汽車行業(yè)正加速駛?cè)胄沦惖溃兏锏睦顺辈粩鄿焓幹a(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的創(chuàng)新活力和發(fā)展?jié)摿Γ诖笞兙窒拢?ldquo;擁抱變化”也成為企業(yè)發(fā)展的主題，對于老牌傳統(tǒng)企業(yè)而言，“變”既是大象轉(zhuǎn)身的壓力，更是駕輕就熟的能力。

這對于傳統(tǒng)黃金動力鏈三大部件之一的變速器行業(yè)而言亦復如是。作為國內(nèi)最大的重型變速器供應(yīng)商——法士特在傳統(tǒng)動力重卡變速器市場占據(jù)著絕對優(yōu)勢，面向新能源時代，法士特的優(yōu)勢基因?qū)⑷绾窝永m(xù)?在傳統(tǒng)動力與新能源動力的這場博弈當中，作為核心零部件供應(yīng)商又將如何變革以謀突圍?為此，《中國汽車報》記者對話法士特，在這場對話中，我們找到了答案。

新能源商用車領(lǐng)漲 產(chǎn)業(yè)鏈上下游迎變革機遇

去年以來，在“碳達峰”、“碳中和”的戰(zhàn)略背景下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來蓬勃發(fā)展的機遇期，尤其在商用車領(lǐng)域，傳統(tǒng)燃油車與新能源商用車正演繹著一場“冰”與“火”之歌。

2021年，國內(nèi)新能源重卡銷量一路走高，全年銷量首次突破萬輛，同比增長近3倍，遠超行業(yè)預期，成為商用車市場中的一抹亮色。進入2022年，新能源重卡市場向好的態(tài)勢得以延續(xù)，不少業(yè)內(nèi)人士認為，今年新能源重卡市場將進入高速增長的跑道，全年銷量有望實現(xiàn)3倍增長。相關(guān)機構(gòu)預測顯示，未來3～5年內(nèi)，新能源重卡將進入快速發(fā)展的新階段，預計到2025年，新能源重卡年產(chǎn)量將達到20萬輛左右，占重卡市場年產(chǎn)量的20%。

受益于此，新能源商用車的主要零部件供應(yīng)商也迎來新機遇。對于新能源商用車市場的發(fā)展，法士特相關(guān)負責人表示：“當前，行業(yè)正加快向新能源化、智能化轉(zhuǎn)型升級，‘新四化’的發(fā)展為變速器產(chǎn)業(yè)帶來挑戰(zhàn)的同時也蘊藏機遇，預計2022年，在環(huán)保升級、‘雙碳’目標加速落地的背景下，新能源重卡有望實現(xiàn)繼續(xù)增長，而未來，隨著新能源補貼逐年退坡，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭將真正進入市場化階段，這對企業(yè)提出了綜合考驗。因此，法士特將加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，于危機中找到發(fā)展新機遇，不斷加快企業(yè)數(shù)字化、智能化、國際化、多元化發(fā)展步伐，推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造具有國際競爭力的新能源商用車電驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商。”

多元化產(chǎn)品破局新能源商用車市場

法士特重型汽車變速器年產(chǎn)銷已連續(xù)十余年穩(wěn)居世界第一，在競爭激烈的新能源汽車市場中，法士特依托深厚的技術(shù)積淀，持續(xù)拓寬和延展產(chǎn)業(yè)布局思路，針對客戶個性化、高端化的需求，近年來，企業(yè)自主研發(fā)了多序列、多型號的電驅(qū)動產(chǎn)品。

根據(jù)新能源商用車市場發(fā)展的實際情況，法士特堅持純電動和混合動力雙技術(shù)發(fā)展路線，定制研發(fā)出純電動變速器和混合動力變速器等系列化新能源產(chǎn)品，目前，法士特新能源產(chǎn)品已實現(xiàn)卡車、客車、工程機械、礦用車等商用車領(lǐng)域的全覆蓋，可根據(jù)不同應(yīng)用場景來定義產(chǎn)品，覆蓋500N·m至3000N·m的新能源商用車變速器領(lǐng)域，新能源電驅(qū)動產(chǎn)品已經(jīng)配套國內(nèi)主流整車企業(yè)。

“2021年，50%以上的新能源重卡搭載法士特產(chǎn)品，近60家車企生產(chǎn)的新能源重卡采用了法士特的電驅(qū)動系統(tǒng)，這其中，以6E240為代表的法士特新能源產(chǎn)品上量較快，成為新能源重卡市場‘明星單品’。”法士特集團銷售人員告訴記者，2022年，法士特新能源目標是市場份額提高到60%。十四五期間，按照法士特制定的“4321”戰(zhàn)略目標，法士特智能化和新能源產(chǎn)品市場銷售收入將做到30%，加速沖刺“新賽道”。

憑借可靠性高、傳動效率高、經(jīng)濟效益高的突出優(yōu)勢，搭載法士特的純電動產(chǎn)品在市場迅速“走紅”，全國各地交車消息頻傳。其中，搭載法士特6E240新能源產(chǎn)品的純電動攪拌車、純電動自卸渣土車分別在鄭州、廣州批量交付用戶，開啟綠色低碳示范運營;同時，匹配法士特新能源產(chǎn)品的礦用車在青海、福建、山東、浙江、內(nèi)蒙古等多個礦區(qū)場景運營，車輛累計行駛里程超過800萬公里;在保定、廈門交付的氫燃料電池牽引車，同樣配裝了法士特新能源產(chǎn)品;此外，還有搭載法士特4E50系統(tǒng)的新能源物流車已走向海外市場，在哥倫比亞訂單已超300輛。

創(chuàng)新賦能 再塑“黃金動力鏈”領(lǐng)先優(yōu)勢

面對新能源汽車市場的競爭，要守正，更要創(chuàng)新。

在疫情反復疊加商用車市場存量競爭的大背景下，法士特得以突出重圍，與其在傳動系統(tǒng)領(lǐng)域半個世紀的積累與沉淀密不可分，更與其應(yīng)時而動、順勢而為的創(chuàng)新使命緊密相關(guān)。作為自主變速器企業(yè)，法士特深知科技創(chuàng)新對于企業(yè)發(fā)展的重要意義，正是源源不斷的創(chuàng)新能力，賦予法士特持續(xù)發(fā)展的強大動能，半個多世紀以來，法士特聚焦商用車傳動系統(tǒng)深度研發(fā)，秉承“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代”的產(chǎn)品研發(fā)理念，專注專業(yè)、久久為功，瞄準高端產(chǎn)業(yè)、前沿短板技術(shù)，不斷拓寬汽車傳動領(lǐng)域的科技邊界。

在新能源產(chǎn)品方面，為滿足新能源用戶持續(xù)升級的需求，法士特針對新能源卡車運營場景進行產(chǎn)品開發(fā)，以期為用戶帶來更高效的運營價值。

“法士特掌握自主核心技術(shù)，自主設(shè)計的滑套結(jié)構(gòu)可靠性更高，國內(nèi)首創(chuàng)的氣動換擋執(zhí)行機構(gòu)成功打破國外的技術(shù)壟斷。同時，法士特的新能源產(chǎn)品經(jīng)過了嚴苛的靜扭、溫升、疲勞、密封、NVH等實驗室測試和多輪高溫、高原、高寒等極端環(huán)境的試驗驗證，使產(chǎn)品能夠適應(yīng)多種復雜工況。”法士特科研人員表示，以法士特6E240產(chǎn)品為例，6E240結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、節(jié)能性和系統(tǒng)可靠性更高，其控制策略科學先進，氣動換擋執(zhí)行機構(gòu)壽命可達3000萬次，換擋更平順、可靠性更高，特別是先進能量管理算法的應(yīng)用，可根據(jù)不同工況自動調(diào)節(jié)能量回收強度，加之對附件能耗的合理管理，可提高車輛15%的續(xù)航里程，從而達到降低運營成本、經(jīng)濟節(jié)能的效果，延續(xù)了法士特產(chǎn)品可靠性、傳動效率及經(jīng)濟性的一貫優(yōu)勢。據(jù)悉，企業(yè)年內(nèi)將推出性價比更高的第二代新能源產(chǎn)品。

高質(zhì)量的產(chǎn)品和技術(shù)的背后，是一批致力于實現(xiàn)自主變速器創(chuàng)新使命的高質(zhì)量人才。據(jù)悉，依托于國家級企業(yè)技術(shù)中心——法士特汽車傳動工程研究院完善的科技創(chuàng)新體系，法士特新能源商用車動力傳動關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新團隊先后攻克了一系列新能源傳動領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，研發(fā)了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新能源產(chǎn)品，為新能源車輛提供最優(yōu)解決方案。

關(guān)鍵詞： 新能源車 汽車產(chǎn)業(yè) 碳達峰碳中和 科技創(chuàng)新