無裝甲、裝甲目標，也能使用高爆反 人機T1驗證機首次為F-35C隱身戰

無人駕駛飛機，簡稱無人機，就是一種以無線電遙控或由自主程序控制的不載人飛機。它剛研制成功，就被運用于戰場，揭開了以遠距離攻擊型智能化武器、信息化武器為主導的“非接觸性作戰”的新篇章。

(資料圖片)

與載人飛機相比，無人機具有體積小、重量輕、造價低、攜帶使用方便、對作戰環境要求低、戰場生存能力較強等優點，備受世界各國軍隊的青睞。

它自從1914年誕生以后就被廣泛運用于幾場局部戰爭、世界局部沖突行動中，都以準確、高效和靈便地偵察、干擾、欺騙、搜索、校射、中繼、人為自主控制打擊、自主控制攻擊行動，引發了層出不窮陸海空無人化武器裝備等相關技術的研發，在實戰中不斷由弱變強、由作戰保障向支援攻防行動、作戰主要打擊力量方向發展，對未來作戰行動的影響不斷加大。

隨著各類信息化、精確化、數據化、智能化武器裝備的發展，機器人、無人戰艦、無人機等將成為未來戰場空間主要打擊力量。

有人駕駛戰機與無人機，通過人機交互系統實施協同作戰

有人駕駛戰機與無人機混合編隊、協同作戰，把以往由地面控制改為空中控制無人機，由飛行員直接指揮無人機作戰行動。

在有人駕駛戰機與無人機協同作戰中，無人機可以充當先鋒，深入敵方戰場進行空中偵察，配合有人駕駛戰機迅速掌握戰場態勢；無人機執行任務時受地面站和有人駕駛戰機的雙重控制，通過人機交互系統將無人機獲得的目標信息及時傳輸到有人駕駛戰機。而當戰場情況發生變化時，空戰編隊中有人駕駛戰機與無人機的指揮控制系統迅速作出反應，無人機抓住有利戰機實施自主打擊。編隊中多架飛機的傳感器可以組成一個信息網，每架飛機作為網絡的一個節點，任何一個節點毀壞都不會影響其他節點工作，這就增強了空戰編隊在復雜電磁環境下的生存能力。同時，有人駕駛戰機作為指揮機在戰斗的后方，無人機通過實現隱蔽接敵和靜默攻擊，讓敵人防不勝防。

2015年，美國提出了有人駕駛戰機搭配無人僚機協同作戰的概念。2017年，美國空軍實驗室與洛克希德·馬丁公司聯合研發展示了有人駕駛戰機與無人機的編組協同。2018年7月初，美國空軍基本設想是，能夠利用人工智能技術，以極低的成本制造出一架具備功能強大的無人戰斗機。2019年3月，美國空軍實驗室和克拉托斯防務公司聯合研發的XQ-58A“女武神”無人機首飛。該機是一種隱身、遠程、高亞聲速無人僚機的原型機，也被稱為一種“忠誠僚機”，可輔助F-35等隱身戰斗機作戰。2020年12月9日，美國空軍的F-22“猛禽”、F-35A“閃電”II這兩款現役第五代隱身戰斗機，首次與美國空軍研究實驗室的XQ58A“女武神”隱身無人機進行編隊飛行中，成功地充當了有人機之間的通訊中繼節點。2021年，美國空軍計劃擴大無人機與有人機之間的有人與無人平臺組隊。這種努力可能有助于促進美國防部長所說的從一架高速戰機上發射微型無人機的設想。也就是說，較大型飛機（比如F-35戰機或F-22戰機）能夠控制一支附近的無人機隊。為了實現從多名操作人員控制一架無人機轉變為一人同時承擔多架無人機的指揮與控制職能，2022年美國空軍將開始研發新型“布洛克50”無人機地面控制站，幫助飛行員轉型操作更大型的“死神”無人機，讓“捕食者”無人機退役。同時，開發小型無人機技術，擴大“死神”無人機的任務范圍。

英國計劃實現一架有人戰機能夠同時指揮5架無人機，法國計劃實現“陣風”戰機與“神經元”無人機混合編隊的作戰目的。

2020年，俄軍方和機器人研發機構已經對新研制的戰斗機器人進行了協同配合演練，取得良好效果。俄空降兵特種部隊在北極的亞歷山大地島舉行的演習中實施了高空傘降，隨后利用無人機發現了假想敵的營地，還引導攻擊機對其進行了打擊。此外，空降部隊官兵還使用無人機支援迫擊炮等火炮進行射擊校正，俄空軍“獵戶座”無人機在測試中首次向地面目標發射了小型導彈。俄羅斯在莫斯科航展上曾經出現米格公司研發的新型隱形無人機，與具有世界先進水平的美國同類型機如X-45B相比并不遜色。此后，俄羅斯又研制“獵人”無人機，并于2019年8月3日進行首飛。公開報道顯示，俄羅斯S-70“獵人”無人機長14米，翼展19米，起飛重量20噸，最大飛行速度達到每小時1000千米的亞聲速，可與蘇-57進行互動，充當有人機僚機。俄第五代戰斗機蘇-57已經與“獵人-B”無人機展開了協同訓練，進行摸索性的嘗試。2021年3月2日，波音公司和澳大利亞皇家空軍聯合宣布，他們已經對一種綽號“忠誠僚機”的新型無人機原型機完成了首飛測試。這種無人機未來旨在同有人機并肩作戰，充當僚機角色。當天，首架“忠誠僚機”原型機在波音公司一名測試飛行員的監督下進行首飛中，“忠誠僚機”原型機依靠自身動力起飛，然后以不同的速度和高度沿預定的航線飛行，以驗證其實用性并展示相關設計的性能。

在土耳其舉行的航空航天科技節上，F-16戰斗機和“紅蘋果”忠誠僚機并肩飛行。雖然不是以TF-X隱身戰斗機測試，但F-16能夠引導“紅蘋果”，也代表TF-X五代機可以帶著它作戰。“紅蘋果”無人戰斗機具有良好的機動性和先進的能力，能攜帶空空導彈，能執行戰略進攻、近距空中支援、導彈進攻、壓制敵防空、摧毀敵防空等多種任務。該型機還能在航母上起降，包括可在土耳其海軍的旗艦——帶有直升機船塢登陸艦特征的“安納托利亞”號（“阿納多盧”號，舷號L-400）兩棲攻擊艦上起降，該艦已于2023年4月10日進入土耳其海軍服役。該機可自主機動飛行，可與有人機協同作戰。

無人機與無人機，通過預先程序控制計劃或隨機自主實施協同作戰

無人機具備自主能力后，憑借其卓越的計算能力，可以更準確、比人類更快速地判斷敵我雙方的飛行路線，并預測戰斗的發展，從而在對抗中獲得主動權。如此，自主控制的無人機之間也可以實現協同作戰，甚至于超過同數量架次有人駕駛飛機作戰能力。

隨著人工智能（AI）技術在軍用領域的異軍突起，用AI駕駛戰斗機進行空戰成為各國空軍爭鋒研究的熱點。2020年，美軍用人工智能系統在地面模擬器上擊敗了有經驗的人類飛行員。人類飛行員說“我們作為戰斗機飛行員所做的事情都不起作用”。在模擬試驗中，科研人員安排兩架小型無人固定翼飛機進行近戰格斗，一架由人工智能駕駛，另一架由地面上的人類“飛行員”遠程遙控。空戰中，人工智能駕駛的無人機一直保持主動，并總能提前預測到人類飛行員的意圖，通過反擊和咬尾戰術，成功地擊敗了對手。戰斗中，人類飛行員被咬尾時，曾多次嘗試一種叫作“滾剪刀”的戰術，讓飛機突然減速并改變航向，誘使對手來不及減速超過自己，然后反咬對方尾（類似眼鏡蛇機動）。但人工智能飛行員反應敏捷，并不上當，根據人類飛行員的動作迅速調整自己的飛行姿態，始終控制著主動權。戰斗持續了大約90秒，由于人類飛行員無法躲避人工智能控制的飛機，戰斗被取消，人工智能獲勝。在2023年4月6日的演習中，美軍測試了AI飛行員與人類操作員在超視距任務中的協同功能，這也是無人機史上首次“近地軌道衛星通信”。人類操作員的命令通過“手動油門和操縱桿”發送到LEO-SATCOM上，并通過LEO-SATCOM將命令發送給AI飛行員。AI飛行員自主跟蹤和動態機動，并通過HOTAS更新相關的信息。AI飛行員提供的信息通過HUD顯示，人類操作員根據這些信息通過HOTAS向AI重新分配任務。在此次測試中，通過LEO-SATCOM，地面的操作人員可以在無人機升空時快速培訓和部署AI飛行員，證明了無人機系統在幾分鐘內更新AI飛行員的能力。

隨著無人機技術的不斷發展，單一無人機的使用已經不能滿足美國及北約軍方的需求，可互操作的無人機蜂群能力已經成為美國及北約的無人機技術研發方向。可互操作的無人機蜂群能力能以更低的成本為現代軍事問題提供多方面的解決方案，并在戰略層面加強盟友間的信息共享和互操作能力。屆時，未來戰場真的無人化，無人作戰系統平臺已經能夠在沒有人類干預的情況下自動選擇和打擊目標，“終結者”時代真的來了。

無人機既能進行大縱深自殺突襲，也能在無人加油機支援下實施遠程低空奔襲

自殺無人機就是一種巡飛彈，有效載荷就是溫壓彈頭，既能有效打擊裝甲彈頭打擊裝甲運兵車、步兵戰車和坦克，更可攜帶威力巨大的炸彈低空向航母甲板發射或撞向航母甲板區域自殺引爆。

空中加油機是給飛行中的飛機及直升機補加燃油的飛機。大多數由大型運輸機和戰略轟炸機改裝而成，少數由殲擊機加裝加油系統，改裝成同型“伙伴”加油機。空中加油系統包括空中加油機的加油裝置和受油機的受油裝置。加油裝置分為“加油平臺”和“加油吊艙”兩種。

當今，空中加油機已經過80多年的研究和發展，使加油技術日益成熟和完善，應用范圍也越來越廣泛，實現了從活塞式飛機發展到渦輪螺旋槳飛機，繼而發展為噴氣式飛機、無人機。

2011年1月，兩架RQ-4“全球鷹”無人機已成功完成空中加油實驗后，2012年9月美國完成了無人機“高空自主空中加油”技術的試驗，這意味著無人機的續航時間從之前的41個小時被延長至160個小時以上，從而能夠做到“全球到達、全球作戰”，大大增強了美軍的遠程空中打擊能力。

2021年6月上旬，美海軍在伊利諾伊州馬斯庫塔的中美洲機場成功組織了MQ-25“黃貂魚”無人加油機T-1原型機為一架艦載戰斗機進行首次空中加油測試，MQ-25成功伸出空中加油軟管，并將燃料安全注入美國海軍的一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰斗機。無人機和“超級大黃蜂”的受油桿之間的距離只有20英尺（約6.1米），展示了MQ-25執行空中加油任務的能力。2021年8月，MQ25“黃貂魚”無人加油機T-1原型機完成為E-2D“先進鷹眼”空中預警機的空中加油試驗。2021年9月13日，美國波音MQ-25A“黃貂魚”艦載無斗機進行了空中加油。這是MQ-25A T1驗證機完成的第三次空中加油試驗。可以預測，艦載無人加油機的運用，不僅提高航母甲板空間的利用率，還增加艦載有人機的作戰半徑，推動有人/無人協同作戰體系的構建，提升航母編隊在強對抗環境下的作戰效能。

自從俄烏沖突爆發以來，從鄰近俄烏邊界的庫爾斯克州，到靠近首都莫斯科的梁贊州，俄本土不時遭無人機襲擊。2022年12月上旬2天內，俄羅斯境內三個軍事基地遭到無人機空襲，其中兩次可能是俄方遭遇的最深入腹地的襲擊。2022年12月6日被襲擊的俄境內第三個軍事基地——庫爾斯克機場，雖然被認為沒有那么重要的戰略意義，但該機場一直是俄羅斯戰斗機的一個基地。烏克蘭媒體稱，遭到襲擊的佳吉列沃軍事基地距離俄烏邊境超500千米，距離俄首都莫斯科僅160千米。如此無人機自殺深入縱深襲擊，尚屬首次，令世界震驚。2022年12月26日凌晨烏克蘭一架無人機在襲擊俄薩拉托夫州恩格斯軍用機場時，被俄防空系統擊落，但被摧毀的無人機碎片導致機場3名俄羅斯軍人死亡，他們均為俄軍技術人員。該機場距離俄烏邊界約700千米。

俄方聲明說，兩架無人機2023年5月3日凌晨襲擊克里姆林宮，俄軍方和情報部門“及時行動”，采用電子戰手段實施攔截。兩架無人機墜入克里姆林宮區域內，殘骸“沒有造成任何人員傷亡或財產損失”。俄羅斯總統新聞秘書佩斯科夫表示，襲擊發生時，普京并不在克里姆林宮；事發后，普京在莫斯科郊外的新奧加廖沃官邸照常工作。事發后，烏克蘭方面否認使用無人機襲擊克里姆林宮。

關鍵詞：