在綠色經濟轉型驅動下，中國新能源汽車加速滲透，今年6月公安部數據顯示，國內新能源汽車保有量已突破1,000萬輛，中國已然成為全球最大的新能源汽車市場。然而，充電基礎設施“供需不平衡”的現狀卻成為新能源車主的頭等難題：“車多樁少”的公樁充電難、無樁車主“安樁”難、有樁車主閑置率高……

為緩解這一現狀，威馬汽車推出“私樁共享”服務：即日起，京津冀地區所有擁有私人充電樁的用戶，可通過即客行微信公眾號申請免費置換“國網電動&即客行智慧低碳充電樁”，將自家充電樁的空閑時間開放給其他電動車用戶付費使用。

事實上，“私樁共享”的落地不僅能讓閑置的充電樁得到更好地利用，盤活已有的私人充電樁資源，提升公共資源的利用率，更有效促進國家新能源產業的快速發展。對新能源汽車車主來說，“私樁共享”可以為私樁“樁主”增加額外收入，同時也能為“無樁”的新能源車主帶來更多的充電樁選擇，極大地提升用車體驗。

威馬“私樁共享”業務率先于京津冀地區展開試點運營

威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示：私樁共享的落地不僅有利于用戶充電難的緩解，還有利于促進有序充電、提升電網效率，調動社會資源效益最大化。在推進“私樁共享“的全面落地之余，威馬還加快公共充電領域的合作。目前，威馬已經接入超過47萬根充電樁，在全國公共充電樁總數的占比超過33%。值得一提的是，威馬的平臺是面向全國新能源車主開放使用，這將為國內所有的新能源車主帶來更好的擁車體驗，也將進一步帶動智能純電出行生活的普及。

補能端助力國家“雙碳”目標

隨著我國新能源戰略不斷推進，新能源汽車保有量不斷上升，補能體驗已經成為制約新能源汽車行業發展的重要因素之一。國家發改委2022年1月提出，至“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。

“私樁共享”模式推出，將有效推動新能源汽車補能體系深化發展，促進國家新能源事業的快速發展。一方面，“私樁共享”可以快速盤活私樁資源，有效提升私樁利用率，為用戶提供更便捷的補能服務，緩解補能焦慮，刺激新能源汽車市場進一步發展。另一方面，“私樁共享”也將推動電力基礎設施投入的合理分配，提升社會資源利用率，實現國家整體電力資源的更有效利用，從補能端助力國家“雙碳”目標。

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私樁不閑置 共享有收益

中國充電聯盟公布數據顯示，截至2022年5月，全國合計公共充電樁141.8萬臺，而隨車配建充電樁(私人充電樁)數量遠遠超過公共充電樁，達到216萬臺。私人充電樁70%時間處于閑置狀態，在新能源汽車快速發展的當下，利用好龐大的私人充電樁閑置時間，將為新能源車主們帶來更好的充電體驗。

作為“智能汽車頭號實力派”，威馬汽車始終聚焦用戶需求點，以技術跟進補能發展前沿。威馬汽車依托即客行APP平臺推出帶有“私樁共享”功能的智慧低碳充電樁，可實現私樁在空閑時間向其他新能源車共享，收取合理的服務費用，提升補能便捷性、高效性、收益性，讓補能從“支出”轉變為“收入”。同時，智慧低碳充電樁支持有序充電，利用峰谷電價差異智能開啟充電，為用戶實現更經濟的充電服務。

未來，威馬汽車將繼續秉持“科技普惠”理念，堅持“三步走”企業戰略，致力于成為“智慧出行新生態的服務商”，有效推動新能源汽車智能補能體系升級，讓每一個中國家庭都能擁有自己的新能源智能出行生活。

關鍵詞： 雙碳目標 私樁共享 新能源汽車 公共充電樁