面臨風(fēng)險(xiǎn)，很多人會(huì)選擇躲避，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)會(huì)帶來(lái)不確定的結(jié)果。但主動(dòng)尋求風(fēng)險(xiǎn)的人們?nèi)圆辉谏贁?shù)，因?yàn)轱L(fēng)險(xiǎn)同樣意味著機(jī)會(huì)。

航空工業(yè)沈飛民機(jī)與空客公司深度合作的A220項(xiàng)目是中國(guó)民用航空制造領(lǐng)域第一個(gè)參與國(guó)際風(fēng)險(xiǎn)合作的項(xiàng)目。A220飛機(jī)原為龐巴迪公司C系列飛機(jī)，是專門(mén)針對(duì)100至150座級(jí)民用飛機(jī)市場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的新一代單通道飛機(jī)。2008年7月15日，航空工業(yè)沈飛在范保羅航展上與龐巴迪公司正式簽訂《C系列飛機(jī)機(jī)身工作包風(fēng)險(xiǎn)合作項(xiàng)目合作合同》。空客公司于2018年收購(gòu)了C系列并將該型號(hào)更名為“A220”。

(資料圖片僅供參考)

目前，沈飛民機(jī)已實(shí)現(xiàn)A220飛機(jī)前機(jī)身、中機(jī)身、后桶段、艙門(mén)、尾錐五個(gè)工作包的批產(chǎn)交付，且已成為前機(jī)身、后桶段、艙門(mén)的唯一供應(yīng)商。A220飛機(jī)也成為空客公司擁有“中國(guó)元素”比例最高的一款民用客機(jī)。

風(fēng)險(xiǎn)合作模式的優(yōu)秀實(shí)踐者

風(fēng)險(xiǎn)合作在國(guó)際航空制造產(chǎn)業(yè)中是一種常見(jiàn)的合作方式，由于飛機(jī)制造具有投入大、周期長(zhǎng)、資金密集等特點(diǎn)，隨著飛機(jī)技術(shù)越來(lái)越復(fù)雜、新技術(shù)發(fā)展越來(lái)越快、投入越來(lái)越大，風(fēng)險(xiǎn)與收益共享的全球合作模式逐漸成為新項(xiàng)目普遍采取的運(yùn)行模式。

風(fēng)險(xiǎn)合作的“風(fēng)險(xiǎn)”在哪里，又能帶來(lái)什么？

“市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是我們與合作伙伴所面臨的真正風(fēng)險(xiǎn)，也就是雙方共同研發(fā)的新型飛機(jī)能不能在未來(lái)真正地適應(yīng)市場(chǎng)需要，能不能被市場(chǎng)所接受和認(rèn)可。飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造的高可靠性、高舒適性、高經(jīng)濟(jì)性可以幫助雙方規(guī)避或承擔(dān)來(lái)自市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。”沈飛民機(jī)董事長(zhǎng)鄧玉東說(shuō)，A220飛機(jī)采用先進(jìn)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、先進(jìn)材料和新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，在舒適性方面，整個(gè)座艙布局的寬敞性與飛行時(shí)的全靜音都體現(xiàn)了其卓越的乘坐體驗(yàn)，同時(shí)“中國(guó)制造”的力量使得飛機(jī)的制造生產(chǎn)具有更高的效率與經(jīng)濟(jì)性。

“參與風(fēng)險(xiǎn)合作是有‘門(mén)檻’的，從A220項(xiàng)目研發(fā)之初我們就能夠跟比較成熟的飛機(jī)制造商進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)合作，證明了沈飛民機(jī)數(shù)十年來(lái)深耕航空制造產(chǎn)業(yè)的技術(shù)與能力得到了行業(yè)的認(rèn)可。”沈飛民機(jī)副總經(jīng)理焦玉坤表示，參與A220項(xiàng)目的十余年來(lái)，沈飛民機(jī)持續(xù)鍛造“研發(fā)設(shè)計(jì)、裝配集成、供應(yīng)鏈管理、項(xiàng)目管理”等核心能力，沈飛民機(jī)目前是A220項(xiàng)目前機(jī)身、后桶段、艙門(mén)的唯一供應(yīng)商，“這代表著我們的能力水平，成為‘唯一’是對(duì)供應(yīng)商調(diào)節(jié)產(chǎn)能、控制成本、售后服務(wù)等能力的全方位檢驗(yàn)”。

與常見(jiàn)的國(guó)際轉(zhuǎn)包項(xiàng)目不同，沈飛民機(jī)作為風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)伙伴，在A220項(xiàng)目起步階段便參與了機(jī)體結(jié)構(gòu)部分的設(shè)計(jì)工作，通過(guò)“面向制造的設(shè)計(jì)”，縮短飛機(jī)從設(shè)計(jì)圖紙到成為實(shí)物的過(guò)程，用更好的工藝將飛機(jī)制造出來(lái)。在A220項(xiàng)目中，沈飛民機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)方式，有助于在工藝規(guī)劃的過(guò)程中按照固定的節(jié)拍來(lái)生產(chǎn)，大大加快批產(chǎn)速度。目前，沈飛民機(jī)擁有超過(guò)200人的設(shè)計(jì)隊(duì)伍，在飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和研發(fā)方面形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，持續(xù)助力中國(guó)大飛機(jī)事業(yè)發(fā)展以及國(guó)外新型飛機(jī)的研發(fā)。

如今，A220飛機(jī)受到國(guó)際市場(chǎng)的歡迎，獲得了來(lái)自30家客戶的785架確定訂單，包括達(dá)美航空、捷藍(lán)航空、法國(guó)航空、瑞士航空等，截至今年3月底，共計(jì)交付256架飛機(jī)。

鄧玉東表示：“事實(shí)證明，當(dāng)初龐巴迪的選擇是正確的。”自2015年沈飛民機(jī)交付首架份中機(jī)身以來(lái)，產(chǎn)量逐步提升，目前中機(jī)身已具備月產(chǎn)7架份的能力，其他批產(chǎn)工作包具備月產(chǎn)10架份的能力。后續(xù)沈飛民機(jī)將繼續(xù)跟上合作伙伴的“節(jié)拍”，按飛機(jī)總裝速率提速至2天1架，爭(zhēng)取達(dá)到年產(chǎn)150架。

全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的有力參與者

中國(guó)的民機(jī)發(fā)展始于20世紀(jì)60年代，在近60年的探索與發(fā)展中一直積極融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈。現(xiàn)在，中國(guó)已成為全球航空產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)。

秉持著“成為世界一流飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)制造商”的愿景，沈飛民機(jī)先后與波音、空客、德哈維蘭、中國(guó)商飛等14家國(guó)際知名航空制造企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，提供空客A320、A220，波音737、787，C919等世界主流機(jī)型的尾段、機(jī)身、吊掛、艙門(mén)等產(chǎn)品，參與了A220、ARJ21、C919及CR929的機(jī)體結(jié)構(gòu)研發(fā)設(shè)計(jì)工作。

全球航空產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)著集群發(fā)展的態(tài)勢(shì)，沈飛民機(jī)順應(yīng)專業(yè)化發(fā)展要求，深耕機(jī)身機(jī)體結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，致力于打造專業(yè)化飛機(jī)裝配集成能力，成為了全球航空制造產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)的有力參與者。

目前，在研發(fā)設(shè)計(jì)方面，沈飛民機(jī)建立了符合適航要求的設(shè)計(jì)保證體系和符合AS9100的設(shè)計(jì)質(zhì)量體系，能夠按照國(guó)際先進(jìn)的飛機(jī)研發(fā)流程，獨(dú)立承擔(dān)民用飛機(jī)全生命周期的設(shè)計(jì)技術(shù)服務(wù)，基于成本與制造開(kāi)展研發(fā)設(shè)計(jì)工作，滿足客戶需求；在裝配集成方面，具有機(jī)身桶段、尾段、艙門(mén)、吊掛等結(jié)構(gòu)件與專業(yè)化裝配集成能力，建立了自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線，掌握了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)裝配、鈦合金結(jié)構(gòu)裝配、全自動(dòng)鉆鉚等多項(xiàng)關(guān)鍵裝配技術(shù)；在零件制造方面，具備鋁合金零件及復(fù)合材料零件的全工序零件制造及檢測(cè)能力；在供應(yīng)鏈管理方面，沈飛民機(jī)500余家供應(yīng)商分布在全球20個(gè)國(guó)家和地區(qū)，通過(guò)構(gòu)建開(kāi)放式供應(yīng)鏈，以互利共贏、共同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念整合全球優(yōu)質(zhì)資源，提升產(chǎn)品集成競(jìng)爭(zhēng)力；在項(xiàng)目管理方面，建立以項(xiàng)目為中心、以制造能力和管理能力為支撐、以顧客需求為導(dǎo)向的跨職能、高效協(xié)同的矩陣式項(xiàng)目管理模式，運(yùn)用ERP、MES、AIS系統(tǒng)集成和共享信息，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的全過(guò)程精細(xì)化管理。

一個(gè)現(xiàn)代工業(yè)體系的建立須通過(guò)項(xiàng)目與產(chǎn)品拉動(dòng)。沈飛民機(jī)在A220風(fēng)險(xiǎn)合作項(xiàng)目中積累的大量“走出去”經(jīng)驗(yàn)將持續(xù)帶動(dòng)中國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“規(guī)模化效應(yīng)才能促進(jìn)催生整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系的發(fā)展，A220項(xiàng)目工作包從原材料、零件再到機(jī)身裝配實(shí)現(xiàn)在中國(guó)制造生產(chǎn)，對(duì)國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展具有極大的促進(jìn)意義，尤其是在國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局下，沈飛民機(jī)在A220項(xiàng)目中積累了大量產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同與融入國(guó)際市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)。”鄧玉東談道。

在A220項(xiàng)目中，沈飛民機(jī)選擇更專注于裝配和系統(tǒng)集成，深度參與全球航空產(chǎn)業(yè)分工，成功地找到自己的角色與定位，并經(jīng)受住了全球市場(chǎng)化規(guī)則的考驗(yàn)，為我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了“參考答案”，更大大推動(dòng)了航空工業(yè)新發(fā)展格局的形成。

談及沈飛民機(jī)未來(lái)的發(fā)展，鄧玉東認(rèn)為，從時(shí)間角度看，沈飛民機(jī)深度參與了A220項(xiàng)目的論證、設(shè)計(jì)、研發(fā)、適航取證到批量生產(chǎn)的全過(guò)程；從空間維度看，從蒙皮、壁板、半殼、桶段、涂漆涂膠到系統(tǒng)裝配，沈飛民機(jī)完善了從原材料采購(gòu)、零件制造再到機(jī)身裝配的整個(gè)流程，已經(jīng)具備了全方位深度參與國(guó)際民機(jī)產(chǎn)業(yè)合作的實(shí)力與水平。沈飛民機(jī)希望能通過(guò)國(guó)際合作的優(yōu)秀實(shí)踐，進(jìn)一步完善我國(guó)現(xiàn)代航空工業(yè)體系，為航空工業(yè)深化國(guó)際產(chǎn)業(yè)合作、推動(dòng)民機(jī)主業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

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