臨近年末，購車迎來了高峰。

12月29日消息，據(jù)央視財經(jīng)報道，受到疫情影響，缺芯對全球汽車供應鏈的影響一直沒有中斷，國內(nèi)許多車型也出現(xiàn)了供不應求、明顯漲價的情況。

記者走訪眾多4S店發(fā)現(xiàn)，多用途汽車、MPV、性能車、進口車等都成了加價購車的重點車型。

一奧迪4S店銷售表示，像RS(車型)的話都得加錢，基本上5到10萬不等。常賣的S4(車型)加5萬都是定死的，RS4、RS5(車型)加8到10萬這也是定死了，6、7、8(車型)加30萬元也是定死的。

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據(jù)悉，加價賣車是行業(yè)內(nèi)普遍存在的現(xiàn)象。銷售人員普遍聲稱，汽車的銷售價格是由市場的供需關(guān)系決定的，是行業(yè)慣例。

另外，汽車加價的幅度還會和提車時間相捆綁。銷售人員表示，若想少加錢，可以選擇晚提車。同時還有一些加價的費用，以加裝飾或服務費的形式呈現(xiàn)。

根據(jù)商務部印發(fā)的《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，經(jīng)銷商應當在經(jīng)營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關(guān)產(chǎn)品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。諸如上牌、出庫、裝飾、保險等費用，也均不能強制要求消費者支付。

目前經(jīng)銷商加價銷售的現(xiàn)象是比較多的，這是一個嚴重違法的行為。

對此，法律人士建議，消費者在選購車輛的時候，可以要求銷售者明示價格，重視銷售合同中的價格條款、交付周期以及車輛的產(chǎn)品型號和配置等。

律師稱，包括像裝飾、保險，這些都是消費者可以自主選擇購買或不購買的項目。不要僅依賴于銷售商的介紹或者口頭承諾，交易合同是消費者后期用于維權(quán)的最有力的憑證。

央視曝光汽車4S店加價賣車成風" src="https://img1.mydrivers.com/img/20211229/s_898b993840894f8eac20c93c4cc05bb3.png" style="border-top: 0px solid; height: 278px; border-right: 0px solid; width: 500px; border-bottom: 0px solid; border-left: 0px solid" />