創(chuàng)造、打破、重建，既需要洞悉先機(jī)的智慧，又需要超越自我的勇氣。

2019年，國內(nèi)汽車業(yè)陷入低谷，為提振消費(fèi)信心，助推中國汽車品牌向上，汽車之家開創(chuàng)性地打造了車圈超級IP——“818全球汽車節(jié)”，也為汽車跨界營銷的探索和汽車文化的傳播提供了行業(yè)模板。歷經(jīng)三年打磨，“818全球汽車節(jié)”逐漸深入人心，并引發(fā)行業(yè)同頻共振。

2022年，疫情瘋狂反撲令汽車業(yè)再遭重創(chuàng)，在一攬子利好政策刺激下，車市艱難重啟。為進(jìn)一步提振消費(fèi)信心，“818全球汽車節(jié)”迎來了首次全面升級，從合作伙伴到視野維度、從IP調(diào)性到精神內(nèi)核完成了一系列顛覆式進(jìn)化，這背后凝結(jié)的是汽車之家對汽車業(yè)從動力時(shí)代向算力時(shí)代過渡的洞察與思考。

超級IP持續(xù)進(jìn)化

8月18日晚8點(diǎn)，由汽車之家獨(dú)家冠名的《汽車之家818-聚光向未來》主題晚會(以下簡稱“818車晚”)在CCTV-2央視財(cái)經(jīng)頻道、汽車之家App以及B站、優(yōu)酷等平臺同步直播。

不同于往年，今年“818車晚”的籌備過程沒有刻意的劇透，全程低調(diào)又神秘。直到“818車晚”前一周，汽車之家才陸續(xù)揭曉答案。晚會聚焦四個(gè)升級——內(nèi)容升級：七重未來暢想，創(chuàng)新內(nèi)容呈現(xiàn)思想盛宴;感官升級：擁抱數(shù)字技術(shù)，創(chuàng)新形式，呈現(xiàn)視覺盛宴;互動升級：央視大屏協(xié)同多平臺同步直播，創(chuàng)新口碑互動效率;溝通升級：車企展現(xiàn)精彩紛呈、創(chuàng)新品牌溝通方式。

今年“818車晚”的合作伙伴是央視財(cái)經(jīng)頻道，身為車晚主角的汽車戲份更足，車晚的底色也從主打年輕潮流的“娛樂+汽車”，變成了聚焦人文生態(tài)的“科技+汽車”。同時(shí)，車晚將未來之光分解為7重色彩，對應(yīng)當(dāng)下汽車科技的前瞻方向，由此衍生出智慧之心、軀殼之藝、科技之靈、萬物之軀、人性之本、共生之群和創(chuàng)新之翼7個(gè)晚會主題，通過AR、XR、AI等前沿技術(shù)，展示了當(dāng)今尖端應(yīng)用科技的成果，并對“科技興則國興，科技強(qiáng)則國強(qiáng)”進(jìn)行了生動詮釋。

對于今年“818車晚”大刀闊斧的變化，汽車之家高級副總裁楊嵩接受記者采訪時(shí)解釋稱，變換晚會風(fēng)格是基于對當(dāng)前紛繁復(fù)雜的汽車市場和消費(fèi)人群審時(shí)度勢的考量，目前登錄汽車之家移動端的用戶，使用價(jià)值5000元以上手機(jī)的在全網(wǎng)各平臺占比最高。“我們選擇央視財(cái)經(jīng)頻道是因?yàn)槠涫鼙姷氖杖胨?span id="mpmtru38" class="keyword">平、知識結(jié)構(gòu)與購車主力人群更契合。今年車晚更注重以汽車和車主作為主線，用頂尖科技對撞極致藝術(shù)，為觀眾呈現(xiàn)一場包括科技、文化、生態(tài)等主題的精神盛宴，而不是沒有差異化的泛娛樂節(jié)目。不過，車晚不變的是汽車之家為消費(fèi)者看車、買車、用車、換車奉上真實(shí)福利，比如今年福利總價(jià)值30億元、1元秒殺車會有3輛。”楊嵩說。

除了C端用戶，推動“818車晚”持續(xù)進(jìn)化的另一股力量便是汽車之家的B端用戶——車企。曾供職過多家車企的楊嵩更善于從廠家角度換位思考。他坦言，在與車企密切溝通后了解到，他們對“818車晚”的四個(gè)期待：首先，車晚的受眾能夠更精準(zhǔn)地覆蓋主流購車人群，而不是一味地用娛樂化的方式吸引更多受眾。其次，既然定位于汽車行業(yè)的盛會，應(yīng)該緊扣“汽車”二字，呼應(yīng)行業(yè)關(guān)切，而不是扣上任何一個(gè)品類都能說得通。第三，車企的合作權(quán)益能夠更加潤物細(xì)無聲地融入車晚。第四，用元宇宙等昭示未來的科技，賦予車晚更多叩擊心靈的精神內(nèi)核。

針對痛點(diǎn)數(shù)字賦能

賣車既是“818全球汽車節(jié)”的起點(diǎn)，也是汽車消費(fèi)的重要節(jié)點(diǎn)，特別是在今年汽車業(yè)格外艱難的關(guān)鍵時(shí)刻，汽車之家在鏈接B端與C端，促進(jìn)銷售轉(zhuǎn)化方面顯然更加用力。汽車之家副總裁周游介紹稱，考慮到汽車消費(fèi)決策周期長，“818全球汽車節(jié)”將活動時(shí)間拉長到49天，在備受關(guān)注的“818車晚”之余，還舉辦了24場不斷流直播，以及觸達(dá)從一線到五六線城鎮(zhèn)的“百城車展”、“家家購車”、“CRM云車展”等活動，同時(shí)與中國平安加強(qiáng)聯(lián)動，為用戶提供從看車、買車、用車到賣車的多重好禮，確保客戶和用戶的權(quán)益覆蓋整個(gè)活動周期。

為順應(yīng)行業(yè)需求，除了推動“818全球汽車節(jié)”的進(jìn)化，汽車之家還希望利用深耕多年的數(shù)字化能力更好地賦能行業(yè)。其實(shí)在“818車晚”上，汽車之家也小秀了一把“數(shù)字肌肉”，在三位央視主持人之外，汽車之家品牌代言人谷愛凌的數(shù)字孿生姐妹小凌化身主持人，與參演嘉賓頻頻互動，并為晚會7大主題的串聯(lián)起到點(diǎn)睛之筆的作用，同時(shí)汽車之家特邀AI體驗(yàn)官宮玖羽也亮相晚會，讓人們感受到AI技術(shù)的日新月異。

截至8月18日當(dāng)日，晚會全域節(jié)目曝光量127億，全域互動平臺熱搜192個(gè)，微博熱搜129個(gè)，霸榜微博主榜、娛樂榜、綜藝榜、要聞榜、視頻榜等多個(gè)榜單;晚會引發(fā)觀眾傳播和二次創(chuàng)作熱潮，長視頻播放量破億，短視頻播放量7.3億，全網(wǎng)互動訪問量3.5億。

不可否認(rèn)的是，疫情加速了汽車業(yè)數(shù)字化的進(jìn)程。汽車之家針對行業(yè)營銷痛點(diǎn)，不斷創(chuàng)新并迭代自己的數(shù)字化產(chǎn)品。據(jù)楊嵩介紹，今年汽車之家基于數(shù)字孿生的概念，為車企梳理了5大應(yīng)用場景，并推出相應(yīng)的產(chǎn)品。例如，“品牌私享家”是將線下“不知去向的廣告受眾”，同時(shí)也是線上“汽車之家的私域粉絲”引導(dǎo)到車企，進(jìn)一步互動、孵化，讓這些意向用戶更清晰地了解車企，并逐步變成銷售線索和到店量;“AI電銷員”是利用人工智能語音沉淀和語意分析，將“口干舌燥的DCC(電銷員)”變?yōu)?ldquo;車企版的AIDCC”，用機(jī)器人加少量人工坐席，替代流失率和成本居高不下的DCC崗位;“AI銷冠神器”聚焦?jié)摽涂赐陱V告后，如何留下線索到引導(dǎo)到店，以及到店后怎樣轉(zhuǎn)化成交;“AI車主”則是為車主配備一個(gè)AI用車管家，針對用車環(huán)節(jié)隨時(shí)答疑解惑，幫助車企提高客戶滿意度。

又大又快地奔跑

汽車四化不僅改變了汽車行業(yè)既定的發(fā)展路徑，也讓身處其中的每一份子都不得不重新審視自己的價(jià)值定位與應(yīng)對之策。周游指出：“汽車之家經(jīng)歷了圖文時(shí)代、視頻時(shí)代、移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，未來可能會經(jīng)歷元宇宙時(shí)代，同時(shí)見證了汽車業(yè)從動力時(shí)代向算力時(shí)代的演變歷程，為此我們在科技和行業(yè)前瞻方面做了大量布局，這些會幫助我們在技術(shù)上與競爭對手形成長期差異化的競爭優(yōu)勢。”

汽車之家高級副總裁吳疆進(jìn)一步補(bǔ)充道，汽車之家作為2B和2C的“內(nèi)容生態(tài)+工具服務(wù)+交易平臺”一站式車生態(tài)平臺，致力于為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的汽車消費(fèi)和汽車生活的服務(wù)，以及通過技術(shù)賦能營銷的全產(chǎn)業(yè)鏈，降低行業(yè)的交易成本，推動汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。今年具體動作包括，在內(nèi)容生態(tài)方面，汽車之家打造了“超級測試”、“遠(yuǎn)行筆記”、“事故檢察官”以及“冬季實(shí)驗(yàn)室”4大IP，上半年站內(nèi)內(nèi)容播放量累計(jì)達(dá)1.48億，全網(wǎng)播放量超過2億。同時(shí)，推出新能源產(chǎn)品專區(qū)，提供更多新能源內(nèi)容評測、數(shù)據(jù)、資訊、視頻等內(nèi)容。在工具服務(wù)方面，汽車之家對新能源車型庫做了升級，涵蓋5大新功能，包括續(xù)駛、能耗、充電效率、電池性能衰減等真實(shí)數(shù)據(jù)查詢，新能源車個(gè)性化選配器，新能源智能科技配置的在線虛擬體驗(yàn)，新能源 App 車控視頻，以及新能源智能選車模式。在交易方面，進(jìn)一步整合汽車之家、天天拍車和平安三合一的資源優(yōu)勢，完整布局了C2B2B2C汽車生態(tài)，實(shí)現(xiàn)了二手車流通全鏈路覆蓋，打造中國最大二手車交易平臺。另外，汽車之家擁有龐大的“換車需求”用戶流量池，加上平安線下的流量拓展，獲取了很多賣車人群。

在電動化狂飆突進(jìn)的同時(shí)，汽車業(yè)還要迎接碳中和時(shí)代的挑戰(zhàn)。在此背景下，汽車之家率先垂范，在“818車晚”上，董事長兼CEO龍泉發(fā)布了《汽車之家碳足跡與碳中和行動報(bào)告》。這是汽車之家為探明自身碳足跡，對公司運(yùn)營和上下游產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生的碳排放進(jìn)行科學(xué)核查而產(chǎn)生的，表明了汽車之家實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的決心，同時(shí)展現(xiàn)了汽車之家作為汽車領(lǐng)域的數(shù)字科技平臺，以科技驅(qū)動持續(xù)降低行業(yè)決策和交易成本，全方位支持汽車產(chǎn)業(yè)，乃至交通運(yùn)輸行業(yè)減碳行動的使命。

面對行業(yè)的變化，汽車之家一系列“加速跑”在資本市場的表現(xiàn)有目共睹。近日，汽車之家發(fā)布的今年二季度財(cái)報(bào)顯示，盡管二季度國內(nèi)車市遭遇疫情重創(chuàng)，但汽車之家業(yè)績繼續(xù)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇，總營收17.33億元，凈利潤4.72億元，這一水平超過了市場上大部分分析師的預(yù)期。同時(shí)，今年汽車之家還入選了QM報(bào)告中國移動互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模Top50的企業(yè)。“讓一頭大象又大又快的奔跑來之不易。”周游說，“無論從資本市場、汽車行業(yè)還是細(xì)分賽道，今年上半年汽車之家都有良好表現(xiàn)。更令人欣慰的是，疫情最嚴(yán)重的二季度，汽車之家的數(shù)字化經(jīng)銷商產(chǎn)品收入也實(shí)現(xiàn)了快速增長，這意味著經(jīng)銷商在最艱難的時(shí)刻并沒有減少對汽車之家的投入。這種信任彌足珍貴。

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