自3月1日起，極兔打開了京東商城的物流大門。至此，原本依托拼多多在中國市場打下一片天地的極兔，終于拿下了中國電商市場版圖中的最后一塊陣地。

“他們想用極兔或者通達系快遞，就讓他們用?！睋巴睃cLatePost”報道，劉強東在近期的一次京東物流集團經營管理會上強調，不要求POP商家（即非自營商家）必須使用京東物流。

劉強東的一席話，在快遞行業引發關注。這不僅讓申通與京東之間的恩怨一筆勾銷，極兔由此也踏入京東陣營。極兔方面對此回應稱，極兔已經于今年3月1日正式接入京東商城。另據界面新聞了解，極兔的諸多網點已經開始與京東商家對接業務。

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已有極兔網點“拿下”京東商家

界面新聞記者通過多個極兔快遞網點了解到，目前極兔與京東商家之間的服務關系已開始建立。其中金華市一位極兔網點的業務員告訴界面新聞，以前沒有和京東商城上的商家合作，今年3月份京東商場放開第三方物流之后，他們才開始對接，“目前京東的話，我們只有一家在做，只是談了合作還沒有開始發貨?！痹摌I務員說。

據他介紹，按照每天1000單輕拋貨的規模來看，一票快遞1.6-1.7元。北京和上海、新疆、西藏等流向的地區，需另外收取1元/票，該業務員解釋稱，這主要是因為上述地區的快遞成本相對較高。這樣的計費方式與極兔提供給其他電商平臺的商家一致，相關的服務標準也沒有特別要求。

位于上海的申通某網點也開始積極展開京東商家的客戶拓展。“京東平臺可以對接申通了?！?月21日，該網點負責人在其朋友圈發布了上述消息。實際上，在此之前的一周，申通快遞在回答投資者提問時就表示，申通與京東之間的合作，已經開始測試。

界面新聞獲悉，京東商城上的商家主要是自營商家和非自營商家（POP商家），其中自營商家依舊以使用京東物流為主，通過京東物流的倉儲服務、末端配送服務等保持高服務標準。而極兔和申通對接的主要是京東商城上的POP商家。

上述多位極兔網點的業務員告訴界面新聞，通過極兔發快遞的京東商家，最好是發價格不那么貴的商品，比如價格在500元以下。“正常來說那種很貴的，我一般不會去做，萬一出點問題就很麻煩?！鄙鲜鼋鹑A市某極兔網點的業務員說道。

此前，極兔的低價定位與京東商城的物流需求并不匹配，京東平臺上的用戶已習慣明確的配送時間以及高時效、高服務品質。但如今，隨著京東轉向低價策略，物流成本也需要降低，極兔和申通都是不錯的選擇。有業內人士也表示，京東要做全品類的商品，就意味著需要一些低價的快遞來為商家降低成本，單純依靠京東物流是不行的，京東快遞依舊要保持自己的品牌和品質。

另外，“晚點LatePost”在相關報道中提到，3月6日京東上線百億補貼頻道將成為京東App的常態化入口，不論自營還是POP商家，“百億補貼” 商品都需要包郵（除偏遠地區）。這也意味著，商家和平臺對物流成本降低的需求更為明顯。

合作效果還需市場檢驗

電商快遞依舊占據著快遞市場的主要位置，在每天將近3億件的快遞中，絕大部分都是電商快遞。淘寶系、京東商城以及拼多多、抖音、快手等他平臺自然成為快遞公司爭相合作的“大客戶”。在過去幾年中，快遞行業曾經構建的合作壁壘逐漸被打破，各家陣營呈現出“你中有我、我中有你”的格局。而曾經依托拼多多起家的極兔，也完成了對主要電商平臺的合作對接。

時鐘還需撥回到2020年初。當時，極兔以迅雷不及掩耳之勢進入中國市場，依托拼多多的商流，極兔迅速成為順豐、京東物流和通達系之外的另一大“勢力”。通達系曾因極兔“蹭網”末端配送而“封殺”極兔，拼多多則受益于極兔的低價政策在電商市場立足。但之后，極兔與拼多多陸續對外釋放二者之間不存在捆綁關系的信息。界面新聞記者也觀察到，近一兩年，拼多多平臺上有極兔承運的訂單比例正在逐漸減少。

極兔也在不斷擺脫對拼多多的依賴。2021年10月，極兔以68億元的價格收購百世國內快遞業務，借此踏入此前不曾涉足的淘系陣營。據當時的媒體報道，極兔加上百世快遞的日均訂單量可達到4000萬單，但在兩網融合的開端，二者的件量出現回落。物流行業自媒體“驛站”報道稱，從2022年4月份開始，極兔在淘系的業務量快速回升，5月和6月的時候，極兔的淘系單量已經超過收購前百世快遞的淘系單量。另外，極兔與抖音也在近兩年展開合作。

雖然極兔已經對接國內最主要的幾家電商平臺，但拼多多依舊是極兔的“重量級客戶”。上述金華市某極兔網點業務員也告訴界面新聞，目前他們網點的業務量有一半以上仍來自于拼多多。另據《電商報》報道，有極兔廣東地區加盟商透露，極兔已經開始承接拼多多上門退貨業務，并在多個城市開始試點。

此次接入京東商城，極兔上演了另一出“入淘記”。實際上，面對京東這一商流，極兔的動作算是比較慢的。此前，中通、圓通、韻達等此前已經接入京東商城，但能獲得的訂單量有限。有業內人士就此表示，在京東釋放出開放物流的信息之后，這些平臺有望獲得更大的市場份額。而此前未接入京東商城的申通、極兔，也等來了新的商流。

但這一合作究竟能給極兔帶來多大好處仍需市場驗證。快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示，當前電商市場的價格戰打響，對快遞公司的要求比較高，最終快遞公司能不能適應新平臺的考核機制，未來能拿到的商流究竟有多少，仍有待觀察。

“極兔的價格在行業中依舊有優勢，但它的服務還是墊底的，所以最終博弈的情況究竟如何，還需要對市場數據進一步追蹤。”趙小敏表示。

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