中國汽車流通協(xié)會公布數(shù)據(jù)顯示，2021年12月，全國二手車市場交易量161.82萬輛，交易量環(huán)比增長4.83%，同比下降5.25%，交易金額為1161.86億元。2021年全年，我國二手車交易量為1758.51萬輛，較上年同期增長22.62%。日前，中國汽車流通協(xié)會信息部主任李鑫對2021年12月及全年二手車市場情況進行了深度分析。

12月交易量同比下降

從二手車的消費規(guī)律上來看，每年12月普遍為交易最高點，但2021年受散發(fā)疫情的影響， 12月市場人氣轉(zhuǎn)弱。同時各地的疫情管控加嚴，提倡地區(qū)就地過年的政策，造成了12月份當月交易量只完成了161.82萬輛，環(huán)比增長4.83%，同比下降5.25%，交易金額為1161.86億元。

再看一下12月份的車齡結(jié)構(gòu)的顯著特征，3年以內(nèi)的車齡占比為28.34%，占比增長了1.02%。3-6年車齡的二手車仍然是市場交易主體,占比為32.29%，與11月份相比增長了0.33個百分點。

從區(qū)域情況來看，2021年12月全國六大區(qū)域環(huán)比均有不同程度增長。其中華北地區(qū)增長最為明顯，環(huán)比增長9.63%，交易二手車20.61萬輛;其次是東北地區(qū)環(huán)比增長8.08%，共交易二手車9.62萬輛;西南地區(qū)環(huán)比增長7.39%，共交易二手車24.19萬輛;中南地區(qū)共交易二手車48.63萬輛，環(huán)比增長3.77%;華東地區(qū)共交易二手車52.43萬輛，環(huán)比增長2.64% ;西北地區(qū)交易了6.35萬輛，環(huán)比小幅增長2.33%。

全年交易量增長超兩成

2021年，二手車交易量為1758.51萬輛，較去年同期增長22.62%，去年同期受到疫情影響，全國二手車交易量為1434萬輛，參考2019年同期數(shù)據(jù)，二手車交易量增長了17.84%。

從2021年全年二手車市場變化看，由于2020年上半年二手車交易量受疫情影響嚴重，所以同期基數(shù)比較低，2020年下半年市場需求開始恢復，因此2021年上半年二手車交易量的增幅較大，下半年后期增幅則逐漸收窄。同時，2021年下半年經(jīng)濟下行壓力顯現(xiàn)，10月份開始受散發(fā)疫情持續(xù)影響，二手車市場整體的客流量與2021年同期相比也有明顯的下降，所以從月度來情況看，從10月份開始二手車交易量連續(xù)三個月同比出現(xiàn)下滑。但是從消費規(guī)律上來看，臨近年底每年12月份仍然是交易量的高峰。

2021年全國基本型乘用車共交易1059.11萬輛，同比增長23.34%，乘用車中SUV交易197.63萬輛，交易同比增長44.18%;MPV 100.86萬輛，同比增長21.24%。

李鑫表示，總體來看，2021年一季度受春節(jié)長假等因素影響交易量占比最小。第二三季度二手交易較為平穩(wěn)，占比基本持平。第四季度，受疫情散發(fā)等不利因素影響，二手車交易量占比與前兩年相比出現(xiàn)明顯回落，但仍為全年的高點。

從二手車交易價格區(qū)間看，2021年價格區(qū)間突出特征是15萬元以上的價格區(qū)間占比增長了1.36%，尤其是15萬-30萬元這個區(qū)間，市場份額占比增長了1%。新能源二手車價格區(qū)間變化情況顯示，15-30萬元的車輛占比6.99%，同比增長4.73%;12-15萬元價格區(qū)間占6.06%，同比增長1.64%;30萬元以上占比4.94%，同比增長3.29% 。

國五車型占比提升

2021年，車齡在3年以內(nèi)的車型交易了414.80萬輛，占總交易量的23.59%，占比較去年同期下降了0.32個百分點。車齡在3-6年車型共交易了635.59萬輛，占總交易量的36.14%，占比與去年同期下降了1.62個百分點。車齡在7-10年的車型占比相比去年下降了0.16個百分點，占總交易量的24.06%，共交易了423.08萬輛。車齡在10年以上的車型占比與去年同期相比增長了2.11個百分點，共實現(xiàn)了285.05萬輛的交易。

新能源二手車使用年限則主要集中在4年以內(nèi)，占市場60%以上的份額，從成長性來看，2021年新能源二手車成長性比較好的是4-6年區(qū)間，同比增速達到了17.7%。

2021年，全國六大區(qū)域二手車交易量較上年同期均有明顯增長。其中中南地區(qū)漲幅最為明顯，較去年同期增長了26.26%。二手車交易量為497.03萬輛。2021年全國二手車交易呈現(xiàn)出南部強于北部，東部優(yōu)于西部的特征。從成長性來看，浙江、山東、河南、河北、湖北二手車交易量增幅均高于行業(yè)平均水平。

2021年，各級別轎車的整體銷量來看，A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均占比為48.79%，較去年增長了0.38%。從成長性看，B級車和C級車的市場份額均增長了0.7%。大家可以看到A00級和A0級市場份額是有下滑的趨勢，體現(xiàn)出去年二手車市場整體消費特征為消費升級代替了出行代步，換購需求大于增購需求。

2021年，二手乘用車國四排放占比最多為47.17%，同比下降1.21%。其次是國五排放占比為37.07%，同比增長3.03%，國二、三排放占比分別為3.59%和12.15%，同比分別下降0.77%和1.01%。國一排放占比最少為0.02%，與去年同期相比下降0.04個百分點。李鑫預判2022年會有越來越多的優(yōu)質(zhì)國五車源，源源不斷地進入市場，受到更多消費者的青睞。

2022年交易量將突破1900萬輛

中國汽車流通協(xié)會預計，2022年1月整體交易量與去年12月份相比將出現(xiàn)明顯回落，大概在148萬輛左右，與2021年1月持平或者微增長。

由于2021年7月份河南水災(zāi)，以及各地持續(xù)不斷疫情散發(fā)，二手車轉(zhuǎn)籍率持續(xù)低于去年同期水平。2021年全國二手車轉(zhuǎn)籍率為27.32%，同比下降0.14%。從2021年9月1號開始，國家政策實施的218個城市實現(xiàn)了二手車跨省通辦，加速了二手車異地流通。預計2022年對于全國二手車跨區(qū)域比例將有上升。2021年轉(zhuǎn)籍率排名前五的城市為，北京、吉林、安徽、浙江和上海。

調(diào)研顯示，2022年1月份庫存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占6.3%，較上月下降了0.8個百分點。 庫存周期在15-30天的企業(yè)占32.4%，較上月占比下降了0.4個百分點。庫存周期30天以上的企業(yè)占61.3%，上月占比增加了1.2個百分點。 2022年1月份整體庫存周期45天，較2021年12月份的43天略有增長。

中國汽車流通協(xié)會預計2022年全國二手車交易量將突破1900萬輛，增速在9%左右

關(guān)鍵詞： 全年交易量 二手車市場 交易金額 A級轎車