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6月車市迎來穩(wěn)步回暖 汽車消費(fèi)再創(chuàng)高峰!

新冠肺炎疫情的沖擊下,上半年汽車生產(chǎn)端停工、市場消費(fèi)端遇冷,汽車行業(yè)屬實(shí)不好過。隨著此輪疫情逐漸走向攻堅(jiān)掃尾階段,汽車市場的復(fù)蘇似乎指日可待。繼5月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比大增60%后,6月車市也迎來穩(wěn)步回暖。盡管部分業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,疫情過后的下半年可能迎來汽車消費(fèi)高潮,但新冠肺炎疫情已持續(xù)兩年有余,對國民經(jīng)濟(jì)的影響日益嚴(yán)重,尤其是影響普通消費(fèi)者的收入水。在如此形勢下,汽車消費(fèi)再創(chuàng)高峰的期待或許過于樂觀。

國家提振消費(fèi) 車企順勢加碼

消費(fèi)動(dòng)能不足,是當(dāng)前車市發(fā)展中的主要問題之一。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù),一季度汽車類消費(fèi)總額為10739億元,同比下降0.3%。財(cái)政部的數(shù)據(jù)顯示,一季度車輛購置稅達(dá)825億元,同比下降20.4%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長陳士華表示,自去年年底,我國汽車終端消費(fèi)市場開始出現(xiàn)疲軟跡象。終端消費(fèi)需求的影響短期內(nèi)可能會(huì)大于供應(yīng)鏈困難。若沒有大力度的促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)增長的政策措施,今年或?qū)㈦y以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的增長目標(biāo)。

5月31日,財(cái)政部和稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告,對符合條件的車輛減半征收車輛購置稅。政策發(fā)布后,各家車企紛紛加碼,在國家購置稅減免的基礎(chǔ)上推出包括購置稅補(bǔ)貼在內(nèi)的額外優(yōu)惠,如吉利汽車宣布除享國家購置稅減半政策,部分車型可享受購置稅全免的優(yōu)惠,即另一半購置稅由車企埋單;上汽大眾則推出部分車型全免購置稅政策,如新途觀L、途觀X、途岳、新帕薩特均可全免購置稅,其他符合國家減免政策的燃油車產(chǎn)品減免75%購置稅。此外,中國一汽、上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)旗下的乘用車品牌也都相繼推出了程度、范圍不同的補(bǔ)貼政策。一些高端品牌也紛紛推出額外補(bǔ)貼,甚至將補(bǔ)貼范圍“擴(kuò)大”到30萬元以上車型。

據(jù)統(tǒng)計(jì),目前已有30家車企出臺了企業(yè)層面的優(yōu)惠措施加碼購置稅減征政策,涵蓋了絕大多數(shù)車型。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),購置稅減征政策有望拉動(dòng)200萬輛以上燃油車消費(fèi)。全國汽車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹表示,當(dāng)前刺激政策能夠支撐汽車銷量回暖,但政策的啟動(dòng)期消費(fèi)者并不著急購車,6月的市場增量效果突出但有限,7、8月是車市的傳統(tǒng)淡季,汽車消費(fèi)高潮可能出現(xiàn)在四季度的政策退出期。

消費(fèi)高潮可期 總量未必變化

有業(yè)內(nèi)人士稱,從大眾消費(fèi)行為和趨勢上看,疫情期間人們的消費(fèi)行為受到極大限制,因此恢復(fù)正常生活后,會(huì)出現(xiàn)一段時(shí)間的集中消費(fèi)。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長郎學(xué)紅告訴記者,短暫的疫情會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者的購買行為出現(xiàn)延后。因此在疫情穩(wěn)后的1~2個(gè)月內(nèi)或?qū)⒊霈F(xiàn)汽車消費(fèi)的集中釋放,這讓人不由得想到2020年下半年車市超出預(yù)期的回暖現(xiàn)象。但在生產(chǎn)端、消費(fèi)端的雙重壓力以及疫情長時(shí)間的封控管理下,此輪疫情后的汽車市場還能迎來高潮嗎?

在中國汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長付于武看來,此輪疫情波及面廣、持續(xù)時(shí)間長,極大抑制了消費(fèi),導(dǎo)致4月中國車市陷入谷底。因此,疫情穩(wěn)后,必定會(huì)出現(xiàn)一波汽車消費(fèi)的恢復(fù)增長。不過,這種增長是相對于當(dāng)前的低谷而言,高潮并不代表汽車消費(fèi)一定會(huì)再創(chuàng)高峰。

中科院創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司研究總監(jiān)邵元駿指出,對下半年汽車消費(fèi)高潮的定義要看時(shí)間長短。短期來看,疫情過后的1~2個(gè)月內(nèi),會(huì)由于疫情前訂單的集中消化和消費(fèi)延后出現(xiàn)一個(gè)短暫的反彈。但是從全年銷量上看,總量并不會(huì)有太大變化,可能會(huì)與去年持甚至出現(xiàn)略微下降。“這種反彈只是由于積壓造成的,并不是可持續(xù)的增長。”他說。

郎學(xué)紅指出,由于當(dāng)前供應(yīng)鏈仍處于不穩(wěn)定的狀態(tài),不少新能源汽車及部分燃油車型價(jià)格均出現(xiàn)不同幅度的上調(diào)。即便疫情趨于穩(wěn),部分消費(fèi)者或許仍會(huì)因價(jià)格上漲而選擇繼續(xù)觀望。因此,生產(chǎn)生活恢復(fù)正常后,汽車消費(fèi)可能并不會(huì)同步恢復(fù)或緩慢恢復(fù)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長章弘表示,2020年下半年汽車市場出現(xiàn)超越預(yù)期的回暖現(xiàn)象,主要是因?yàn)閺V大消費(fèi)人群認(rèn)為新冠肺炎疫情并不會(huì)長期存在。“如今疫情已持續(xù)3年,如果我們還試圖期待汽車市場出現(xiàn)消費(fèi)高峰,那就要首先預(yù)測一下疫情何時(shí)能夠結(jié)束、消費(fèi)者何時(shí)能夠恢復(fù)疫情前的收入水。”章弘說。

避免過高期望 重在經(jīng)濟(jì)增長

去年我國汽車市場以2627.5萬輛的成績結(jié)束了銷量連續(xù)3年下滑的趨勢,這讓汽車行業(yè)對2022年的車市發(fā)展抱有極大期望。此前,不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測今年全國汽車銷量增幅可達(dá)5%以上,新能源汽車漲幅可沖刺50%。然而,持續(xù)蔓延的疫情、風(fēng)波不停的供應(yīng)鏈以及萎靡不振的消費(fèi)購買力表明,如今不應(yīng)對汽車消費(fèi)再創(chuàng)高峰抱有過高期望。

“2022年,我們的汽車市場發(fā)展并不樂觀。”付于武坦言,全國疫情和俄烏沖突雙重不確定因素的疊加,給今年的中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來極大沖擊。在此背景下,汽車消費(fèi)不可能保持旺盛勢頭,汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將無法持續(xù)此前所預(yù)料的發(fā)展速度。

邵元駿認(rèn)為,從汽車總體銷量上看,幾年我國汽車市場均處于臺期,將會(huì)在2600萬~2800萬輛的區(qū)間內(nèi)持續(xù)較長時(shí)間。行業(yè)應(yīng)將焦點(diǎn)更多放在新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代上。“接下來的走向是總量上依舊維持2600萬~2800萬輛的水,不會(huì)出現(xiàn)較大幅度波動(dòng),但新能源汽車會(huì)出現(xiàn)一定增長。”邵元駿說。

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔同樣認(rèn)為,疫情導(dǎo)致的汽車消費(fèi)下滑屬于短期現(xiàn)象,超50%的新能源汽車增長率不會(huì)受到太大影響。在他看來,新能源汽車的需求是內(nèi)在的。對于中高端新能源車型而言,其消費(fèi)者的購買行為會(huì)因疫情而延后,并不會(huì)就此消失。而五菱宏光MINI等微型車的潛在市場較大,無需過多擔(dān)心。此外,張翔指出,2022年是新能源汽車補(bǔ)貼政策實(shí)施的最后一年,這也會(huì)讓諸多消費(fèi)者選擇在今年購入新能源汽車。因此,盡管受疫情影響,但新能源汽車今年銷量依舊會(huì)保持高速增長。

章弘則認(rèn)為,下半年汽車市場的走向關(guān)鍵在于疫情的發(fā)展。盡早復(fù)工復(fù)產(chǎn)、恢復(fù)正常生產(chǎn)生活,消費(fèi)者的購買信心自然會(huì)增長,汽車市場回暖也就指日可待。此外,受海外市場影響的芯片和原材料也會(huì)隨著海外各國的生產(chǎn)重啟,不再短缺和價(jià)格居高不下,形成國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的利好。同時(shí),年來,中國汽車產(chǎn)品在國際市場的美譽(yù)度日益增高,價(jià)比得到好評。加之日益強(qiáng)勁的海外市場需求,章弘表示,汽車出口量或?qū)⒊霈F(xiàn)增長。

上述專家均認(rèn)為,這些舉措將會(huì)在短期內(nèi)為汽車銷售帶來直接影響,并提高消費(fèi)者信心。不過,在付于武看來,這些舉措并不是根本的,最為關(guān)鍵的還是要加快國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)步伐。“老百姓并不是沒有購車需要,而是經(jīng)濟(jì)能力因疫情而出現(xiàn)下降。在這種情況下,即使出臺眾多刺激汽車消費(fèi)的舉措,也不能指望因此出現(xiàn)大量的購買行為。重點(diǎn)還是要刺激經(jīng)濟(jì),使經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長。”付于武最后表示。

關(guān)鍵詞: 汽車消費(fèi) 車輛購置稅 燃油車產(chǎn)品 新能源汽車補(bǔ)貼

來源:中國汽車報(bào)網(wǎng)
編輯:GY653

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