今年1月，英國BAE系統公司宣布，已從美國空軍研究實驗室(AFRL)獲得價值1200萬美元的第二階段合同，以根據海上武器創新計劃(MWIP)聯合能力技術演示（即“快沉”/QUICKSINK）計劃來進一步開發低成本、全天候、多模式（雷達/紅外）開放式結構導引頭。

(相關資料圖)

這一串云里霧里的名詞組合，其實質內容就是BAE公司將開發一種多模導引頭，讓空射精確制導炸彈JDAM（“聯合直接攻擊彈藥”）具備反艦能力。

這項美國空軍和海軍聯合承擔的裝備研發計劃，目標是通過對現役武器彈藥的改裝來“創新”一種低成本應對水面艦艇威脅的新手段——“快沉”。

一個不甚精確的“快沉”示意圖，該計劃的重點是研制出“多模導引頭”（seekerkit）

核心：武器開放系統架構下的導引頭

此前，作為項目的技術牽頭方，AFRL已經開發出了武器開放系統架構(WOSA)的導引頭原型，并且在2022年4月完成了測試，第二階段中BAE系統公司將在此技術上整合其FAST實驗室開發的新型導引頭技術。

由此也可見，在“快沉”計劃中JDAM的反艦能力全部有賴于末端制導系統的新導引頭。

2022年4月的“快沉”測試中，F-15E “攻擊鷹”翼下掛載的JDAM（具體型號GBU-31/B）。不過它頭部依舊是空的，新導引頭被秘而不宣，僅以貼紙代之。

AFRL為WOSA導引頭定下的“開放系統”這一基調，一方面體現在可以與當前和未來的諸多類型武器彈藥集成，從而讓它們也能“華麗轉身”，具備對海上目標的打擊能力；另一面則體現在，其可以連接、使用來自不同制造商的導引頭組件，也就是說能夠即插即用。從而極大降低導引頭成本，降低武器系統成本并提高性能。

而2022年4月的測試，也初步證明了將WOSA導引頭集成到JDAM后，可以快速獲得相對便宜的反艦武器。

采用雷達和紅外光學的末端雙模制導，保證了JDAM本身自帶的GPS制導系統在遭到干擾壓制情況下依舊具備反艦打擊能力。

結合此前AFRL在一些展會平臺中公布的信息，WOSA導引頭是結合了雷達導引頭和紅外成像制導的雙模系統。雷達導引頭位于機鼻前部，紅外成像則是安裝在雷達罩的側部。

該導引頭將螺旋安裝在標準的GBU-31/B（2000磅的JDAM）的彈體前部，同時JDAM尾部的GPS+INS復合制導單元同樣保留。就這樣，在多模制導系統和JDAM套件的加持下，一枚普通的Mk炸彈從JDAM再進階為全天候性反艦武器。

F-35A空投GBU-31/B。在“快沉”計劃之下，未來有一天從F-35A彈艙落下的是具備反艦能力的“快沉”。

反艦JDAM有多便宜？

“快沉”從空中發射后，在JDAM套件、INS+GPS制導的控制下，會滑翔到目標坐標周圍的大致區域，一旦接近目標區域，“快沉”的制導就轉入末端WOSA導引頭，通過雷達和紅外的復合制導來定位目標艦、確定其速度和航向。

隨后彈道修正至撞擊目標艦水面的軌跡，“快沉”會在水線以下的船體附近引爆，利用水的不可壓縮性直接將爆炸能量傳導至船體，船體將被掀起，然后被分成兩半或造成其他巨大損壞。

在公開的“快沉”測試視頻中明顯看到船體被掀起，船體斷為兩半。下面這幅圖為使用3D水下成像系統創建的靶船殘骸視圖。

以往這般對水面艦艇水線以下的“斷艦”毀傷，往往只有魚雷才能做得到——既往，魚雷被認為是對敵艦最具毀傷、最有效的手段，特別是重型魚雷。

但就像代表性的Mk48重型魚雷，其價格相當昂貴。

2023財年美國國防預算案顯示，Mk48 Mod7魚雷平均單位價格接近540萬美元。

雖說這其中有著通貨膨脹、訂單優先、非批產等因素，但顯然再怎么殺價，像Mk48 Mod7這樣的重型魚雷算得上是數百萬美元級別的武器，即便是輕型魚雷Mk54價格也早已接近百萬美元。

在毀傷效能方面，當前反艦導彈對比魚雷來說，不論是采用掠海攻擊還是采用貫頂攻擊，它都是以毀傷艦船的上層建筑為主，并不容易實現單發命中即徹底摧毀目標艦的理想作戰效果，特別是當前水面艦艇的水密隔艙設計、不斷加強的損管和救援能力等。圖為F-15掛載的AGM-84“魚叉”。

反觀“快沉”，此前AFRL宣稱目前WOSA導引頭每個套件的成本約為20萬美元，如果轉入大批量生產，成本有望控制在5萬美元左右。再算上JDAM套件的幾萬美元、更為初始的Mk炸彈的幾千美元，“快沉”的成本理論上就可以控制在10萬美元以內，是魚雷的十分之一，甚至幾十分之一。

此外，“快沉”與當前主流的空射反艦導彈百萬美元的價格來比，同樣性價比突出。

美國海軍LCS瀕海戰斗艦上部署的NSM反艦導彈（兼具一定對陸打擊能力），單價是200萬美元起步。

不容忽視的平臺優勢

“快沉”的另一方面優勢在于，它從JDAM發展而來，其可供掛載使用的平臺會更多樣化——任何能夠攜帶JDAM的空中平臺都約等于具備了對水面艦艇的反艦打擊能力，而非只能依賴使用更為昂貴的空射反艦導彈。

同樣，與魚雷對比也是如此，重型魚雷是水下潛艇的專屬。即便是更為通用的輕型魚雷，它使用的發射平臺也依舊是主要集中于海軍的水面艦艇，具備空射能力的空中平臺僅限于SH-60“海鷹”反潛直升機、P-8A固定翼反潛巡邏機等這類反潛機型。

具備魚雷使用能力的空中平臺就是反潛機型。

兩相對比，“快沉”無疑靈活性更高，能為大多數美國海空軍主戰機型所兼容。這其中也包括無人機平臺。

早在2017年，美國空軍MQ-9“死神”察打一體無人機上就已選用了GBU-38來作為對地攻擊彈藥，那么如今WOSA制導系統的出現，也就等同于賦予了MQ-9“死神”的反艦能力——即便GBU-38僅僅是500磅級的JDAM，但在改裝為“快沉”后對小型海上目標的毀傷能力依舊可觀。

MQ-9掛載4枚GBU-38。

無人機反艦不是空想，在2022年5月的俄烏沖突中，烏方就宣布了由TB-2無人機取得的反艦戰果，擊沉了2艘俄海軍“猛禽”級巡邏艇。

不失為一種創新的反艦手段

但“快沉”不是完美無缺的。由于是基于JDAM發展而來，所以“快沉”的一個先天不足在于射程上。

JDAM的射程通常是在15英里（約24千米）左右，即便是更高的空投發射高度，載機平臺依然會處于水面艦艇的防空區內，也在大多數水面艦艇防空火力圈深處。

即便是由F-35A隱身戰斗機來發射，依舊不能改變其射程短、增加發射平臺風險的事實。這也就注定了“快沉”的未來應用場景只能是“欺軟怕硬”——繞開那些防空火力強、一線主戰水面艦艇這類“硬茬”，瞄向那些防空火力弱的后勤和支援船只類目標。

“快沉”計劃的需求方是美軍印太司令部。下圖為測試中“快沉”擊中靶船時靶船上的視角。

但這也并不表明JDAM一無是處，畢竟為射程更遠、突防能力更強的反艦彈藥騰出了平臺，來應對更高價值、更高威脅的艦艇目標。

更為重點的一點還在于，“快沉”計劃探索了一種新式的反艦手段，給出一種新的解決方案。

雖然目前“快沉”無法完全替代魚雷、反艦導彈等反艦武器，更談不上是顛覆性的反艦武器，但它成本更低、靈活性更高，可以依托目前美國海空軍中對JDAM彈藥的巨大保有量來迅速轉化為空射反艦武器。

不論是美國空軍基地還是美國航母上，JDAM都是空中力量對地打擊中的基本配置。那么在需要時，這些JDAM也可以轉變為“快沉”。

是復興，也是空射武器“新物種”

“快沉”的出現，在某種程度上意味著“炸彈”這種航空裝備史上的古老裝備在蛻變之中重回海戰場。

展望未來，作為“快沉”本體的JDAM，其射程上也在隨著加裝滑翔翼的JDAM-ER、有動力版JDAM的出現而不斷延伸，特別是后者射程上將達到目前JDAM的10倍。屆時，“快沉”也不是沒有可能完成對空射反艦導彈的更大范圍替代。

美國軍方也在考慮通過增加折疊翼、動力裝置來提升JDAM的射程。

英阿馬島海戰中，阿根廷空軍飛機對英國海軍艦艇投下的500磅的炸彈取得了多個戰果。圖為英國海軍的“羚羊”號，落下的2枚500磅炸彈“砸”進艙內未爆，但其中一枚在拆除過程中爆炸。

這次以“快沉”為代表的精確制導彈藥的“跨界”性技術融合與戰場應用，它的出現背后體現了新技術與成熟的精確制導彈藥技術的雜交之下，發生的奇妙“化學反應”，催生了空射武器“新物種”。

而以已更廣的視野來看JDAM，來看精確制導彈藥技術發展，會發現更多“雜交新物種”正在涌現。

高空反潛武器HAAWC，給Mk54輕型魚雷裝上折疊滑翔翼，從而讓P-8A“海神”能夠在更高的飛行高度、更遠的距離外完成對目標的魚雷攻擊。

空射武器新物種，防區外水雷“快攻”，它的思路與HAAWC趨同.

這其中典型的一類“新物種”是源于精確制導彈藥“子技術”的擴散與遷移，JDAM的GPS+INS制導、折疊翼、菱形翼技術與魚雷、水雷的雜交誕生出高空反潛武器HAAWC、防區外水雷“快攻”（Quickstrike）ER。這些空射彈藥“新物種”的“涌現”，在將魚雷、水雷等傳統武器的投射范圍大為拓展同時，也同樣作用于空中發射平臺，拓展了空中平臺的打擊能力（以往機型具備的能力現在具備了）、具備了防區外火力投射的能力，以往海戰場上固化的作戰樣式、裝備屬性、性能特點等正在被打破，甚至是趨于“混沌化”，但這也意味著一場變革正在孕育之中。

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