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鐵路建設投資數量多、關聯鏈條長、拉動經濟增長作用明顯。

2022年全國鐵路完成固定資產投資7109億元，投產新線4100公里，其中高鐵2082公里。

1月3日，國鐵集團工作會議在北京召開。會議提出了2023年鐵路工作的主要目標，其中包括，全面完成國家鐵路投資任務，高質量推進川藏鐵路等國家重點工程，投產新線3000公里以上，其中高鐵2500公里；完成運輸總收入8175億元，同比增收1239億元、增長17.9%，總體恢復到2019年水平。

鐵路建設投資數量多、關聯鏈條長、拉動經濟增長作用明顯。歷史數據顯示，鐵路年度投資峰值出現在2010年，當年鐵路固定資產投資高達8426.52億元。2011年~2019年分別完成5906.09億元、6309.80億元、6638億元、8088億元、8238億元、8015億元、8010億元、8028億元和8029億元。

而2020年和2021年全國鐵路完成固定資產投資則分別為7819億元、7489億元，呈現逐年下降趨勢。2022年的7109億元為9年來的最低水平。

國鐵集團近期連續召開黨組會議強調部署鐵路建設問題。10月7日，國鐵集團董事長劉振芳在集團季度黨建和經營工作會議上強調，要優質高效推進鐵路建設，充分發揮鐵路建設投資對穩住經濟大盤的拉動作用。聚焦完成年度投資目標，加快推進項目前期工作，確保年底前20個新項目開工建設，確保新線依法合規高質量開通運營。

12月19日，國鐵集團再次召開黨組會議，劉振芳強調，要深刻領會和把握明年經濟工作的重點任務，認真貫徹“著力擴大國內需求”的部署要求，統籌抓好鐵路運輸和建設投資工作，加快推進《“十四五”規劃綱要》確定的102項重大工程項目中涉鐵項目建設。

近兩個月來，多個鐵路項目密集開工。11月28日，成渝中線高鐵開工建設，正線全長292公里，設計時速350公里，建設工期5年。11月29日，西安至重慶高鐵（西渝高鐵）安康至重慶段開工建設。項目建成后，將推動中西部地區路網結構進一步完善。

11月30日，西安至延安高速鐵路（西延高鐵）西安至銅川段開工建設。同日，南通至寧波高鐵開工建設，新建線路長301公里，設計時速350公里，建設工期5年。該線路將與京滬高鐵、滬昆高鐵以及在建的江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連，推動長三角地區路網結構更加完善。

國鐵集團此前表示，將充分發揮鐵路建設投資拉動作用，積極對接國家和區域發展戰略，擬開通項目堅持依法安全高質量開通，在建項目盡可能多地完成實物工作量和投資，擬新開工項目加快推進可研等工作。

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