智能汽車時代的產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，從虛擬空間到數(shù)字孿生，正在為汽車行業(yè)帶來前所未有的新改變。

“數(shù)字孿生大幅提升了汽車企業(yè)的研發(fā)效率。”11月20日，在2021中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)夯實數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展底座”主論壇上，東風汽車集團有限公司副總經(jīng)理尤崢、華為公司輪值董事長胡厚崑、中國電信總經(jīng)理李正茂、中國移動董事長楊杰等多位相關(guān)企業(yè)負責人與線上線下的媒體和嘉賓分享了汽車行業(yè)數(shù)字化的思考、探索和實踐。

數(shù)字化融合智能化網(wǎng)絡(luò)化

如同任何新技術(shù)一樣，汽車行業(yè)的數(shù)字化也不是一夜之間“梨花開滿天”，而是遵循技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展規(guī)律，一步一個臺階地出現(xiàn)的。

“從上個世紀開始，汽車行業(yè)信息化過程可以分為四個階段。”尤崢談到，一是處理簡單數(shù)據(jù)從無到有的階段;二是處理簡單流程從有到優(yōu)的階段;三是系統(tǒng)性建設(shè)多點布局階段;四是支持管理決策的互聯(lián)互通階段。按照這一劃分模式，他認為，當前，汽車產(chǎn)業(yè)正處于從第三階段到第四階段跨越的關(guān)鍵時期，建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是首當其沖的關(guān)鍵。

在這一過程中，政策推動也是一個強有力的助推因素。今年1月，工信部印發(fā)了《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展行動計劃(2021-2023年)》，國內(nèi)多家汽車企業(yè)積極響應(yīng)。至今，包括東風、奇瑞、吉利等汽車企業(yè)都在緊鑼密鼓地開展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，從網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、應(yīng)用層三個層面構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系。

“我們在5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模推廣，在汽車等行業(yè)取得明顯成效。”李正茂介紹，中國電信為亞洲最大的露天煤礦準能集團搭建了5G網(wǎng)絡(luò)，賦能礦卡的無人駕駛;在湖北荊州、廣東佛山、重慶等地打造燈塔工廠，縮短了產(chǎn)線時間，提升了生產(chǎn)效率;在三一重工兩個園區(qū)實現(xiàn)5G全覆蓋，打造5G邊緣計算網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了國產(chǎn)自主可控。

在尤崢看來，包括數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化等元素皆為不容忽視的重要組成部分。

首先，是數(shù)字化研發(fā)。基于數(shù)字孿生等技術(shù)，將經(jīng)驗、技術(shù)和數(shù)據(jù)有機結(jié)合，大幅提升了研發(fā)效率。在東風汽車規(guī)劃的“星核躍遷”數(shù)字研發(fā)三縱三橫體系中，以技術(shù)平臺、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)字體系為三橫支撐，以數(shù)字產(chǎn)品、數(shù)字業(yè)務(wù)和數(shù)字生態(tài)為三縱舉措，打造智能化全棧自研智慧中心。東風集團整體的研發(fā)周期從36個月縮短到24個月。

其次，是智能化生產(chǎn)。目前，在東風汽車的多個智能化工廠中，全面應(yīng)用虛擬仿真等先進生產(chǎn)管理系統(tǒng)技術(shù)，實現(xiàn)系統(tǒng)自動排產(chǎn)、質(zhì)量在線檢測、智慧物流、倉儲等功能。搭建工藝設(shè)計平臺數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了3D數(shù)據(jù)貫穿工藝規(guī)劃的全過程，讓新車的生產(chǎn)準備周期縮短20%，工藝設(shè)計成本下降15%，新品質(zhì)量提升10%。

再者，是網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同。其中包括，圍繞用戶全流程需求，通過互聯(lián)網(wǎng)平臺打通產(chǎn)品、研發(fā)、采購、生產(chǎn)到銷售的全價值鏈資源，實現(xiàn)全生命周期的動態(tài)優(yōu)化配置。

今年11月10日，在聯(lián)合國氣候變化大會(COP26)上，比亞迪、福特汽車、通用汽車、捷豹路虎、梅賽德斯-奔馳和沃爾沃汽車等6家汽車公司，簽署了關(guān)于零排放轎車及貨車聲明，承諾到2035年，在領(lǐng)先市場實現(xiàn)100%零排放汽車銷售;到2040年，在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)100%零排放汽車銷售。上述6家車企的合計銷量，約占全球汽車銷量近四分之一。“圍繞‘雙碳’目標，借助數(shù)字化，可探索構(gòu)建碳足跡數(shù)據(jù)分析平臺，從車輛循環(huán)和燃料循環(huán)兩個方向推動實現(xiàn)碳減排。”尤崢提出。

新變革加持個性化定制化

進入數(shù)字化時代，汽車的個性化、定制化，在很大程度上是指用戶介入產(chǎn)品的開發(fā)或按照用戶要求來設(shè)計個性化的產(chǎn)品。由此，汽車用戶可以獲得自己定制的個人屬性強烈的商品或獲得與其個人需求匹配的產(chǎn)品或服務(wù)。

在尤崢眼中，這些都是在數(shù)字化基礎(chǔ)上所形成的，他理論聯(lián)系實際作了介紹。

在個性化、定制化方面，通過實時互聯(lián)，讓企業(yè)和客戶可以無縫互動，把客戶的主張融入設(shè)計、制造、銷售過程，為客戶提供更好的個性化、定制化產(chǎn)品和服務(wù)。當前，在東風十堰基地的中重卡工廠、襄陽基地的輕卡工廠都可以定制生產(chǎn)基于客戶需求的整車產(chǎn)品。在東風武漢基地，去年首屆中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會上，嵐圖與中國聯(lián)通簽約共建智慧工廠，目前已經(jīng)實現(xiàn)一車一BOM(物料清單)，未來在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的加持之下，真正實現(xiàn)從“千人一車”到“千人千車”。

在服務(wù)化延伸方面，自動駕駛、5G港口的無人駕駛集卡目前已在廈門港等港口實現(xiàn)了常態(tài)化運營。東風汽車正在打造面向未來的升級服務(wù)，通過連接人、車、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)故障自動預(yù)警、保養(yǎng)智能提醒、資源自動匹配、規(guī)則自動檢核，減少因故障導致的停車時間和維修時間，為車主提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

在精益化管理方面，通過全面連接數(shù)據(jù)驅(qū)動和全局優(yōu)化，提升實時決策水平，實現(xiàn)經(jīng)營管理降本增效提質(zhì)。東風通過打通200余家分/子公司的數(shù)據(jù)，構(gòu)建了上下一體的決策中心、指揮中心、對標中心、知識中心，建設(shè)集團管理運營的控制系統(tǒng)，覆蓋14個業(yè)務(wù)領(lǐng)域、49個分析主題、近700個核心管理指標，累計接入數(shù)據(jù)4.4億條，為東風公司打造智慧型總部提供了有力支撐。

近年來，伴隨著數(shù)字化的腳步，車企尤其是像長安、吉利、東風等頭部車企加速向科技型公司轉(zhuǎn)型。尤崢表示，東風汽車發(fā)布“東方風起”計劃，將公司定位為為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)。

目前，汽車產(chǎn)業(yè)變革中，新能源、無人駕駛、人工智能、5G等新技術(shù)，都在幾乎前所未有地顛覆著過去對傳統(tǒng)汽車的認知。未來，汽車將作為連接人與萬物互聯(lián)的重要智能載體，被賦予更多科技、數(shù)字、智能屬性。

顯然，對汽車行業(yè)而言，一個越來越清晰的共識是，能否成為科技公司，將決定車企是否能在未來汽車產(chǎn)業(yè)中擁有自己的一席之地。“打造行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)與平臺架構(gòu)，與合作伙伴共建綠色、智能生態(tài)，發(fā)揮數(shù)字經(jīng)濟對企業(yè)發(fā)揮的放大、疊加和倍增作用，全力推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型。”尤崢認為。

軟件賦能數(shù)字化生態(tài)建設(shè)

當前，以汽車整車及零部件企業(yè)的數(shù)字化需求為牽引，軟件的需求同樣十分迫切。對此，華為正在打造兩個操作系統(tǒng)，一個是面向端側(cè)的HarmonyOS(鴻蒙操作系統(tǒng))，另一個是面向數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施側(cè)的OpenEuler(歐拉操作系統(tǒng))。胡厚崑表示：“華為已把這兩個操作系統(tǒng)開源開放，為合作伙伴打造場景化的商用操作系統(tǒng)提供底座。”

在華為HarmonyOS應(yīng)用方面，繼應(yīng)用于賽力斯SF5華為智選版車型之后，11月19日開幕的廣州車展首秀的北京汽車魔方車型上，也出現(xiàn)了華為HarmonyOS。

如今，在汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，演講者認為，全產(chǎn)業(yè)、全社會要進行協(xié)作，注入政策、資金、公信力，引導產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵角色和環(huán)節(jié)優(yōu)勢互補，形成產(chǎn)業(yè)合力。行業(yè)龍頭企業(yè)作為需求方，可以聯(lián)合各領(lǐng)域的專業(yè)軟件開發(fā)商、服務(wù)商，共同建設(shè)行業(yè)軟件新生態(tài)。

面對越來越多的汽車企業(yè)布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)力“軟硬結(jié)合”的現(xiàn)實，楊杰認為，5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的融合創(chuàng)新，正是信息技術(shù)深度賦能實體經(jīng)濟的具體體現(xiàn)。自5G商用后，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展按下快進鍵，呈現(xiàn)三方面發(fā)展趨勢。一是產(chǎn)業(yè)體系更加完善，網(wǎng)絡(luò)、平臺、數(shù)據(jù)、安全等全產(chǎn)業(yè)鏈體系逐步健全，產(chǎn)業(yè)生態(tài)快速壯大。二是服務(wù)領(lǐng)域更加廣泛，從個別典型領(lǐng)域向汽車、鋼鐵、機械、電力等數(shù)十個國民經(jīng)濟重點行業(yè)加速擴散，高端領(lǐng)域競爭力逐步提升。三是應(yīng)用環(huán)節(jié)更加深入，從生產(chǎn)輔助環(huán)節(jié)向生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)逐步滲透，5G全連接工廠、機器視覺檢測、精準遠程操控等應(yīng)用場景已具備規(guī)模復制條件。

5G﹢工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是賦能，正在成為汽車行業(yè)智能升級的關(guān)鍵力量。胡厚崑強調(diào)，抓住產(chǎn)業(yè)升級的機會，加大投入，夯實基礎(chǔ)，共同開創(chuàng)數(shù)字化新格局。華為聯(lián)合合作伙伴一起快速打造充分適應(yīng)行業(yè)需要的解決方案，推進行業(yè)的快速規(guī)模復制。他表示：“華為將始終堅持‘有所為，有所不為’，聚焦在自己擅長的ICT領(lǐng)域，以積極開放的心態(tài)，全力支持伙伴和客戶一起共建共創(chuàng)，加速行業(yè)數(shù)字化進程。”

此次2021中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會，主題豐富，專家云集，名企薈萃，是一場真正的“數(shù)智化”盛宴，引發(fā)業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注，吸引了2000萬人次線上參會，多家媒體參與報道。