安全無小事，尤其是在智能黑科技不斷給汽車賦能的當下。近日，長安和小鵬汽車分別對旗下產品的部分智能科技功能進行了規范處理。

5月23日，有網友發帖稱，小鵬App的遠程攝像頭功能被限制了。對此，小鵬汽車回應稱，應主管部門發布的相關數據安全法規的要求，該公司暫停了“App端遠程查看車外攝像頭功能”，并表示該調整并不影響車輛“哨兵功能”的使用，請車主放心。

5月底，長安汽車發布公告稱，根據個人信息保護和汽車數據安全的法律要求，自2022年6月30日起對長安汽車App、智慧云控App、引力域App進行功能調整。調整后，App中無法使用的功能包括：遠程監控(即手機遠程直播功能)、360全景(即手機車外遠程拍照功能)、遠程智能泊車。

其實早在今年3月就有消費者反映，比亞迪部分車型可遠程查看車外攝像頭影像的“千里眼”功能無法使用，在比亞迪汽車App中打開此功能會提示“根據國家最新法規要求，車外影像功能正在升級，敬請期待”的語句。

車企對部分智能網聯功能的調整，自然是與去年以來密集出臺的和汽車數據安全及個人隱私相關的標準法規有關。包括《中華人民共和國個人信息保護法》、《信息安全技術個人信息安全規范》、《車聯網信息服務數據安全技術要求》、《車聯網信息服務用戶個人信息保護要求》等一系列國家和行業法律法規，都對汽車數據的合理有效利用作出了規定。以《汽車數據安全管理若干規定(試行)》為例，其中明確要求，汽車數據處理者在開展汽車數據處理活動中必須堅持車內處理原則，除非確有必要不向車外提供;默認不收集原則，除非駕駛人自主設定，每次駕駛時默認設定為不收集狀態;精度范圍適用原則，根據所提供功能服務對數據精度的要求確定攝像頭、雷達等的覆蓋范圍、分辨率;脫敏處理原則，盡可能進行匿名化、去標識化等處理。

顯然，部分車企的一些遠程攝像監控功能，已經涉及到在車外獲取車輛以及車輛外相關相關信息的情況，且部分數據還沒有進行脫敏處理，存在信息安全風險。

在筆者看來，政府相關管理部門的管控監督是及時必要的，否則容易發生信息安全事故，對相關車企也會造成負面影響。

當然，一些車主使用起來十分方便的智能網聯功能被關閉，會使得用車體驗在一定程度上變得不那么爽。這也導致部分消費者發現相關功能被停用后，表示不滿并進行投訴。

這就給車企提出了新的課題：如何兼顧安全第一和科技至上的關系。筆者認為，首先要守住信息安全的底線，絕不能把消費者當作試驗的小白鼠;其次是深刻理解“以人為本”的內涵，在開發智能網聯功能時，先有效構筑起對消費者和社會、國家的安全屏障，然后再考慮智能科技的便捷性。畢竟科技無邊界，而安全有底線。

此外，對于企業來說，合規自然應放在首位，但消費者權益也不能忽視。下架部分智能網聯功能前，應及時與消費者溝通并提供合理妥善的解決方案，而不是僅靠一紙通知或是私自通過OTA升級處理，否則將損害品牌形象。

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