今年4-5月，《國務院辦公廳關于進一步釋放消費潛力促進消費持續恢復的意見》、《國務院關于扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知》先后印發，文件兩次提出“對皮卡車進城實施精細化管理，研究進一步放寬皮卡車進城限制”，明確了皮卡解禁的大方向，國內皮卡市場迎來了全新的發展契機。

為響應文件相關要求，進一步優化皮卡政策環境，6月22日，“2022(第三屆)推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會”在山東濟南舉辦。會議由中國皮卡網和中國汽車工業協會皮卡分會(籌)共同主辦，長城皮卡協辦，得到了中國汽車工業協會、中國能源汽車傳播集團、中國汽車報、中國汽車新聞工作者協會的共同支持。

人民日報山東分社、工業和信息化部裝備中心、公安部道路交通安全研究中心、國家信息中心、中汽中心標準化研究所、中國車輛進出口有限公司、中國能源汽車傳播集團、中國汽車新聞工作者協會等相關部門領導，以及國內外十余家皮卡生產企業負責人、車主代表等共同參會，就進一步放寬皮卡車進城限制，破除限制皮卡車消費障礙壁壘，推動各地對皮卡車進城實施精細化管理等進行研究探討。

中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長譚介輝致歡迎辭。他表示，過去一年多時間里，皮卡行業克服了疫情沖擊、芯片短缺等困難，實現了“十四五”良好開局，邁入了發展的新時代。進入2022年以來，皮卡利好政策不斷加碼，此次相約濟南，正是響應國務院號召，匯集多方力量，交流探討進一步放寬皮卡車進城限制、實行精細化管理的具體措施建議。

本次會議的聯合主辦方——中國汽車工業協會副秘書長李邵華致辭。他表示，國務院兩次發文提出放寬皮卡車進城限制，可以看出皮卡行業對國民經濟的積極作用，對刺激消費、擴大內需的支持作用已經在政府高層得到認可。今年，中汽協將持續推動皮卡發展，重點推進“加大皮卡宣傳力度”、“深入開展皮卡新能源趨勢研究”、“成立皮卡分會”三項工作，與各方力量共同努力，不斷提升皮卡的市場聲量和行業影響力。

自去年開始，中國汽車工業協會聯合國家信息中心，針對皮卡車的行業政策與發展做了一系列專項課題研究，并取得了豐富的研究成果。會上，國家信息中心經濟咨詢中心商用車市場高級分析師苑偉超在線做了《喜迎政策機遇 共謀行業發展》主題演講。

苑偉超表示，今年以來，皮卡市場表現明顯好于商用車各細分市場，較好的需求韌性主要得益于皮卡解禁的大背景。在國務院利好政策的支持下，新一輪皮卡解禁熱潮到來，且具備響應積極性明顯提升、落地執行速度明顯加快、開始引用新國標等特征。同時，她強調，皮卡解禁仍然存在不徹底的情況，這將是一個循序漸進的過程，行業的持續努力疊加政策機遇，皮卡市場未來可期。

長城汽車皮卡品牌CEO張昊保代表皮卡車企做了題為《品類創新 助力皮卡行業發展》的主題演講。張昊保認為，國內皮卡雖屬于小品類，但成長空間巨大，作為皮卡行業領導者，長城有責任、有使命推動國產皮卡車行業向前發展。

不久之前，長城炮成為首個突破30萬輛的中國高端皮卡品牌，實現了中國高端皮卡的再一次歷史性突破，總結起來，主要做了三個實踐：一是品類創新是皮卡市場擴容的原動力，二是以用戶共創打造用戶品牌，三是全球化是中國皮卡品牌向上的必由之路。張昊保表示，中國皮卡乘用化時代已經正式拔錨起航，長城炮將持續堅持品類創新，讓中國皮卡在全球流行起來。

河北石家莊皮卡車主、光伏發電工程承包商張鵬龍與大家分享了自己與皮卡的故事，并從消費者的視角表達了對皮卡車的看法。張鵬龍認為，皮卡不僅皮實抗造、動力強，還能一車多用，是工程項目中的“全能型選手”，更是千千萬萬工程人的致富幫手。

他表示，最近幾年，皮卡解禁的城市越來越多，用戶出行也越來越方便，但仍然面臨著一年一檢、強制報廢、高速規定不同、保值率低等問題，他希望這些情況可以盡快改善，相信在實現路權車權的全面放開后，皮卡可以幫助更多家庭走向幸福之路。

在強有力的政策支持之下，國內皮卡市場規模能否茁壯成長?行業發展還存在哪些問題?中國皮卡網總編輯谷國全在《增活力惠民生促消費，充分釋放皮卡市場潛力》主題演講中對此進行了分析。

他認為，在多重利好政策的支持下，下半年皮卡市場仍然具備擴容潛力，但要注意的是，皮卡解禁不單單是放開皮卡進城，還包括通行權、路權、車輛管理等多方面配套政策的同步調整。目前，皮卡行業仍存在“解禁不徹底，部分地區政策存在反復”、“高速公路通行權各地不一致”、“取消反光貼、噴字未全國普及”，以及強制報廢、一年一檢等諸多待解決問題，皮卡解禁亟待深化。

日前，為適應行業發展需要，中國汽車工業協會九屆四次理事會議審議通過了《關于分支機構優化等相關議案》，同意成立皮卡分會。

研討會上，皮卡分會籌備負責人李衛立匯報了分會的籌備情況。他表示，作為國內首個正式的皮卡行業協會組織，皮卡分會的使命目標是打造皮卡行業的服務交流平臺，促進皮卡行業健康發展，實現中國汽車消費多元化。接下來，分會將重點推進健全皮卡標準、打造皮卡特色文化、行業政策建議反饋、推動全面解禁四個工作，并發揮開展行業交流、搭建服務平臺、組織社會活動、建立橫向聯系等基礎職能，與行業內外形成合力，將皮卡市場發展壯大。

在隨后的互動交流環節中，各位與會嘉賓踴躍諫言，就皮卡產品未來發展方向、破除皮卡車消費障礙，以及如何更好改善皮卡使用環境等行業性話題發表看法。與會企業代表一致表示，皮卡解禁正在全國范圍內有序推進，皮卡擁有越來越廣闊的發展空間，應該充分利用皮卡分會、皮卡車技術標準等平臺或準則，分階段制定皮卡解禁配套規則，并召集改裝廠、后市場等皮卡周邊產業的跨界力量，改變皮卡傳統認知，推動皮卡單獨分類，讓皮卡文化向多元化發展。

工信部裝備發展中心產品審查處韓非解答了車企對皮卡準入標準的相關問題，他認為，皮卡在公告申報方面已經具備了成熟的經驗，但現有產品仍然以傳統能源為主，在節能環保的大背景下，皮卡車企應該加快新能源皮卡的發展。

中汽技術中心標準化研究所高級工程師張廣秀表示，研討會為政府、企業、用戶及科研單位等多方人員搭建了交流平臺，為后續改進完善《多用途貨車通用技術條件》起到了重要的指導作用。他對《多用途貨車通用技術條件》中的部分細則做了進一步講解，希望企業可以主動遵從標準，向市場推出更多符合規范的多元化皮卡產品，吸引家用用戶購買皮卡，推動皮卡行業高質量發展。

中國汽車新聞工作者協會副秘書長韓君善做總結發言。他認為，皮卡在十年間經歷了飛速發展，皮卡企業明顯增多，參與機構明顯豐富，產品明顯升級，使用環境不斷趨好，這是行業內外十幾年持續努力的結果。未來，應該進一步發揮皮卡分會的組織作用，加大皮卡文化的推廣力度，行業內外共同努力，不斷推進皮卡政策環境改變，推動國內皮卡市場做大做強。

至此，“2022(第三屆)推進皮卡汽車特色消費市場發展研討會”圓滿落下帷幕。在國內皮卡行業邁入新階段的背景下，本次研討會的召開，為各地放寬皮卡車進城限制、實行精細化管理提出了具體的措施建議，我們也希望通過本次會議發出更大聲量，推動皮卡全面解禁的落地執行及皮卡在路權、車權上的進一步放寬，讓皮卡從小眾市場向大眾市場轉變。

關鍵詞： 皮卡市場 中國能源汽車 長城汽車 皮卡品牌