(資料圖片僅供參考)

中國石油網(wǎng)消息（記者 譚月）四月春耕忙，柴油需量漲。4月24日，錦州石化煉油三聯(lián)合車間就接到生產(chǎn)技術(shù)處調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的指令：加氫裂化裝置開啟全蠟油工況，加氫改質(zhì)裝置滿負(fù)荷加工，全力增產(chǎn)柴油。

車間第一時(shí)間召開排產(chǎn)會，按照公司要求對兩套裝置原料進(jìn)行調(diào)整。“加氫裂化裝置第一次進(jìn)入5年一修的檢修末期，現(xiàn)在全部改吃重油，能行嗎？”車間生產(chǎn)技術(shù)組副組長趙宇說出了很多人擔(dān)憂的問題。“辦法總比困難多，既然市場帶來難得的創(chuàng)效機(jī)會，我們必須完成增產(chǎn)任務(wù)。”生產(chǎn)技術(shù)副主任趙大偉帶頭表態(tài)打氣。

煉油三聯(lián)合車間所有人都繃緊了神經(jīng)。加氫裂化裝置從2010年建成投產(chǎn)至今，首次連續(xù)運(yùn)行5年，在運(yùn)行末期將原料由混合油調(diào)整為全重油，考驗(yàn)是巨大的。經(jīng)過反復(fù)嘗試，車間生產(chǎn)技術(shù)組在蠟油中加入阻聚劑，通過抑制設(shè)備結(jié)垢，控制系統(tǒng)壓降上升速率。

“系統(tǒng)壓降”就像裝置的血壓，一旦增高，裝置就無法正常運(yùn)行。為了穩(wěn)壓，車間管理層時(shí)刻關(guān)注核心設(shè)備運(yùn)行狀況，通過觀察循氫機(jī)入口流量，靈活調(diào)整反應(yīng)深度；開展高壓換熱器洗鹽操作，優(yōu)化循氫機(jī)運(yùn)行條件，降低系統(tǒng)壓降；編制系統(tǒng)壓降監(jiān)控表，列出影響壓降的相關(guān)參數(shù)，由操作人員填寫、車間技術(shù)人員分析，一旦出現(xiàn)循氫量變小，結(jié)合循氫機(jī)裕度和其他參數(shù)，分析原因，給出綜合調(diào)整方案。

“緩、準(zhǔn)、穩(wěn)。”每次交接班，班長王大偉都會不厭其煩地強(qiáng)調(diào)操作“三字經(jīng)”。在裝置設(shè)備處于極限狀態(tài)時(shí)，操作人員必須執(zhí)行“小幅度、多頻次”的操作方式，防止生產(chǎn)條件發(fā)生大幅波動(dòng)以致影響設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量波動(dòng)。當(dāng)生產(chǎn)技術(shù)處根據(jù)柴油產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)提出調(diào)節(jié)方案時(shí)，車間會在兼顧設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行和成本的前提下，通過調(diào)整反應(yīng)深度、加工量、產(chǎn)品切割點(diǎn)等措施保障柴油質(zhì)量，而整個(gè)過程，操作員都在高度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臓顟B(tài)下實(shí)施卡邊操作。

在穩(wěn)步增產(chǎn)的同時(shí)，車間生產(chǎn)技術(shù)副主任趙大偉針對全蠟油工況提出了新的關(guān)注點(diǎn)，加強(qiáng)設(shè)備腐蝕監(jiān)測。車間增加腐蝕在線測厚設(shè)備，對易腐蝕部位進(jìn)行測厚；加密渦流掃查頻次，收集腐蝕數(shù)據(jù)，編寫腐蝕周報(bào)，通過對原料氯離子、硫氮含量與工藝腐蝕監(jiān)控定期比對，了解裝置的腐蝕情況；健全腐蝕與防護(hù)管理體系，完善設(shè)備、水質(zhì)分析、檢驗(yàn)檢測等多專業(yè)參與的設(shè)備防腐防控模式，每周根據(jù)腐蝕分析結(jié)果及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)條件和注劑量，實(shí)現(xiàn)重油加工過程中的腐蝕防護(hù)。

就在煉油三聯(lián)合車間逢山開路、遇水架橋的時(shí)候，公司生產(chǎn)技術(shù)處為柴油增產(chǎn)行動(dòng)再添助力。“我們要求蒸餾柴油、催化柴油、焦化柴油調(diào)整切割點(diǎn)，增產(chǎn)柴油組分油，全部用于調(diào)和柴油產(chǎn)品。”生產(chǎn)技術(shù)處處長鄧興碩介紹，為了增加柴油產(chǎn)量，公司還將重石腦油并入航煤用以參與柴油調(diào)和。

當(dāng)前，錦州石化柴油日產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到7700噸以上，滿負(fù)荷保供。

關(guān)鍵詞：