歲月不居，時(shí)節(jié)如流。跨越3個(gè)世紀(jì)的“中華老字號”——長安汽車，在2022年迎來了自己160歲的生日。從首輛國產(chǎn)吉普車，到中國第一輛微型汽車，再到如今縱跨全域的產(chǎn)品布局，長安汽車在歲月長河中不斷書寫著自己的傳奇。如今，在汽車產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)的背景下，擁有深厚技術(shù)、文化底蘊(yùn)的長安汽車順勢而上，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，加速品牌向上的步伐。

玩轉(zhuǎn)跨界顯全能之姿

隨著“Z世代”汽車消費(fèi)群體的崛起，抓住年輕人的口味成為各個(gè)車企轉(zhuǎn)型之路上的必答題。長安汽車亦如是。無論是UNI系列、長安深藍(lán)，還是阿維塔等品牌，都在加速年輕化轉(zhuǎn)型。值得一提的是，長安汽車在年輕化的道路上，以跨界的方式玩出了自己的特色。

此次160歲“慶生”便體現(xiàn)了長安汽車的跨界基因。從五芳齋、王老吉、娃哈哈、蒙牛，到中國移動、中國郵政，再到晨光、立白、格力、龍湖、恒源祥，長安汽車此次聯(lián)名海報(bào)可謂是覆蓋衣食住行的方方面面，體現(xiàn)了品牌內(nèi)涵的豐富化、多樣化。此外，長安汽車還與非遺剪紙大師楊兆群聯(lián)名互動，以剪紙的形式慶賀長安汽車百年生日。一裁一剪之中，歷經(jīng)百年風(fēng)雨的長安汽車躍然紙上。

今年3月，長安汽車×三星堆“上星了!55”尋寶樂園七城快閃活動正式開啟，汽車與傳統(tǒng)文化IP的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，獲得了大量喜愛國潮文化的年輕人的認(rèn)可。與傳統(tǒng)文化的跨界融合，并非長安汽車的偶然之舉。5月，長安汽車旗下2022款逸動PLUS&2022款CS35PLUS進(jìn)階上市。借此機(jī)會，長安汽車又與河南廣播電視臺的熱門IP——《龍門金剛》合作，共同打造了《百萬雙雄進(jìn)化之路》的傳統(tǒng)文化美學(xué)大片。正如中國文化日漸在世界舞臺上熠熠生輝那樣，長安汽車也正在借助跨界的方式，推動自身文化向上、品牌向上。

此外，與最新科技的結(jié)合，也是長安汽車的一大特色。隨著元宇宙的大火，長安汽車迅速把握潮流，于去年11月獨(dú)家冠名國產(chǎn)原創(chuàng)動漫形象舞臺競演節(jié)目《長安汽車2060》，以動漫虛擬角色V-life為主角，基于“元宇宙”概念打造虛擬世界、虛擬IP、虛擬節(jié)目。今年1月，長安汽車首位數(shù)字員工“宮”入職，旗下子品牌歐尚也推出元宇宙數(shù)字藏品Z6。近日，長安汽車還與太一云簽署合作協(xié)議，計(jì)劃在長安汽車數(shù)字藏品及元宇宙場景開發(fā)等領(lǐng)域展開合作，共同打造汽車領(lǐng)域“元宇宙+”業(yè)務(wù)。

變革求新筑百年之基

能夠緊跟潮流、玩轉(zhuǎn)跨界，離不開長安汽車始終求變、求新的成長基因?；赝L安汽車的發(fā)源史，最早可追溯至1862年創(chuàng)立的上海洋炮局，是中國近代工業(yè)先驅(qū)。為跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，長安汽車開啟數(shù)次創(chuàng)業(yè)，準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展脈搏，在不斷變革中開新篇、謀發(fā)展。

1958年，長安汽車正式走上造車之路，生產(chǎn)出中國第一輛吉普車——“長江牌”46型吉普車。在改革開放旗幟的引領(lǐng)下，1984年，長安汽車開啟了新時(shí)期第一次創(chuàng)業(yè)之路，“軍轉(zhuǎn)民”后的長安汽車生產(chǎn)出首輛國產(chǎn)微型汽車，進(jìn)入汽車領(lǐng)域。進(jìn)入新世紀(jì)的中國，于2001年正式加入世界貿(mào)易組織，深度參與經(jīng)濟(jì)全球化。我國居民對私家車的需求也隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展而愈發(fā)高漲。2003年，以商用車為主的長安汽車選擇進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，開始第二次創(chuàng)業(yè)。2009年，轉(zhuǎn)型成功的長安汽車成為中國四大汽車集團(tuán)之一。2014年，長安系中國品牌汽車產(chǎn)銷量累計(jì)突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。

隨著汽車消費(fèi)在中華大地變得愈發(fā)普遍，我國汽車市場也逐漸從增量市場轉(zhuǎn)為存量市場。無論是合資品牌的擠壓，還是汽車“新四化”潮流的沖擊，都給自主品牌的發(fā)展帶來巨大挑戰(zhàn)。于是，堅(jiān)信破而后立的長安汽車，于2017年正式開啟第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃。為順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)新技術(shù)、新格局，長安汽車的第三次創(chuàng)業(yè)已迭代至5.0版本，以文化、效率、軟件能力為核心競爭力，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，打造“新汽車+新生態(tài)”產(chǎn)業(yè)公司。

經(jīng)過5年的轉(zhuǎn)型和突破，長安汽車已然進(jìn)入歷史“最長安”狀態(tài)，無論是銷量、市場表現(xiàn)還是用戶滿意度等方面，均達(dá)到歷史最佳。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化的基礎(chǔ)上，當(dāng)前長安汽車銷量規(guī)模達(dá)歷史最高。即便是在受疫情影響嚴(yán)重的今年一季度，長安汽車仍取得十分亮眼的成績。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年一季度中國品牌汽車銷量排行榜中，長安汽車以52.9萬輛銷量、0.7萬輛增量、1.3%增長率位居第二。在剛剛過去的5月，長安汽車自主品牌銷量達(dá)11.87萬輛，同比增長14.69%。2022年，長安汽車計(jì)劃年產(chǎn)銷達(dá)245萬輛，同比增長6.5%。其中，自主品牌產(chǎn)銷185.7萬輛，同比增長5.9%，市占率11%。

創(chuàng)領(lǐng)未來造轉(zhuǎn)型之勢

大刀闊斧搞轉(zhuǎn)型的長安汽車，著力于電氣化、智能化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃到2025年總銷量達(dá)400萬輛。其中，長安品牌300萬輛，新能源汽車銷量105萬輛。到2030年，長安汽車銷量達(dá)550萬輛。其中，長安品牌450萬輛，新能源汽車銷量270萬輛。為此，長安汽車以品牌煥新、全域產(chǎn)品提速、掌握核心科技、構(gòu)建新生態(tài)、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、開拓國際市場和確保資源保障七大行動為主線，助力第三次創(chuàng)業(yè)的順利實(shí)現(xiàn)。

為滿足用戶需求，長安汽車計(jì)劃到2025年推出30余款新產(chǎn)品，覆蓋不同細(xì)分市場。針對主流電動車市場，長安汽車未來將推出21款全新產(chǎn)品，其中深藍(lán)SL03、UNI-Vi DD、歐尚Z6 i DD等5款車型將于今年推出上市。此外，國內(nèi)首款量產(chǎn)氫燃料電池轎車也即將亮相。針對“Z世代”新能源汽車用戶，長安汽車正式推出純電品牌——長安深藍(lán)，并計(jì)劃于今年發(fā)布兩款新能源產(chǎn)品。長安汽車聯(lián)合華為、寧德時(shí)代打造的阿維塔品牌則將在高端智能電動車市場吹響進(jìn)攻號角。據(jù)悉，目前阿維塔品牌規(guī)劃了4款整車產(chǎn)品，覆蓋中高端主要細(xì)分市場。其中，基于CHN平臺的首款車型阿維塔11即將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在小型車市場上，不久前剛剛上市的長安LUMIN以呆萌的造型、豐富的配置和實(shí)惠的價(jià)格受到不少關(guān)注，未來長安汽車將推出共4款全新產(chǎn)品。此外，長安汽車還將在商用車領(lǐng)域推出6款產(chǎn)品，2025年前實(shí)現(xiàn)主流客車市場全覆蓋。

除卻阿維塔、長安深藍(lán)、長安UNI等子品牌的相互協(xié)同，長安汽車想要實(shí)現(xiàn)全域產(chǎn)品的電動化轉(zhuǎn)型，自然也離不開對核心技術(shù)的鉆研。堅(jiān)持創(chuàng)新方能引領(lǐng)未來的長安汽車，近些年在自研核心技術(shù)上下足了功夫。在新能源領(lǐng)域，長安汽車已突破400余項(xiàng)核心技術(shù)，電驅(qū)、電池、電控技術(shù)均達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。同時(shí)，長安汽車也在加速氫燃料技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化步伐，建立健全覆蓋“零部件-系統(tǒng)-整車”的氫能研發(fā)制造和測試體系。智能化方面，長安汽車加速推進(jìn)北斗天樞計(jì)劃，掌握視覺感知、多模融合等200余項(xiàng)核心技術(shù)，其中集成式自適應(yīng)巡航(IACC)、遙控泊車(APA5.0)、遠(yuǎn)程智能泊車(APA6.0)等26項(xiàng)技術(shù)國內(nèi)首發(fā)。據(jù)介紹，長安汽車計(jì)劃到2025年在新能源、智能化等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，研發(fā)人員總數(shù)約2萬人。

為響應(yīng)國家“雙碳”目標(biāo)，長安汽車在加快電動化轉(zhuǎn)型的同時(shí)，同產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同構(gòu)建綠色新生態(tài)體系。針對動力電池，長安汽車計(jì)劃打通從上游原材料、中游電池制造到下游電池回收的全產(chǎn)業(yè)鏈，建立綠色電池生態(tài);在補(bǔ)能服務(wù)上，長安汽車將攜手國家電網(wǎng)、奧動等合作伙伴開發(fā)快充及換電技術(shù)，試點(diǎn)光儲充一體化補(bǔ)能中心。此外，長安汽車計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)單車制造碳排放強(qiáng)度下降30%，打造綠色供應(yīng)鏈生態(tài)。

站在160周年的關(guān)鍵歷史節(jié)點(diǎn)上，回首風(fēng)雨兼程路，長安在技術(shù)創(chuàng)新、品牌向上、跨界融合上均取得較大進(jìn)展。如今，“新四化”帶來的行業(yè)變革愈演愈烈，外資股比限制放開引發(fā)的市場競爭越發(fā)激烈，想要再創(chuàng)旖旎風(fēng)光秀，長安仍需堅(jiān)持以創(chuàng)新引領(lǐng)未來發(fā)展。正如長安汽車董事長朱榮華所言：“中國品牌只有順應(yīng)時(shí)代潮流，不斷創(chuàng)新，加速轉(zhuǎn)型，方能在激烈的市場競爭中生存和發(fā)展。”

關(guān)鍵詞： 長安汽車 智能低碳出行 中國郵政 合資品牌