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4月9日，江西首趟鐵路運(yùn)輸進(jìn)口果汁冷鏈專(zhuān)列抵達(dá)贛州國(guó)際陸港，專(zhuān)列搭載15個(gè)40英尺集裝箱，總計(jì)390噸巴西生產(chǎn)的果汁，從巴西圣多斯港海運(yùn)至深圳港，通過(guò)冷鏈集裝箱“一箱到底”全程打冷運(yùn)抵贛州國(guó)際陸港。

這是2023年以來(lái)贛州國(guó)際陸港首次通過(guò)鐵路運(yùn)輸冷鏈進(jìn)口果汁，標(biāo)志著贛州國(guó)際陸港冷鏈進(jìn)口集裝箱鐵路分撥通道進(jìn)一步暢通，為此后常態(tài)化生鮮冷鏈進(jìn)出口奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)悉，用于進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸?shù)蔫F路車(chē)輛、集裝箱等運(yùn)輸工具及容器內(nèi)部需嚴(yán)格保證清潔、無(wú)毒、無(wú)害、無(wú)異味、無(wú)污染，并定期進(jìn)行預(yù)防性消毒。此趟冷鏈進(jìn)口果汁專(zhuān)列是在中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司、中鐵特貨物流股份有限公司、中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司的大力支持下，由贛州陸港鐵路運(yùn)營(yíng)有限公司為西澄貿(mào)易（上海）有限公司全力打造的冷鏈運(yùn)輸服務(wù)產(chǎn)品。為確保安全啟運(yùn)、新鮮到達(dá)，此趟鐵海聯(lián)運(yùn)冷鏈專(zhuān)列全程采用BX1K型集裝箱專(zhuān)用平車(chē)組（簡(jiǎn)稱(chēng)“8+1”車(chē)組，可裝載40英尺、45英尺等多種自備制冷冷藏箱）運(yùn)輸，配有1個(gè)裝有集中發(fā)電裝置的工作車(chē)和8個(gè)BX1K型集裝箱專(zhuān)用平車(chē)，可以給海運(yùn)冷藏集裝箱進(jìn)行插電制冷，這是整個(gè)冷鏈運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。同時(shí)，贛州國(guó)際陸港、深圳港經(jīng)多次溝通協(xié)調(diào)，為此次班列開(kāi)行開(kāi)辟了“生鮮綠色通道”，簡(jiǎn)化運(yùn)輸流程，加快通關(guān)服務(wù)，并全程跟蹤冷鏈運(yùn)輸過(guò)程。

在此之前，生鮮類(lèi)產(chǎn)品的進(jìn)口大都依靠公路，而公路運(yùn)輸成本高，且無(wú)法保證溫度控制要求。“相較于傳統(tǒng)公路運(yùn)輸方式，選擇鐵路運(yùn)輸不僅節(jié)省了大量人力成本，而且更加安全可靠。加之冷藏集裝箱對(duì)生鮮類(lèi)產(chǎn)品的保鮮效果更好，更利于果汁保持新鮮的狀態(tài)。”贛州國(guó)際陸港發(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉立平表示。

此次進(jìn)口果汁冷鏈測(cè)試班列的順利開(kāi)行，開(kāi)辟了進(jìn)境生鮮產(chǎn)品又一新車(chē)道。下一步，贛州國(guó)際陸港將以此次冷鏈運(yùn)輸專(zhuān)列發(fā)運(yùn)為契機(jī)，大力探索并發(fā)展冷鏈、生鮮等特色商品的運(yùn)輸，完善供應(yīng)鏈“港到門(mén)”“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，支持大宗商品、冷鏈、農(nóng)副產(chǎn)品等進(jìn)出口，發(fā)展多線路、多品種運(yùn)營(yíng)，形成運(yùn)輸能力更強(qiáng)、樞紐布局更合理、多式聯(lián)運(yùn)更便捷、物流服務(wù)更高效的國(guó)際物流通道體系。

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