近日，由北京理工大學擔任組長單位的CAICV聯盟-功能型無人車專項工作組為北京京東乾石科技有限公司、新石器慧通(北京)科技有限公司、長沙行深智能科技有限公司、北京三快在線科技有限公司、東風悅享科技有限公司五家單位頒發了通過全國首批功能型無人車行業標準測試的檢驗報告。

全方面測試驗證 五款無人車上榜

據了解，此次測試由北京理工大學聯合中國汽車工程研究院股份有限公司、國汽(北京)智能網聯汽車研究院有限公司共同建立的功能型無人車聯合實驗室與測試中心完成，測試內容包括了功能型無人車自動駕駛功能、云控平臺、功能任務、聯網通信等全方面產品技術驗證。

經過一系列嚴格的測試驗證 ，京東5.0代無人車、新石器X3系列、行深智能絕地系列、美團新一代自動配送車、東風悅享 Sharing-VAN五款功能型無人車光榮上榜。

具體來看，京東5.0代無人配送車屬于L4級功能型無人車，結合京東物流一體化服務商能力為社會提供基礎運力服務。該產品目前已經在25座以上城市開展常態化運營，應用于快遞末端配送、無人零售、商超配送、即時配送、無接觸物品分發等領域。

新石器X3系列無人車兼備L4級自動駕駛及服務機器人AI能力，可實現多元化場景的應用創新和商業落地。截止目前，已累計安全行駛里程逾200萬公里，為超過30萬用戶交付逾100萬單，體現了功能型無人車作為智慧載體服務于人類生活的核心特征。

行深智能“絕地”系列屬于L4級無人配送車，采用時空對準的多源傳感器深度融合感知技術，能在廠區、園區、社區、景區等封閉/半封閉場景中提供運力支持。目前已經在長沙、蕪湖、蘇州、廣州、深圳、上海等地落地運營。

美團新一代自動配送車能實現150米內障礙物識別并自動減速，能適應全天24小時運營需求。自2020年2月起，先后在北京順義、亦莊、深圳坪山等地城市公開道路落地，連續開展自動配送服務700余天，累計完成室外場景真實配送訂單150萬單。

東風悅享Sharing-Van是L4級5G自動駕駛接駁車，可實現LTE/V2X動態運行功能以及全國范圍內的車輛調度和操控，目前已經在武漢、北京、雄安、青島、蘇州和洛陽等地示范運營，實現公開道路、景區、園區等多場景落地。

填補測試標準空白 助力產業加速發展

本次測試基于由北京理工大學、國汽(北京)智能網聯汽車研究院有限公司、中汽院智能網聯科技有限公司聯合牽頭的T/CSAE在研標準《功能型無人車自動駕駛功能場地試驗方法及要求》及工作組研究報告《功能型無人車測試規程及要求》，為功能型無人車關鍵技術研發、產品質量提升、監管體系落地等過程提供基礎支撐。

隨著自動駕駛技術的發展，功能型無人車以其實用性與商業前景得到了業內的高度關注。涉及物流、運輸、配送、巡邏、零售、清掃、接駁、救援、偵察等各類功能型任務的智能駕駛車輛逐漸走向試運營以及運營的崗位。

不過，行業加速發展中仍難以避免存在法規標準空白、行業頂層設計缺乏、技術成熟度不高、運營環境安全等系列問題。

功能型無人車專項工作組也在此大背景下成立，并全面啟動我國功能型無人車行業標準體系建設，逐步協同構建完整的功能型無人車國標、行標、團標體系，牽引我國功能型無人車行業發展。

例如，功能型無人車專項工作組構建了涵蓋功能型無人車基礎通用、關鍵技術、測試驗證、示范應用等各個業務領域標準體系。去年8月，工作組啟動功能型無人車團體標準起草工作，基于國家車輛網標準體系和智能網聯汽車團體標準體系，針對功能型無人車獨特技術特點，構建了國內更完善的功能型無人車行業標準體系架構，涵蓋了功能型無人車通用技術、信息交互、測試驗證、基礎支撐等方面。

據悉，功能型無人車專項工作組還進行了頂層規劃和測試監管體系建設等工作。在測試監管體系建設中，功能型無人車專項工作組逐步推進我國功能型無人車國家級檢測中心、行業監管調度平臺等建設，支撐國家政策與標準法規制定。

今年4月，《功能型無人車 第1部分：術語與定義》《功能型無人車 第2部分：總體技術要求》以及《功能型無人車 自動駕駛功能場地試驗方法及要求》3項團體標準已經啟動立項，今年年底有望正式發布。

相關工作人員對記者介紹，接下來，CAICV聯盟-功能型無人車專項工作組將持續開展行業研究、標準研制、測試評價等方面工作，助力功能型無人車企業不斷提升產品質量水平及安全性能，推動功能型無人車行業向規模化、可持續化方向加速發展。

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