智能網聯汽車時代的來臨，帶來了大量汽車數據的產生。海量的、有價值的汽車數據可以促進智能網聯汽車的技術發展。同時，汽車數據涉及的安全問題也也一直備受關注。

近日，在CAICV智能網聯汽車數據安全研討會(2022)上，國汽智控總經理、首席技術官尚進博士作為研討會主持人指出，雖然行業面臨挑戰，但也帶來了眾多創新機遇。

“今年重點工作在于量產交付”

今年年中，國汽智控重磅產品功能交付將陸續落地。

6月8日，國汽智控與仿真與測試驗證服務商dSPACE達成戰略合作，雙方的合作能夠豐富ICVOS的開發接口，有效提升雙方系統工具的適配型，實現仿真和快速原型開發從MCU到域控的擴展。

這一合作將在第三季度發布的智能汽車操作系統ICVOS2.5版本中得以體現。該版本將支持L3+級典型自動駕駛場景的應用開發，兼容dSPACE和Simulink等主機廠熟悉的開發環境，并具備較為完善的數據安全功能。

而在上個月，國汽智控基于量產項目進一步深化的數據安全ICVSEC2.5版本已經正式發布。ICVSEC2.5與智能駕駛操作系統深度耦合并提供數據安全防護和隱私保護等兩項核心功能。

在尚進看來，智能駕駛操作系統不僅僅指Linux、QNX等內核，更重要的是把車輛基礎共性內容納入到車控操作系統中，解決的是智能汽車“缺芯少魂”的問題，國汽智控要做的就是車控操作系統的定義者和引領者。

在自動駕駛操作系統方面，國汽智控在與主機廠合作開發下一代的軟件定義汽車的車型平臺，幫助主機廠定制智能駕駛操作系統，該系統可以更容易地擴展到所有車型上。

今年第三季度，國汽智控會有基于智能駕駛操作系統的量產定點，同時，基于智能駕駛操作系統的數據安全將在2家頭部主機廠上車。尚進表示，“從落地上來看，今年的重中之重是保證正在首批量產交付的產品與功能，也這是我們今年的主要目標。”

定位Tier1.5 幫主機廠造“魂”

目前，國汽智控核心產品是其推出的智能汽車基礎腦(iVBB, intelligent Vehicle Base Brain)，該產品也是面向量產的智能駕駛計算基礎平臺產品家族，包括兩類產品、四個單元。兩類產品：車內產品(硬軟一體)、車外產品(放在云端);四個單元，一是自動駕駛操作系統，二是分布式硬件平臺，三是云端基礎軟件，四是數據安全。具體產品包括智能汽車操作系統(ICVOS)、智能汽車域控制器(ICVHW)、車云協同基礎軟件(ICVEC)及信息安全數據安全(ICVSEC)，提供智能網聯數字底座，賦能車企定制OS并實現智能駕駛應用高效、低成本、定制化開發。

尚進表示，iVBB前期還是針對L2+或者高速場景，對量產車型所需要的自動駕駛功能進行開發。下一步，iVBB將進一步擴展自動駕駛功能，從L2+到L3，甚至城市內部的部分L4的工況。在縱向上，要支持不同芯片的架構、不同芯片的數目，做到分布式OS、分布式平臺。在橫向的功能上，要加入更多的服務，數據安全就是其中之一，在前期網聯云控成熟基礎之上，還會把智能駕駛操作系統推向路側、推向到邊緣計算，并進行車路協同計算。“怎么把單車的OS能夠延伸到邊緣端，保證實時性、可靠性、高安全，這都是國汽智控需要做、已經在做的工作。”他說。

智能汽車基礎軟件不是傳統軟件，而是面向“硬件趨同、軟件定義、數據驅動”發展趨勢，在集中和中央域控架構下支撐SDV和SOA 開發所需要的新時代的基礎軟件，它是智能汽車真正的“核”，與智能汽車新產業鏈上下游一起，助力主機廠打造自己的“魂”。

“國汽智控幫助主機廠在國家標準架構下定制自己的OS，在此基礎上才是主機廠的應用開發。我們定義和提供操作系統產品，但這操作系統又不是我們一家封閉的，而是標準架構下的行業融合。”尚進表示，國汽智控定位Tier1.5，而非Tier1或Tier2，即向上面對主機廠提供計算基礎平臺(硬件+操作系統)，幫助主機廠建造“魂”，支撐主機廠高效短周期地進行應用開發;向下支持國產自主和國內外主流的芯片、硬件平臺。

數據安全產品重在“車規”“落地”

我國在智能汽車的發展上已經走在了世界前列，但隨著智能汽車的數據處理能力及范圍日益增強，汽車數據的安全問題和風險隱患也成為智能汽車行業健康發展的挑戰。

“目前缺乏車規級、可以真正落地的產品仍是汽車數據安全領域最大的痛點。”尚進接受記者專訪時表示，智能汽車發展催生了數據資產清理、數據管控、隱私防護等需求，主機廠迫切需要可落地的產品和解決方案來應對強標和準入時間窗口。

作為率先進入汽車數據安全領域的企業，國汽智控在一開始就將目光瞄準了這一行業痛點。去年，國汽智控推出了專門針對智能汽車數據安全的可落地解決方案ICVSEC。在數據防護方面，2.5版本可幫助主機廠實現自動駕駛數據的分類分級，針對150+智能駕駛業務場景需求，實現100%全量數據資產識別;基于分類分級后的自動駕駛數據，進一步實現人臉、車牌等數據脫敏，實現動態監測、實時檢測、白名單管理、合規性校驗等數據管控。

ICVSEC2.5在數據防護上具備車規級，可落地;支撐法規，引領行業;自主研發、技術先進;多形態，交付快;易擴展，可持續等5大特性。同時，在數據安全管控上，ICVSEC2.5還可以做到動態監測、實時檢測、白名單管理、合規性校驗。

針對汽車數據安全的保護，尚進指出，其重點不僅需要了解數據安全，更需要將數據安全與防護對象如自動駕駛進行充分結合，“所以必須是一個提供自動駕駛基礎軟件或自動駕駛核心的公司來主導和集成數據安全。”

因此，在與主機廠的合作中，國汽智控重點提供基礎平臺類產品，主機廠下沉來做應用開發，以此形成完整的功能。數據安全防控產品要想真正落地，一定要與自動駕駛充分融合，所以國汽智控也在著力推動“硬件——操作系統——應用開發”的新模式。

尚進特別指出，數據安全的主要功能是圍繞著自動駕駛，是基礎軟件的重要組成部分，同時也是“中國方案”自動駕駛操作系統的一個重要組成部分。因此，數據安全的落地也可以給監管機構提供更多的輸入內容與反饋。可以說，數據安全是剛需，數據安全的產業化落地促進了自動駕駛開發的數字化，也促進了域控制器、基礎軟件、軟件定義汽車的發展和進步。

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