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中國(guó)航空新聞網(wǎng)訊：日前，廈門(mén)空管站派員抵達(dá)龍巖連城冠豸山機(jī)場(chǎng)，協(xié)助連城冠豸山機(jī)場(chǎng)完成了機(jī)房搬遷改造工作以及主備雙UPS電源的冗余改造。本次支持龍巖基層民航通信網(wǎng)整體搬遷的順利實(shí)施，加強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備的可靠性，提高了運(yùn)行保障能力，進(jìn)一步提升了航空安全運(yùn)行冗余度。

廈門(mén)空管站網(wǎng)絡(luò)傳輸室負(fù)責(zé)民航通信網(wǎng)廈門(mén)及所轄節(jié)點(diǎn)運(yùn)維，承接轉(zhuǎn)報(bào)、雷達(dá)、甚高頻等業(yè)務(wù)，點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣。相關(guān)工作開(kāi)展前期，廈門(mén)空管機(jī)務(wù)員與連城冠豸山機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)部門(mén)進(jìn)行了充分的交流，熟悉機(jī)房整體架構(gòu)，溝通搬遷計(jì)劃，梳理所轄業(yè)務(wù)及設(shè)備，確立搬遷方案，包括UPS電源改造細(xì)節(jié)，搬遷注意事項(xiàng)以及可能遇到的各種問(wèn)題。

由于搬遷工作是在航后正式實(shí)施，難度很大，所幸事前準(zhǔn)備充分，斷電、斷開(kāi)接地，一切還都是有條不紊地進(jìn)行著。然而，就在從機(jī)柜中拆除底座支架時(shí)出現(xiàn)了意外：數(shù)次均未能成功拆下。此時(shí)，施工隊(duì)提出了三個(gè)方案：第一方案是將底部支架鋸開(kāi)，但考慮到機(jī)房重地的特殊性，電鋸時(shí)產(chǎn)生的火花可能會(huì)對(duì)設(shè)備造成損傷，這一電鋸方案欠妥；第二方案是嘗試用其他工具輪番上陣，雖未能成功，卻觀察發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝之初，為了加強(qiáng)穩(wěn)定度，底部螺絲螺紋紋路已被破壞，想要手動(dòng)拆卸明顯不太可能；第三方案是探討決定利用電動(dòng)麻花轉(zhuǎn)將螺絲向下?lián)舸趪L試各種型號(hào)找到最佳尺寸后，隨著螺絲落地的聲音，所有人懸著的心也終于落下，這一方案終于成功。

由于拆除工作花費(fèi)時(shí)間比預(yù)期長(zhǎng)，停機(jī)時(shí)間受到擠壓，后續(xù)工作迫在眉睫，所有人加快了腳步，眾人合力將幾百公斤重的機(jī)柜小心翼翼地移動(dòng)到新機(jī)房?jī)?nèi)。機(jī)柜落地，固定，接地，安裝拆卸設(shè)備，還原接線，改造線路，主備新UPS電源改造完成，所有接線檢查完畢，電壓確認(rèn)220v。

然而，一波未平一波又起，隨著電源的接入，設(shè)備再次開(kāi)始故障告警，所有人再次進(jìn)入緊張的故障排查，經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)是UPS配電箱未啟動(dòng)導(dǎo)致備用UPS未成功接入而造成的電源模塊告警。經(jīng)過(guò)細(xì)致周密的故障排除，設(shè)備最終成功啟動(dòng)，告警消失。

好事多磨，最終比預(yù)計(jì)停機(jī)時(shí)間提前完成了搬遷與線路改造工作，經(jīng)與廈門(mén)、上海確認(rèn)，所有業(yè)務(wù)恢復(fù)正常運(yùn)行，至此，改造工作順利完成。廈門(mén)空管網(wǎng)絡(luò)傳輸室機(jī)務(wù)員與連城機(jī)場(chǎng)機(jī)務(wù)員共同完成后續(xù)的機(jī)柜理線與標(biāo)簽粘貼工作，整理新機(jī)房的設(shè)備與業(yè)務(wù)線路連接，并總結(jié)本次改造經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的熟悉。所有參與的運(yùn)維人員通過(guò)這次搬遷鍛煉，個(gè)人的應(yīng)急處置能力得以大幅提升。

下一步，廈門(mén)空管站將繼續(xù)認(rèn)真貫徹民航上級(jí)關(guān)于支持中小機(jī)場(chǎng)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)精神，強(qiáng)化擔(dān)當(dāng)，主動(dòng)作為，發(fā)揮空管系統(tǒng)資源技術(shù)等方面的優(yōu)勢(shì)，為福建省內(nèi)相關(guān)中小機(jī)場(chǎng)空管業(yè)務(wù)發(fā)展提供技術(shù)支持。

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