博世集團(tuán)動力系統(tǒng)事業(yè)部總裁托馬斯·保爾日前接受新華社記者采訪時表示，博世對中國汽車市場環(huán)境和發(fā)展前景充滿信心，通過賦能新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，博世期待延續(xù)與中國攜手并進(jìn)的成功實踐。

保爾告訴記者，博世在華戰(zhàn)略始終以“深化合作”為核心，與合作伙伴密切溝通才能更好地貼近中國市場需求，進(jìn)而實現(xiàn)共贏，“這就是博世在中國的成功實踐，我們希望繼續(xù)書寫合作共贏的故事”。

“面對挑戰(zhàn)，中國民眾的普遍心態(tài)是‘?dāng)y手共克難關(guān)’，這正是我非常喜歡中國的一點。攜手共進(jìn)的態(tài)度鼓舞人心?！北栒f。

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保爾表示，憑借優(yōu)質(zhì)合作伙伴和當(dāng)?shù)卣拇罅χС?，博世在華業(yè)務(wù)進(jìn)展十分順利。數(shù)據(jù)顯示，博世2022年在中國市場銷售額達(dá)到1321億元人民幣，汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)在華銷售額首次突破千億人民幣。

保爾告訴記者，在中國的布局和發(fā)展對于博世有著重要意義。中國不僅是全球規(guī)模最大的汽車市場，同時也是技術(shù)領(lǐng)先的市場。

“與中國相比，全球其他地區(qū)沒有數(shù)量如此眾多的汽車品牌和主機(jī)廠，也沒有發(fā)展?jié)摿θ绱丝捎^的大規(guī)模市場。在中國新能源汽車市場，我看到了多種路線均衡發(fā)展的局面。”保爾說。

他認(rèn)為，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)體現(xiàn)了多樣化技術(shù)路線并存，受認(rèn)可的新能源車型既有純電動車，還包括了插電式混合動力和燃料電池汽車等，為不同動力來源鋪設(shè)發(fā)展空間。

作為全球首家同時在中國和德國量產(chǎn)氫動力模塊的企業(yè)，博世積極在華投資布局氫能領(lǐng)域，加快氫動力研發(fā)和制造本地化發(fā)展，推進(jìn)燃料電池在中國的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

保爾告訴記者，博世氫動力系統(tǒng)（重慶）有限公司正式廠房今年將投入使用，提升氫動力模塊產(chǎn)能?！爸貞c工廠是博世在當(dāng)?shù)赝瓿傻囊还P大投資，是為大規(guī)模生產(chǎn)需求設(shè)計?！?/p>

保爾說，中國加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展很快，燃料電池商用車的推廣規(guī)模在全球領(lǐng)先?！爸袊囀袌黾扔姓咧С?，又有龐大需求推動，我們對中國市場環(huán)境和發(fā)展前景充滿信心，愿意全力支持中國汽車市場的發(fā)展，并將持續(xù)在中國投資?！保▎维|怡）

責(zé)任編輯：江蓬新

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