數據顯示，繼6、7、8三個月銷量持續攀升后，在剛剛過去的9月，北京現代銷量繼續增長并突破3萬輛。這也意味著，實現銷量“四連升”的北京現代，正加速向主流合資品牌陣營回歸。

事實上，在北汽集團整體戰略推動下，自去年以來北京現代開啟了戰略轉型、技術升級和品牌重塑等一系列調整，如今已初見成效。步入全面轉型升級正軌的北京現代，正為北汽集團的高質量發展注入“北現新活力”。日前，北汽集團“向新向上向未來——2022走進北汽”系列活動來到北京現代，記者一行在走訪中探尋北京現代何以在轉型升級與品牌重塑中蓄力，為北汽集團高質量發展引入新動能。

拓展合資合作深度

調整戰略積極求變

作為北汽集團合資合作的重要版塊，北京現代是中國加入世界貿易組織后成立的第一家汽車合資企業，創造了 “當年簽約、當年建廠、當年投產”的“現代速度”，深耕中國市場20年，累計產銷超過1100萬輛。

近年來，北汽集團緊扣高質量發展主題，拓展合資合作深度，推動北京現代積極求變開新局。在從單純注重銷量提升向優化產品結構轉型中，北京現代集中優勢研發優化符合市場需求的高質量產品，有效提升了內在實力和發展質量。

在北京現代成立20周年之際，今年3月，北汽集團聯合現代汽車集團為北京現代注資60億元。資金的注入不僅為企業帶來了全新活力、提升了抗風險能力，也為北京現代在電動化轉型、產品升級及渠道布局優化等方面提供有力的支持。

采訪中，北京現代常務副總經理吳周濤表示，正是基于雙方股東的信心和支持，加上管理團隊的協力，北京現代打響了業績“翻身仗”，實現了自6月以來銷量“四連升”，為四季度以及今年全年銷量任務的出色完成打下了堅實基礎。

產品優化與技術賦能并進

為北現夯實回歸新勢能

銷量“四連升”只是回歸的第一步，面對未來行業轉型的重點和發展的焦點，北京現代已在產品、技術、品牌等方面凝聚起發展的新勢能。

在產品層面，北京現代持續挖掘用戶的出行需求，實現產品革新與布局優化，并制定了穩定年產銷50萬輛以上、力爭在2025年實現52萬輛的銷量目標。在市場體量最大、自身更具優勢的中級轎車和緊湊級SUV細分市場，北京現代依靠第七代伊蘭特、第五代途勝L和全新ix35等已經實現破局。未來幾年，北京現代將持續對多款重點車型進行產品力優化升級，包括中國消費者熟悉的伊蘭特、索納塔、途勝等明星車型，核心燃油車型將呈現三款轎車、兩款SUV車型和一款MPV車型的產品布局，為消費者提供更能滿足需求的品質車生活。

技術層面，“技術現代”正成為北京現代的又一新標簽。世界排名第三的現代汽車集團以深厚的技術底蘊為其賦能，北京現代擁有全球領先的技術儲備以及同級別最強的技術優勢，從i-GMP平臺到CVVD技術、再到SmartSense智心合一系統，北京現代的技術實力將實現“全副武裝”。

以全球化視角聚焦智電轉型

今年6月，北汽集團對外發布了“BLUE 衛藍計劃”，宣布通過產品降碳、技術降碳、制造降碳、低碳生態四大行動，全力在2025年實現碳達峰，2050年實現產品全面脫碳、運營碳中和。

作為率先完成EV、HEV、PHEV全能源產品布局的合資車企之一，北京現代立足于深耕新能源領域車企的第一梯隊，未來將發力產品體系重心從燃油車逐漸向新能源車過渡，實現并保持全系20%的產品為純電車型的布局。

基于HSMART+技術品牌戰略的指引，北京現代將加速現代汽車全球技術的同步落地，從現代汽車集團持續導入包含新能源、未來智能出行等領域的眾多前瞻技術，廣泛應用至更多產品上，并持續推進服務體系升級。

按照規劃，北京現代將于2023年開始投放兩款專屬EV車型，加強新能源產品的持續導入，加快引進純電車型，力爭打造成為重要的新能源產品生產和出口基地。據悉，未來，北京現代將形成10萬輛出口規模，出口車型包括伊蘭特、途勝、ix35、庫斯途等車型。此后還將加速推進全球車型+中國專屬車型+EV車型的出口陣容，全面對接全球生產體系和市場體系。

渠道優化調整進入良性循環

自去年以來，北京現代針對銷售服務網絡進行了調整，來提升渠道的運營效率和盈利能力。事實證明，瘦身精簡后的銷售服務網絡的運行逐步進入到良性循環，為銷量的穩步回升和持續增長奠定了基礎。面對未來的電動化轉型，北京現代的營銷渠道如何變革?對此，吳周濤透露，北京現代將在傳統的銷售服務網絡優勢基礎上，針對電動汽車的特性和用戶的需求，在銷售服務模式上進行更多的探索、創新和嘗試。

站在成立20周年的新起點，北京現代已整裝待發，通過對全體系的調整和優化，試圖再塑“北現優勢”。 跨步邁進品牌重塑向上之路的北京現代，正在以更高含金量的轉型，為北汽集團高質量發展注入更新的活力。

關鍵詞： 北京現代 北汽集團 汽車合資企業 新能源汽車