(相關(guān)資料圖)

近日，北京青年報記者從北京市規(guī)劃和自然資源委員會獲悉，近日，北京市政府聯(lián)合國鐵集團正式批復《北京市域（郊）鐵路功能布局規(guī)劃（2020年-2035年）》（以下簡稱《布局規(guī)劃》）。未來，北京市將規(guī)劃共12條總計約874公里線路，其中通勤線路共9條（段），總長約627公里；旅游線路共5條線（段），長247公里。線路可根據(jù)需求靈活運營組織。市民既可以在通勤列車上實現(xiàn)舒適便捷的服務(wù)，提高長距離出行的時間效率；亦可踏上旅游列車體驗“車在畫中跑”的美好心情，在開往春天的列車上提升出行的獲得感。

規(guī)劃12條線路總計874公里

北京市域（郊）鐵路是北京市多層次軌道交通功能體系的重要組成部分，相比地鐵，市域（郊）鐵路站間距更大，速度更快，服務(wù)范圍更廣。目前北京市已開通運營4條市域（郊）鐵路，市域內(nèi)運營總里程約365公里，共計24座車站。

《布局規(guī)劃》落實北京市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃相關(guān)要求，形成“利舊優(yōu)先、四網(wǎng)融合、廊道集約、多點錨固”的方案。規(guī)劃線路共12條，分為14個規(guī)劃項目，總計約874公里，其中通勤線路共9條（段），總長約627公里；旅游線路共5條線（段），247公里。線路可根據(jù)需求靈活運營組織。結(jié)合線路功能定位和運輸需要，近期重點推動城市副中心線、東北環(huán)線、新城聯(lián)絡(luò)線及市域（郊）通密線、京門線、京包線、門大線、京原線8個項目（約526公里）前期研究。

圍繞中心城區(qū)實現(xiàn)45分鐘通勤圈

北青報記者了解到，《布局規(guī)劃》構(gòu)建面向區(qū)域協(xié)同的一體化軌道交通網(wǎng)絡(luò)，支撐和保障京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展、北京城市空間布局和功能優(yōu)化重組，促進以首都為核心的世界級城市群的形成，全面提升運營服務(wù)水平，大幅提升人民群眾交通出行的獲得感。

《布局規(guī)劃》將覆蓋北京市域主要空間走廊方向，有效串聯(lián)北京市域和跨界城市組團。圍繞中心城區(qū)30公里圈層實現(xiàn)45分鐘通勤，圍繞中心城區(qū)、城市副中心70公里圈層構(gòu)建一小交通圈。力爭規(guī)劃期市域（郊）鐵路客運量達到北京市軌道交通客運量的5%。通勤線路新建雙線或復線化改造、樞紐節(jié)點擴能后提供高峰時段公交化服務(wù)，其他類型線路結(jié)合線路能力和運輸需求合理開行。市域（郊）鐵路以服務(wù)乘客為目標，全面提升運營管理水平，包括與城市交通力爭實現(xiàn)一卡通用、安檢與候乘便利化，方便乘客出行等。

快慢結(jié)合　通勤有速度旅游有質(zhì)量

市域（郊）鐵路有快有慢，有張有弛?！恫季忠?guī)劃》將市域（郊）鐵路劃分通勤和旅游走廊，結(jié)合城市空間結(jié)構(gòu)特點，提供差異化服務(wù)。既有平均旅行速度在60公里/小時以上的副中心線提供通勤服務(wù)，也有沿途風景如畫的懷密線提供旅游選擇。通勤線路提供早晚高峰時段公交化服務(wù)；旅游線路重點提供生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)城鎮(zhèn)組團與旅游景區(qū)的交通出行，周末時段的特色化服務(wù)和整體包裝，引入市場化運作，打造精品特色的旅游服務(wù)。

市域（郊）鐵路開通之初增加開行頻次，提升服務(wù)水平，增加簡易車站，培育客流；近期聚焦高效服務(wù)、運力提升、用地集聚；遠期實現(xiàn)高質(zhì)服務(wù)、四網(wǎng)融合、站城一體。以服務(wù)乘客為目標，全面提升運營管理水平，包括與城市交通實現(xiàn)一卡通用，安檢與候乘便利化，方便乘客出行。

關(guān)鍵詞：