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熱處理工是一個單調而平凡的工作崗位，夏天車間內溫度能達到40攝氏度以上，冬天則是寒氣逼人，而航空工業航宇熱表處理中心的熱處理工徐亮，卻在這個工作崗位上一干就是13年。他常說：“車間工作是一個整體，每一個崗位都是企業的一部分，都需要有人去干，缺少一個崗位生產就無法進行，我們要學習雷鋒精神，做一顆革命的螺絲釘，擰在哪里就在哪里發光。”他是這樣說也是這樣做的。

“要想學好一門手藝，就要多干、多想、多琢磨、多分析。只有經過多次的操作才能獲得經驗。”參加工作以來，徐亮把每項工作都作為一次學習鍛煉的機會，在干中學，在學中干，不斷總結經驗。尤其是近年來，面對增長的生產任務，他幾乎把所有的精力都放在了生產上，加班加點搶任務，只要有急件，無論是深夜還是凌晨，他都會把零件干完后才離開。

2021年12月，為了擴充生產能力，公司新進了一臺滲氮設備，為了盡快使設備投入生產，徐亮主動承擔了該設備的學習任務。因為該設備在滲氮時會使用氨氣，而氨氣是一種具有強烈刺激性的氣體，每當零件進出爐時都會散發出刺鼻的味道，當零件加工時爐子也會排出難聞的廢氣。加上滲氮工藝時間較長，從零件進爐到出爐一般需要18至20小時，所以，一旦設備啟動就免不了要干通宵。為了保證通風，使生產中產生的刺鼻氣味盡快散掉，車間的門窗必須全部打開。而為了生產安全，必須每隔半小時巡查一遍，檢查各儀表是否正常。12月的夜晚寒風刺骨，冷風穿堂而過，一遍檢查下來就凍得渾身冰冷。接近黎明時分，正是室外溫度最低的時候，由于室外溫度過低，液氨罐表面已經結冰，導致氨氣壓力過低達不到使用要求，為了保證零件的要求，必須盡快恢復氨氣壓力。但是由于液氨罐結冰太厚，普通的澆水辦法已經起不到很好的效果，他就只能頂著寒風先把罐子表面的冰敲掉，再打來熱水一遍一遍地澆在罐體上，從而保證了設備的正常運行。

“技術創新是企業生存和發展的基本前提，但是創新的主體不僅僅是技術人員和專家隊伍，更要依靠廣大職工群眾在本職崗位上進行改造革新。”也正是基于這種認識，在實際工作中，徐亮對于一些要求高、操作起來復雜的零件，都會大膽創新、勇于嘗試，做到精益求精。比如，在某型彈簧的熱處理中，為了提高生產效率，他和車間的老師傅集思廣益，與工藝人員探討設計出一種新模具，并改用真空爐進行生產。經過反復試驗，改進后同樣數量的零件只需 2個人不到10分鐘就能完成，產品一次合格率也有了極大提升。

作為一名在生產一線工作的技術工人，徐亮一有空閑時間就會認真學習消化工藝內容，熟悉工作中的每個工序、每個環節，對工藝規定的參數做到心知肚明。為了提高業務素質，他積極參加集團公司舉辦的熱處理高級技能人才培訓班的學習，并結合自己工作特點，將學到的知識融會貫通，即開闊了眼界、增長了知識，又對工作的開展有很大的幫助。

奮斗成就使命，實干托舉夢想。徐亮說，要繼續秉承干一行、愛一行、鉆一行的“釘子精神”，努力做好每一件事，為公司的高質量發展貢獻自己的力量。

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