軟件定義汽車時代的到來，讓汽車行業(yè)不得不加強對軟件的重視，尤其是面對國內(nèi)對車用操作系統(tǒng)、芯片等關(guān)鍵核心技術(shù)掌握不足，相關(guān)產(chǎn)品與國外存在較大差距;在基礎(chǔ)軟件、操作系統(tǒng)層面，行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，研發(fā)資源分散、研發(fā)工作重復(fù)等問題時，傳統(tǒng)的汽車行業(yè)顯得有些“束手無策”。為貫徹工業(yè)和信息化部關(guān)于基礎(chǔ)軟件補短板、聚力攻堅，以及推動操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)的要求，中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱“中汽協(xié)”)始終將加快推動建設(shè)多元協(xié)同、開放共享的汽車自主軟件生態(tài)作為重點任務(wù)之一，并開展了大量工作。

據(jù)了解，中汽協(xié)會先后發(fā)起成立了中國汽車基礎(chǔ)軟件生態(tài)委員會(AUTOSEMO)和軟件定義汽車工作組(SDV)兩個工作平臺，組織行業(yè)相關(guān)企業(yè)開展汽車基礎(chǔ)軟件和應(yīng)用軟件領(lǐng)域相關(guān)團體標(biāo)準(zhǔn)、API的制修訂，編制發(fā)布行業(yè)研究報告等，兩個工作平臺目前參與單位超過一百家。為更好的統(tǒng)籌相關(guān)平臺工作，在會員單位的一致呼吁下，中汽協(xié)會整合AUTOSEMO、SDV兩個工作平臺，同時吸納中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟(簡稱“CASA”)等行業(yè)組織發(fā)起成立軟件分會，期望能夠為行業(yè)搭建一個統(tǒng)一、協(xié)同、開放的平臺，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)行業(yè)各方優(yōu)勢資源，合理安排分工，形成汽車軟件發(fā)展行業(yè)合力，為加快推動我國汽車軟件生態(tài)建設(shè)做出貢獻。

6月28日，中汽協(xié)軟件分會(ICCE)宣告正式成立。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒表示，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車基礎(chǔ)軟件市場正迎來一個較大的發(fā)展窗口期，2022年國內(nèi)車載基礎(chǔ)軟件開始加速量產(chǎn)上車，其中，車用操作系統(tǒng)、中間件也呈現(xiàn)出百花齊放的態(tài)勢，在汽車終端市場需求的推動下，本土基礎(chǔ)軟件迎來了良好的發(fā)展機遇。中汽協(xié)軟件分會將明確分工、做好協(xié)同，為汽車軟件生態(tài)建設(shè)工作搭建好平臺。中國汽車工業(yè)協(xié)會將繼續(xù)致力于發(fā)揮行業(yè)組織作用，與政府、企業(yè)和參與單位各方一起貢獻智慧，推動汽車跨行業(yè)領(lǐng)域互通互融，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同，逐步構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)。

AUTOSEMO輪值主席、中汽創(chuàng)智首席執(zhí)行官李豐軍介紹，AUTOSEMO成立以來，緊密圍繞智能汽車的發(fā)展需求，以團標(biāo)項目、技術(shù)規(guī)范、研究報告和白皮書向行業(yè)貢獻力量，希望梳理最新的技術(shù)發(fā)展趨勢，使汽車企業(yè)能對基礎(chǔ)軟件的新的技術(shù)形態(tài)和應(yīng)用作為參考。AUTOSEMO將與中汽協(xié)軟件分會加強合作，從全球和中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的需求出發(fā)，促進整車Tier1、芯片企業(yè)和操作系統(tǒng)企業(yè)，在車用操作系統(tǒng)和芯片開發(fā)方面深度合作。主動承擔(dān)使命，為打造自主可控的車用操作系統(tǒng)和芯片，做出應(yīng)有的貢獻。

普華基礎(chǔ)軟件股份有限公司市場與生態(tài)中心總經(jīng)理羅青松表示，經(jīng)過十多年的發(fā)展，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)從最初主要是組裝、集成，發(fā)展到現(xiàn)在擁有自主基礎(chǔ)軟件，而在智能網(wǎng)聯(lián)化、新能源的趨勢下，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和應(yīng)用突飛猛進。在這個發(fā)展過程中，中國汽車電子產(chǎn)業(yè)，尤其是國產(chǎn)零部件供應(yīng)商，發(fā)生了從量到質(zhì)的飛躍變化。11年前，中國汽車電子基礎(chǔ)軟件自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟(CASA)成立時，中國汽車產(chǎn)業(yè)處在電子化時代，面臨電子芯片、元器件和軟件人才等缺失，汽車電子生態(tài)鏈非常不完善。中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更多聚焦在機械、整車集成等方面，在電子和軟件方面的人才極匱乏，大量核心技術(shù)包括電子技術(shù)、軟件技術(shù)等掌握在國外巨頭手中;本土化汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏，主要是基于國外的標(biāo)準(zhǔn)進行研發(fā)等痛點。“總結(jié)中國汽車電子過去十年的發(fā)展，已經(jīng)從涓涓溪流成江成河，現(xiàn)在，更需要團結(jié)努力發(fā)展，讓江河匯集成大海。”羅青松表示，面向中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的未來，希望CASA和AUTOSEMO、SDV工作組，在中汽協(xié)軟件分會這個大平臺的統(tǒng)一構(gòu)架下，持續(xù)發(fā)揮更大的價值，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展做出更多貢獻。

華為方面相關(guān)負責(zé)人也強調(diào)，中汽協(xié)軟件分會成立正合時宜，將幫助成員單位互相增進了解、加強協(xié)同合作，減少汽車產(chǎn)業(yè)鏈廠商之間互相對接的成本，通過聯(lián)合創(chuàng)新、聯(lián)合開發(fā)，促進場景快速商用落地。同時，通過發(fā)揮中國標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)模供應(yīng)的優(yōu)勢，減少產(chǎn)業(yè)碎片化、低效的重復(fù)勞動和成本投入，做大做強汽車產(chǎn)業(yè)。

關(guān)鍵詞： 中汽協(xié)軟件 中國汽車電子 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 汽車電子產(chǎn)業(yè)