中國石化新聞網2023年01月17日訊　據烴加工網1月13日報道，據知情人士稱，?？松梨冢╡xxonmobil　Corp）未來幾天將大幅提高其位于得克薩斯州博蒙特（Beaumont）煉油廠的汽油和柴油產量，從而完成9年前首次考慮的12億美元擴建計劃。

據消息人士稱，預計將于1月31日在36．9萬桶/日的煉油廠首次啟動25萬桶/日原油蒸餾裝置（CDU），使博蒙特煉油廠成為美國第二大煉油廠。

(資料圖片)

這是近十年來美國首次對石油加工進行大規模擴建，新增了相當于中型煉油廠產能的煉油廠，并在美國政府敦促煉油廠生產更多燃料或面臨處罰之際如期上線。

美國的柴油和汽油庫存接近五年來的最低水平，美國墨西哥灣沿岸地區生產汽車燃料的利潤率接近歷史最高水平。

根據Refinitiv的數據顯示，煉油商利用該行業的價差（一種將原油成本與汽油和柴油銷售價格進行比較的利潤衡量指標）每桶可賺取約35．40美元。

精煉投資銀行家Aegis　Energy　Advisors　Corp．總裁加菲爾德　米勒（Garfield　Miller）稱，目前利潤率非?？捎^。這些利潤率告訴市場，就美國墨西哥灣海岸而言，相對于供應而言，需求充足。

頁巖油制柴油

埃克森美孚沒有立即對新的加工裝置——博蒙特輕質常壓蒸餾擴建（BLADE）項目的啟動發表評論。

早在2014年就被考慮，并于2019年正式批準的BLADE，計劃加工埃克森美孚從西得克薩斯州和新墨西哥州二疊紀頁巖油田開采的原油。

埃克森美孚尚未透露會有多少新的汽油和柴油流入。但?？松梨诟呒壐笨偛媒芸恕ね匪梗↗ack　Williams）去年3月告訴華爾街分析師，此次擴建將日產12萬桶的精煉產品，包括汽油、柴油和航空燃料，并為該公司在其他位于墨西哥灣沿岸的煉油廠供應原料。

啟用新設備不會立即生產大量新的汽油和柴油。據知情人士表示，?？松媱澗徛瞥鲂碌腃DU，以應對潛在的初創公司問題。

新的CDU將是博蒙特的第三個CDU，其將使該煉油廠的產能增加68％。CDU負責將原油轉化為煉油廠所有其他裝置的原料。

BLADE由模塊化部分組成，歷時四年，其間包括2019年疫情影響和2020年汽車燃料需求大幅下降，導致這家美國第一大石油公司的年度虧損創下歷史新高。

據知情人士表示，博蒙特煉油廠的運營商本周正在清除新的CDU中的空氣，以準備推出其首批原油。

據分析師表示，新的CDU將彌補2022年年底Lyondell　Basell　Industries關閉日產26．3776萬桶的休斯敦煉油廠時損失的煉油產能。

Aegis　Energy　Advisors的Miller表示，在疫情暴發之前，美國每年通過擴建、解決瓶頸和調整結構，在現有產能基礎上增加相當于一個世界規模煉油廠的產能。

據美國能源信息署（U．S．Energy　Information　Administration）去年6月發布的一份報告顯示，自疫情暴發以來，美國六家原油精煉廠已關閉，使美國的日產能從1898萬桶降至1790萬桶。

后疫情時代的里程碑

埃克森美孚在博蒙特的擴建標志著一個時代的回歸，即通過調整加工工藝和向現有工廠增加新設備來穩定提高煉油產能。

能源銀行Tudor，　Pickering，　Holt?。Αo．負責煉油廠、化學品和可再生燃料研究的董事總經理Matthew　Blair表示，有幾家大型石油公司在美國以外的地方擴建煉油廠。

布萊爾援引科威特、墨西哥、尼日利亞和亞洲的項目情況稱，總體而言，今年將有相當多的新煉油廠處于待審狀態。

他使用了加工利潤的行業術語補充道，這將有助于重新平衡全球市場，減少產品價差。

關鍵詞：