我國首次主持制定鐵路電氣化技術領域國際標準 打開構建標準引領技術發展新局面:全球熱資訊
(資料圖片)
電氣化鐵路牽引供電系統是指供給電力機車牽引用電的供電系統，主要由牽引變電所和接觸網組成。牽引變電所將發電廠經髙壓輸電線送來的110kV或220kV的三相交流電變換成適合于電力機車的電流與電壓后，送至接觸網，再由接觸網向機車供電。按向機車供電的電流制式分為直流與交流。電氣化牽引供電系統是高速鐵路核心技術之一。
2月16日，我國向國際電工委員會提交的國際標準提案《軌道交通列車過分相系統匹配技術準則》通過全球成員國投票，并正式成立新項目國際工作組。據悉，這是我國首次主持制定鐵路電氣化技術領域國際標準。未來3年，國際電工委員會將成立相關工作組，組織中國、加拿大、法國、英國、日本、俄羅斯、瑞士等7個國家的國際鐵路專家聯合起草該標準。
鐵四院于2019年10月提出該項國際標準提案，通過國內多輪評審，并代表中國向IEC/TC9國際標委會秘書處進行了提案多次匯報，先后與日本、德國、法國等7個國家專家反復溝通并交換意見，組織完成最終提案研究編制和提交，最終獲得全球多數國家投票支持并成功立項。
該項標準國際工作組召集人將由鐵四院電化院高級工程師李紅梅擔任。標準旨在制定列車過分相(指在交流牽引電氣化區段的兩個供電分區之間的接觸網無電區)系統相互匹配準則，用于規范工程和運營中列車過分相系統所涵蓋的線路、站場、橋梁、隧道、牽引供電、牽引變電、接觸網、列控系統、車載系統、信號系統和動車段(所)等子系統間、及主要設備參數的匹配要求，以規范列車控制斷電過分相或地面設備控制帶電過分相的系統功能，確保實現列車過分相的運輸可靠性，降低過分相故障等風險帶來的維護搶修成本。
至目前，鐵四院已在IEC牽引供電、接觸網、安全接地、車網運行匹配等技術領域的系統層次、裝備層次等標準中，代表中國完成了18項國際標準的編制工作。
此次國際標準的主持制訂進一步拓展了中國高鐵技術國際合作交流的空間，提升了中國企業在國際軌道交通領域技術及標準制定的話語權，打開了構建標準引領技術發展的新局面。
(資料來源：科技日報)
來源：化工儀器網
編輯：GY653
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