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3月26日，滿載唐鋼新區熱軋卷板的平板運輸車有序抵達河鋼衡板廠區原料庫，這標志著集團物流業務整合后的首批“新物流體系”運輸業務正式形成降費收益。3家運輸公司作為河鋼物流首批“新運力池”運輸資源承運本項業務，唐鋼新區至衡水卷板線路運費較市場均價環比降低21元/噸，降幅高達18.4%，每月實現物流降費21萬元。本項業務的正式落地，標志著集團物流業務整合工作取得突破性進展，實現了由框架構建、業務歸集到資源配置、降費創收的實質性轉變。

物流業務整合是集團為推動增量效率型向存量效益型發展，進一步加強供應鏈體系建設的關鍵舉措，對挖掘集團物流資源和物流資產的規模價值，打造協同高效的物流服務體系，實現業務統一管理、資源統籌配置和物流降本增效的具有開創性意義。自開展整合工作以來，河鋼物流扎實推進業務歸集和物流管控平臺建設，強調地區間資源調度和管理模塊間協調配合，打造物流管理新生態和物流業務新業態，物流資源配置能力得到切實增強，集團物流布局模式得到優化創新，深度構建了契合集團營銷架構提供基礎，嵌入地區產業集群市場，適應新形勢物流產業發展的“新物流體系”。

為積極落實河北省政府關于“十四五”期間建設高質量綜合立體交通物流網的指示要求，河鋼物流打破原有條塊格局，搭建“一體化”物流管控平臺，積極發揮信息化平臺支撐業務、支持管理、服務創效作用，提升物流資源管控能力，先后完成與物流協同系統、95306、鐵鐵智運等智慧化平臺的信息互聯，實現資源推送即時化、車源需求開放化、招標比價透明化。通過統籌市場和運力資源，擴大“運力池”，建立新的物流運營管理模式，有效提高了資源協同能力，放大了物流價值能力，充分體現了物流整合的效果和效益，為公司高質量發展和集團物流產業結構升級提供了平臺依托和體系依靠。

同時，為充分發揮物流資源配置效能，切實提升業務效益，河鋼物流重點做好業務形成的“后半篇文章”，持續健全完善業務合同管理體系，強化合同評審和業務效益評價，組織編纂業務流程操作手冊，制定物流問題解決指南，對物流業務開展實行標準化、規范化管理，為集團“新物流體系”運行發展形成綜合保障支撐。

據悉，隨著物流業務整合的深入推進，依托河鋼物流業務平臺，衡水地區成品鋼材下水業務，已經可以享受天津港最優港雜費減免政策，單噸港雜費價格同比降低4元，預計月物流降費3萬元以上，彰顯了河鋼物流的品牌價值；承德地區至北京通州、順義、懷柔等區域的螺線成品運輸單價由100元/噸降至78.8元/噸，降幅21.2%，為集團成品鋼材搶占地區市場形成了新優勢。

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