如祺出行自動駕駛車Robotaxi在廣州車展開跑

如祺出行與自動駕駛科技公司聯手打造的自動駕駛汽車Robotaxi在第十九屆廣州車展亮相，并推出廣州車展史上首個自動駕駛車輛試乘體驗項目，這成為本屆廣州車展的一大全新亮點。此外，如祺出行即將上線的如祺車服業務也在本屆廣州車展提前與公眾見面。自動駕駛、如祺車服等布局的加速落地，有助于如祺出行進一步深耕大灣區。

一財點評：如祺出行已經與自動駕駛科技公司文遠知行和小馬智行達成戰略合作。如祺出行將憑借出行平臺運營經驗，分別與兩家平臺的自動駕駛軟硬件解決方案深度協同，打造具備全無人駕駛能力的Robotaxi產品，并在推進未來幾年的Robotaxi規模化落地運營。目前，自動駕駛的商業化推進依然遇到諸多困難，多方合作，將有利于降低成本以及風險。

雷克薩斯在華推出首款插電式混合動力車型

雷克薩斯全新一代NX于廣州車展上市。此次，全新一代NX提供插電式混動、混合動力和汽油在內的3種動力選擇，共10款車型，廠商建議零售價格區間為人民幣31.88萬元至54.88萬元。雷克薩斯中國副總經理陳忱在發布會上表示：“全新一代NX，最受矚目的突破是帶來了雷克薩斯首款插電式混動車型，這標志著品牌向全方位電氣化更進一步，以及我們實現碳中和的堅定決心。”

一財點評：繼去年在華推出首款純電動車UX 300e之后，雷克薩斯緊接著在今年推出首款插電式混動車型，進一步豐富旗下電氣化產品陣容。不過，UX 300e在中國新能源車市上表現不盡如人意，而這次全新一代NX插電式混動車型充分考慮到用戶多元需求，為用戶免去里程焦慮，雷克薩斯寄望以此打破當前在新能源車市的僵局。

長安福特推出追光者

近日，長安福特SUV車型EVOS正式上市，新車共推出五款車型，售價區間為19.98-25.98萬元。同時長安福特公布了EVOS的中文名“追光者”。EVOS車身尺寸為4920/1920/1600毫米，軸距為2945毫米。該車EVOS基于全新的FNV智能互聯全網架構打造，擁有V2X車路協同、1.1米巨幅中控屏、Fota等智能網聯功能。

一財點評：盡管長安福特將EVOS定義為SUV，但從實際車身姿態來看，EVOS更加趨近于旅行車或者跨界車，它和早前本田推出的歌詩圖、雪鐵龍C5X的車身形式都非常接近。早前這類跨界車在中國并沒有得到市場的認可，歌詩圖就是最好的案例。但是近一兩年來，這類跨界車似乎又開始得到了部分車企的重視。除了EVOS、C5X外，馬自達CX-4、沙龍汽車機甲龍等都有一些跨界車的影子，在傳統轎車、SUV都已經成為紅海市場之后，看來各大廠家希望能夠跨界車、MPV這些過去的冷門市場中尋找到新的增長點。

豐田加快在華導入TNGA車型

豐田全能家用SUV卡羅拉銳放、都市SUV凌放、全新緊湊型SUV鋒蘭達以及全新豪華中型SUV威颯等新車在廣州車展亮相，其中，一汽豐田羅拉銳放新車基于海外版卡羅拉Cross車型打造而來，與卡羅拉同樣出自TNGA GA-C平臺，定位介于奕澤與RAV4榮放之間。

一財點評：近日，主題為“功夫論道 量產幸福”——2021 TNGA魅力體驗活動在廣州舉行，深入發掘并展望TNGA所能帶來的產品魅力。TNGA架構自從2017年引入中國以來，TNGA便成為消費者選擇豐田產品的關鍵原因。尤其在華南市場，人們對TNGA產品也正越發“偏愛”。數據顯示，凱美瑞/亞洲龍、卡羅拉/雷凌、RAV4榮放/威蘭達等暢銷TNGA車型長期占據細分車型市占率前列。今年以來，包括凌尚、亞洲獅，漢蘭達、陸放，賽那等全新TNGA車型的導入，以及在廣州車展亮相的四款TNGA家族新成員，掀起了新一輪“TNGA熱潮”。

起亞正式發布EV6

在廣州車展上，起亞正式發布了基于純電動專屬平臺E-GMP平臺打造的EV6和EV6 GT-Line車型。新車軸距達到2900mm，最大續航里程達600km，其頂配車型EV6 GT最大功率達584馬力、百公里加速需3.5秒。東風悅達起亞總經理柳昌昇表示：“中國正引領著全球電動汽車市場的發展。明年起，起亞計劃每年推出1款專用電動汽車，滿足用戶的不同需求。”

一財點評：與主攻純電動的歐美車企不同，現代起亞在純電動和氫燃料電池上都有著不錯的布局。在氫能源領域，能夠給豐田造成威脅的，目前只有現代起亞。而在純電動方面，相比于反應較為遲緩的日系車企，現代起亞已經率先推出基于純電動平臺打造的現代艾尼氪5和起亞EV6，在技術上，兩款產品都率先采用了800V電氣架構，能夠降低線束重量，提升充電速度，本次廣州車展小鵬汽車、沙龍等中國品牌接連發布了這項技術，而現代起亞已經實現了量產裝車。不過，目前現代起亞在國內的境遇不算好，新能源時代來臨，技術儲備較為充足的現代起亞能否借著東風實現止跌回升?