從技術裝備到機制標準 地下基礎設施綜合監測技術投入應用
(資料圖片)
近年來，我國地下空間利用率不斷提高，地下基礎設施建設腳步不斷加快，地下空間規模越來越大。據相關數據截至2022年底，我國地鐵運營里程已達8013公里，車站建成數量突破5000座。其中，地下區間長度、地下車站數量占比預計超過90%。
城市地下空間規模越來越大，結構越來越復雜，如何實現地下空間故障及災害精準預測和提前預警，保障人民生命財產安全，仍是一道考題。
近日，國家重點研發計劃“城市地下基礎設施運行綜合監測關鍵技術研究與示范”順利結題，我國城市地下基礎設施運行綜合監測技術取得新突破，為地下基礎設置監測提供新的技術支撐點。
據了解，該項“城市地下基礎設施運行綜合監測關鍵技術研究與示范”課題由中國鐵建鐵四院主持，華中科技大學、武漢大學、深圳地鐵等15家單位聯合研發，推出城市地下基礎設施運行綜合監測的技術、裝備、系統、平臺、機制、標準，實現地下監測一體化、系統化、完善化。
具體來看，課題組研發了6種實時監測設備、4種巡檢機器人、多個智能診斷平臺，可自動識別9種城市地下基礎設施運營病害，實現覆蓋土建本體、設備系統的生命周期病害風險健康預測。
除此之外，課題組研進行3類集成性工程應用示范，可實現6種災害情境20種事件的風險測度、實時監測、智能巡檢、綜合評估、超前預警、實時告警、科學決策和應急調度，同時系統多維判斷設備故障預警精度大于或等于90%，變形、入侵識別精度大于或等于90%，全息感知響應時間小于或等于1秒。總的來說，該套系統緩解了地下空間災害難預知、不可見的困局，解決了災害難發現、易擴大、難防控的難題。
值得一提的，該項成果在深圳地、重慶、南京等項目中進行了推廣應用，提高了災害過程響應效率，精簡了災害處置環節，總體防災、定災、處災響應時間縮短 37%。
該項成果一方面填補了地下重大災害感知和防控的空白，補齊了軌道交通防災體系短板，切實加強城市地下基礎設施更新改造工作力度；另一方面推動了物聯網與智慧城市共享，建立完善城市地下市政基礎設施建設協調機制，推動相關部門溝通共享建設計劃、工程實施、運行維護等方面信息，加快推進基于信息化、數字化、智能化的新型城市基礎設施建設和改造，提升城市地下市政基礎設施數字化、智能化水平和運行效率，助力我國城市地下基礎設施綜合監測技術整體水平提高。
(資料來源：科技日報)
來源：化工儀器網
編輯：GY653
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