中國客車出口主要經歷了三個階段。第一階段，最早的探索期，初步了解市場，尋找市場突破口，嘗試進入海外市場，出口銷量少，產品類型單一。這是客車出口的“1.0版本”。第二階段，大約從2007年開始，中國客車開始注重品牌培育并深耕市場，量身打造更適合的產品和服務方案，產品車型不斷豐富，服務區域也在不斷突破發達國家和地區。第三階段，2018年左右，中國客車出口再進階。典型案例是，中國新能源客車出口數量不斷增多，并且逐步進軍歐洲等地，塑造了中國新能源客車品牌。在這個階段，以技術方案和標準出口為特征的客車出口模式迅速升溫，其中的關鍵在于先進客車技術和標準的引領，再加上成功的本土化策略。

宇通在哈薩克斯坦的發展正是根植于深厚的國外市場開拓經驗和世界領先的客車技術優勢，從而加速引領中國客車出口模式進入新階段。

深耕國外市場

作為中國客車出口的先行者，宇通穩步推進全球化和新能源戰略布局，成效顯著。

在哈薩克斯坦，一輛輛YUTONG(宇通)制造的客車忙碌“奔跑”。宇通進入哈薩克斯坦市場已超過15年，在哈薩克斯坦的大中型客車保有量為3388輛，在同期中國對哈出口大中型客車中占比超過80%，是當地大中型客車保有量最多的中國客車品牌。

2020年，宇通持續深耕哈薩克斯坦市場，先后出口100輛E12純電動客車、760輛天然氣客車，拿下哈薩克斯坦等中亞國家單批次最大純電動客車訂單。不僅如此，宇通還加速技術輸出，深入本土化發展，在當地建設的Qaz-Tehna工廠于2021年投產，成為中哈深度合作的典范，也為中國客車更好地走向世界提供了樣板。

多年來，“宇通出口模式”提升了宇通在國外的品牌形象，使宇通品牌在國外扎根，同時還提升了當地的客車技術生產能力，真正實現了與當地互利雙贏。加強兩地聯袂，在哈薩克斯坦加速籌建工廠，對于宇通客車而言，是產品輸出，也是技術和標準輸出，更是中國高端裝備制造業走出去的重要里程碑。

當前，面對“一帶一路”倡議的發展機遇，中國自主品牌汽車企業在國外的發展道路不應只是賣出更多汽車。加速從單一的產品貿易轉變為產品、技術、人才與資本共同輸出的產業戰略布局，才是真正的長遠戰略布局。

通過在哈薩克斯坦本地化運作，宇通向當地輸出了中國客車技術、供應鏈服務能力、商業模式和標準，將帶動更多中國商品、中國品牌、中國企業“走出去”。

深入實施本土化戰略

作為中亞地區首屈一指的經濟強國，在中國-中亞-西亞經濟走廊核心區域，哈薩克斯坦的作用非常重要。尤其是2013年“一帶一路”倡議提出后，哈薩克斯坦與中國的戰略合作更加緊密。“一帶一路”倡議與哈薩克斯坦“光明大道”經濟計劃不斷碰出火花，結出碩果。

在哈薩克斯坦投入運營的宇通產品車型不斷豐富，帶動當地交通國際化水平提高。宇通一位工作人員說：“隨著中哈共建‘一帶一路’倡議的推進，宇通正在大力開拓在哈業務，并在醫療、環保和汽車制造領域取得積極進展，促進當地經濟社會發展，也讓當地出行更加美好。”比如，在2020年新冠肺炎疫情肆虐全球之時，宇通第一時間向哈薩克斯坦提供先進的移動醫療車，為哈薩克斯坦防疫工作貢獻“中國力量”。

宇通新能源客車批量投放，也在加速引領當地綠色交通升級。當地民眾表示：“我們也坐上了世界先進水平的客車。這是政府審時度勢、造福民眾的有力舉措，值得點贊。”宇通和哈薩克斯坦技術公司合資建設的KD工廠可生產純電動客車及符合歐Ⅴ排放標準的環保公交車。依托宇通技術方案，哈薩克斯坦工廠制造的客車達到世界客車技術高標準。這與哈薩克斯坦的“光明大道”經濟計劃方向相吻合。哈薩克斯坦將加速推進技術創新，實現能源穩定供應和改善生態環境兩大政府優先要務，推進脫碳發展。

進步離不開“拓荒者”的專注與努力。深入實施本土化國際發展戰略，是宇通的重要國外部署，并為此與哈薩克斯坦合作制定了各種專項計劃，包括產品量身打造、車輛專項服務等。比如，面對哈薩克斯坦地區冬季極寒天氣，宇通為提高出口電動客車的防寒保暖性能下足了“功夫”，不僅采用了“智能加熱+快速加熱+全方位保溫”等措施，而且采用多項加熱保暖技術，全方位應對當地特殊的氣候環境。

在服務方面，宇通更是在哈薩克斯坦采取了“直服”模式，及時委派人員直接負責車輛服務。因此，盡管哈薩克斯坦復雜的氣候環境和地理特性增加了服務難度，但宇通客車卻依然保持一貫的高水平表現。如今，在哈薩克斯坦的希姆肯特市、阿特勞市等地都有宇通客車批量運營，宇通客車真正從乘坐體驗和保護環境兩個方面提升了當地的出行品質，輸入了更好的出行解決方案。

從高品質的產品輸出到高標準的技術輸出，宇通客車用自己的特色，在哈薩克斯坦留下了深刻的印記。

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