè)中，今年4月下旬可投入運(yùn)行，剩余5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)已列入今年建設(shè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)12月底可實(shí)現(xiàn)棗陽(yáng)市鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋;國(guó)網(wǎng)安徽電力的相關(guān)規(guī)劃顯示，到2023年底，安徽省將實(shí)現(xiàn)全省充電設(shè)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋;山西境內(nèi)各個(gè)地級(jí)市，乃至很多縣城都開(kāi)始了新能源汽車(chē)充電站的建設(shè)。以山西忻州市為例，政府網(wǎng)站查詢(xún)的相應(yīng)數(shù)據(jù)顯示，之前向山西省報(bào)送的規(guī)劃是預(yù)計(jì)在2025年實(shí)現(xiàn)建設(shè)855根充電樁的任務(wù)，目前已完成近60%;海南臨高縣已建成300多根充電樁，鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)100%全覆蓋。

需要注意的是，在城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)早期，順應(yīng)新能源汽車(chē)率先在公共交通、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等B端用戶(hù)領(lǐng)域推廣的現(xiàn)實(shí)，城市的基礎(chǔ)設(shè)施早于C端用戶(hù)大規(guī)模出現(xiàn)前已經(jīng)有了一定基礎(chǔ)。而鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)則完全相反，最早的一批用戶(hù)多是私人消費(fèi)者，因此也缺少公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的積累。不過(guò)，農(nóng)村地區(qū)的私人消費(fèi)者大多具有安裝私人充電樁的條件，也因此，隨車(chē)配送充電樁的比例比較高。可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著農(nóng)村地區(qū)新能源汽車(chē)保有量的增多，充電服務(wù)商開(kāi)始下探至這一市場(chǎng)，農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐會(huì)不斷加快。

探索鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)更多可能性

鄉(xiāng)鎮(zhèn)獨(dú)有的市場(chǎng)特點(diǎn)，也讓充電基礎(chǔ)實(shí)施的建設(shè)有了更多可能性，比如在城市難以實(shí)施的私樁共享問(wèn)題，在農(nóng)村或許更易推進(jìn);再比如換電技術(shù)在農(nóng)村的私人消費(fèi)市場(chǎng)需求更旺盛，也更有推廣應(yīng)用的便利條件;充電樁技術(shù)的進(jìn)步，更是為農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科學(xué)性和合理化提供了可能。

于翔認(rèn)為，原有的家庭充電+公共基礎(chǔ)設(shè)施+私樁共享，是鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的基本構(gòu)成。“農(nóng)村地區(qū)隨車(chē)配裝的比例很高，在這種情況下，只要建設(shè)少量的公共充電樁就可以形成較好的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”他告訴記者，基于鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電服務(wù)市場(chǎng)的這一特點(diǎn)，要想讓充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮更大的作用，還得創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的管理方法，如讓大量私樁參與到共享網(wǎng)絡(luò)中去，這樣才能讓充電樁物盡其用。“參考城市私樁共享遇到的問(wèn)題，要想讓農(nóng)村地區(qū)的私樁能夠?qū)崿F(xiàn)共享，關(guān)鍵是要構(gòu)建便利的共享環(huán)境，讓私樁所有者能方便地參與到共享網(wǎng)絡(luò)中去。”于翔說(shuō)。

除了充電，換電在鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電市場(chǎng)同樣具有廣闊的發(fā)展空間。“現(xiàn)在的換電主要有整包和分箱兩種形式。以杭州伯坦科技、寧德時(shí)代為代表的分箱式換電，可以根據(jù)需求配置不同電量的電池包。農(nóng)村地區(qū)的充電需求非常分散，日常出行可能20～30公里就夠了，車(chē)主就可以少裝點(diǎn)電池，既可降低成本，又可以降低車(chē)重，減少能耗;偶有遠(yuǎn)途出行需求，可以多增加幾個(gè)電池箱。這樣的標(biāo)準(zhǔn)化分箱換電操作起來(lái)比較靈活，非常適合農(nóng)村地區(qū)的需求。”仝宗旗強(qiáng)調(diào)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，一定要根據(jù)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，推出更適合的能源補(bǔ)給方案。

另外，有了前期的探索和積累，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更為科學(xué)合理，也在一定程度上避免了早期頻出的安全問(wèn)題。于翔指出，早期車(chē)企隨車(chē)配送的充電樁質(zhì)量參差不齊，很多私人充電樁不具備聯(lián)網(wǎng)功能，這為鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電安全埋下隱患。不能聯(lián)網(wǎng)不僅無(wú)法監(jiān)控其運(yùn)行狀態(tài)，而且各方也很難掌握相關(guān)數(shù)據(jù)，投資者不清楚市場(chǎng)實(shí)際的充電樁需求情況，往往無(wú)法更好地參與鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。不過(guò)，隨著充電樁行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，安全與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的問(wèn)題已經(jīng)基本得到解決。“2020年下半年之前車(chē)企隨車(chē)配送的充電樁的確大部分都不是智能樁，無(wú)法聯(lián)網(wǎng)，也就沒(méi)有得到有效監(jiān)管。而這之后隨車(chē)配送的充電樁都是智能樁，可以納入監(jiān)管平臺(tái)，監(jiān)管平臺(tái)可以有效監(jiān)控充電安全。”仝宗旗表示，目前，充電樁的質(zhì)量、功能、品質(zhì)等方面都已經(jīng)有了很大的提升，只要使用端做好日常維護(hù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的充電安全也是具有保證的。同時(shí)，聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)，也讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁的布局更為合理。

關(guān)鍵詞： 南方電網(wǎng) 充電設(shè)施 新能源汽車(chē) 充電市場(chǎng)