《每日電訊報(bào)》5月19日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，悉尼機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，來(lái)澳中國(guó)游客數(shù)量出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。過(guò)去1個(gè)月，來(lái)自中國(guó)大陸的游客數(shù)量已恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的53.8%。

報(bào)道指出，和3月份39.6%的數(shù)據(jù)相比，4月來(lái)澳的中國(guó)旅客人數(shù)出現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。

(資料圖片僅供參考)

目前，中國(guó)已經(jīng)從悉尼機(jī)場(chǎng)的第五大游客來(lái)源地躍升至第三位，僅次于澳洲和新西蘭。

中國(guó)航空公司在中澳航線方面的運(yùn)力增加，推動(dòng)了旅客數(shù)量的增長(zhǎng)，未來(lái)幾周還將開(kāi)通更多航班。

悉尼機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官Geoff Culbert表示：“很高興看到造訪悉尼的中國(guó)公民數(shù)量已 恢復(fù)到疫情前水平的50%以上，尤其是考慮到邊境在3月份才完全重開(kāi)。”

“到本月底，悉尼機(jī)場(chǎng)將有七家中國(guó)內(nèi)地客運(yùn)航空公司每周提供30個(gè)往返航班，且很快還會(huì)增加更多航班。考慮到今年年初，我們機(jī)場(chǎng)還僅有三家航空公司每周開(kāi)通 四趟往返中國(guó)大陸的航班，這個(gè)數(shù)據(jù)是相當(dāng)了不起的。”

澳航（Qantas）也于周五宣布復(fù)飛中國(guó)，悉尼和上海之間的每日航班將于10月29日開(kāi)通。

Culbert表示，盡管?chē)?guó)內(nèi)航班恢復(fù)仍相對(duì)緩慢，主要是因?yàn)楦甙旱臋C(jī)票價(jià)格和運(yùn)力受限，但T1航站樓的國(guó)際出入境游客勢(shì)頭強(qiáng)勁。

Culbert說(shuō)到：“整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)的運(yùn)力都在增加，新加坡航空、美國(guó)聯(lián)合航空和韓亞航空等航空公司最近都宣布向悉尼增開(kāi)航班。”

北京首都航空是最近幾周重返悉尼的航空公司之一，每周提供兩班飛往青島的航班。 而從5月20日起，海南航空將恢復(fù)悉尼—海口—太原的航班。

廈門(mén)航空也將從5月28日起，將悉尼飛廈門(mén)的航班從每周4班增加到每天1班。 此外，南方航空和東方航空公司也計(jì)劃從6月開(kāi)始增開(kāi)航班。同時(shí)，本周起，新加坡航空為其每天四班的悉尼航班引進(jìn)了第二架A380客機(jī)。

從6月28日開(kāi)始，美國(guó)聯(lián)合航空將每天執(zhí)飛兩班悉尼至舊金山的航班，韓亞航空將悉尼飛首爾的航班頻率從每天一班提高到每周九班，其中四班將使用A380客機(jī)。

報(bào)道稱(chēng)，澳洲旅游局自三月份向中國(guó)市場(chǎng)推出“come and say g’day”旅游宣傳活動(dòng)以來(lái)，來(lái)到澳洲的中國(guó)游客數(shù)量出現(xiàn)了激增。 而在疫情前，每年有超過(guò)一百萬(wàn)中國(guó)游客來(lái)到澳洲旅游，消費(fèi)達(dá)到124億澳元，使中國(guó)成為澳洲最大、最賺錢(qián)的國(guó)際游客市場(chǎng)。

據(jù)澳洲聯(lián)邦政府預(yù)測(cè)，中國(guó)游客人數(shù)要到2026年才能完全恢復(fù)，但澳洲旅游局對(duì)于更快的恢復(fù)仍然充滿信心。

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