合資大廠混動SUV只要11.89萬起?啟辰大V DD-i超混動正式上市
【資料圖】
就在昨晚,東風日產啟辰大V DD-i超混動(圖片|配置|詢價)正式上市,新車共推出4款車型,售價11.89-14.99萬元,搭載了DD-i超混動技術,純電續航里程分為60km和110km兩個版本,百公里饋電油耗4.3L,綜合續航里程1132km。借著這個機會,小編和大家重溫一下這臺車的亮點,看看這款東風日產首款插混新能源車,能否在白熱化的競爭中站穩腳跟?
啟辰大V DD-i超混動最低售價:11.89萬起圖片參數配置詢底價懂車分暫無懂車實測暫無車友圈2168車友熱議二手車暫無首先是動力配置方面,啟辰大V DD-i超混動采用了單擋直驅的混聯技術路線,由1.5T發動機+電機+磷酸鐵鋰電池等組成,發動機最大功率120千瓦,峰值扭矩230牛·米;驅動電機的最大功率為150千瓦,峰值扭矩320牛·米;,匹配E-CVT無級變速箱,官方百公里加速時間7.8秒和7.9秒,兩款車分別搭載10.3千瓦時以及18.4千瓦時,純電動續航里程60公里和110公里(NEDC),綜合續航里程1132公里。紙面數據表現,的確達到了業內上乘水準。
記得在此前全國媒體長途試駕活動中,這款車給小編留下了很深刻的印象。日常行駛舒適模足以,油門踏板響應非常積極,起步比較干凈利落。整個加速過程,動力輸出線性且持續,即便油門踩到底,也不會有突然竄動的爆發力出現,加速的爽快感和平順感兼具。
這套混動系統的工作原理,也是純電優先,時速大概在60km以下基本上是純電驅動。進入高速行駛后,發動機處于高效且相對經濟的轉速區間,這時系統進入發動機直驅模式,從而達到動力強勁且省油的目的。主打就是一個“多用電,少用油,純電優先,高效用油”。
省油的確是這套系統的一大亮點。此前小編實測過,啟辰大V(圖片|配置|詢價) DD-i超混在全程滿載,市區和高速綜合路況,且全程開空調的情況下,饋電油耗為4.7L/100km,這個成績算是相當不錯的了。
外觀方面,啟辰大V DD-i超混動車型和燃油車型基本一致。新穎之處在于,DD-i超混動采用了尺寸更大的進氣格柵造型,并帶有主動開閉式功能,科技感更強了。兩側霧燈區域設計的導風槽,不僅增強了視覺效果,還能夠梳理車頭氣流并幫助剎車系統散熱。
啟辰大V DD-i超混動最低售價:11.89萬起圖片參數配置詢底價懂車分暫無懂車實測暫無車友圈2168車友熱議二手車暫無內飾亮點在于用上車即發動,替代了一鍵啟動按鍵,同樣也是營造了更好的科技氛圍,外觀方面我們這里就不細聊了。
寫在最后
在上市發布會上,官方表示要為合資新能源打個樣板,一個證明合資體系力的樣板,一個證明合資產品依然能打的樣板。綜合來看,啟辰大V DD-i超混動各方面看的綜合表現都不俗,均衡性極佳,產品力還是很能打的。結合新車11.89-14.99萬元的售價,也比很多同級主流混動車型有競爭力,確實具備成為品牌走量車型的潛力。大廠出品、合資品質,加上價格上的誠意,能否讓你掏出真金白銀為它買單呢?歡迎評論區討論。
關鍵詞:
免責聲明:本網站內容主要來自原創、合作媒體供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網站出現的信息,均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時,應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
網絡快報排行榜
-
2023-07-09 12:10
-
2018-09-28 11:32
-
2018-09-28 11:32
-
2018-09-28 11:32
-
2018-09-28 11:32
網絡快報熱門推薦
-
2023-07-09 12:10
-
2018-09-28 11:32
-
2018-09-28 11:32
-
2018-09-28 11:32
-
2018-09-28 11:32