隨著秋冬季節的到來，我國也進入了大霧多發的時段。大霧會導致能見度下降、空氣質量惡化，嚴重時還可能引發交通事故。那么，大霧預警分為幾級？當各級預警發布時，我們應該采取什么樣的防御措施？大霧天氣行車又有哪些注意事項？趕緊來了解一下。

大霧等級如何劃分？

(資料圖片僅供參考)

霧是懸浮在近地層大氣中的大量微細乳白色水滴和冰晶的可見集合體。根據能見度的大小，可分為輕霧、大霧、濃霧、強濃霧和特強濃霧5個等級。

研究表明，濃霧就會對公路交通產生影響，強濃霧會對公路交通產生顯著影響，特強濃霧會對公路交通產生十分嚴重的影響。

當大霧預警發布 我們該如何應對？

根據2014年修訂的氣象行業標準《霧的預警等級》，大霧預警分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示，其中紅色預警是最高級別。

針對不同級別的大霧預警，相關單位和個人的防御措施也有所區別。當最高級別的紅色預警發布時，機場、高速公路、輪渡碼頭等單位要適時采取交通安全管制措施，如機場暫停飛機起降、高速公路暫時封閉、輪渡暫時停航等；駕駛人員要采取霧天預防措施，根據環境條件采取合理行駛方式，并盡快尋找安全停放區域停靠；公眾不要進行戶外活動。

大霧天氣事故多發 安全行車有講究

霧是對人類交通活動影響最大的天氣之一，常常導致高速公路封閉和機場航班延誤。根據公安部道路交通事故統計報告，我國每年大約有10%的交通事故直接與霧和雨雪等惡劣天氣有關。那么，當大霧來襲，如何保證行車安全呢？

首先就是放慢車速，但減速時不要猛踩剎車，以免發生追尾。其次要適時開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后尾燈和危險報警閃光燈，但注意一定不能開遠光燈。此外，要勤按喇叭，牢記“雙車道走內側，三條車道走中間”的原則。如果能見度過低，應尋找最近的出口盡快駛離高速公路。如距離出口較遠，可選擇把車停靠在高速公路緊急停靠帶上，打開霧燈、示廓燈和尾燈，并在來車方向150米以外設置警告標志。車上人員一定要下車，到護欄外躲避。

除了交通之外，大霧對人體健康也有一定的影響。霧天的污染物與空氣中的水汽相結合后將變得不易擴散與沉降，這使得污染物大部分聚集在人們經常活動的高度。而且，一些有害物質與水汽結合，毒性會變得更大。因此，大霧天氣下，公眾應該避免或減少戶外活動，以免對健康造成危害。

隨著秋冬季節的到來，我國也進入了大霧多發的時段。大霧會導致能見度下降、空氣質量惡化，嚴重時還可能引發交通事故。那么，大霧預警分為幾級？當各級預警發布時，我們應該采取什么樣的防御措施？大霧天氣行車又有哪些注意事項？趕緊來了解一下。

大霧等級如何劃分？

霧是懸浮在近地層大氣中的大量微細乳白色水滴和冰晶的可見集合體。根據能見度的大小，可分為輕霧、大霧、濃霧、強濃霧和特強濃霧5個等級。

研究表明，濃霧就會對公路交通產生影響，強濃霧會對公路交通產生顯著影響，特強濃霧會對公路交通產生十分嚴重的影響。

當大霧預警發布 我們該如何應對？

根據2014年修訂的氣象行業標準《霧的預警等級》，大霧預警分三級，分別以黃色、橙色、紅色表示，其中紅色預警是最高級別。

針對不同級別的大霧預警，相關單位和個人的防御措施也有所區別。當最高級別的紅色預警發布時，機場、高速公路、輪渡碼頭等單位要適時采取交通安全管制措施，如機場暫停飛機起降、高速公路暫時封閉、輪渡暫時停航等；駕駛人員要采取霧天預防措施，根據環境條件采取合理行駛方式，并盡快尋找安全停放區域停靠；公眾不要進行戶外活動。

大霧天氣事故多發 安全行車有講究

霧是對人類交通活動影響最大的天氣之一，常常導致高速公路封閉和機場航班延誤。根據公安部道路交通事故統計報告，我國每年大約有10%的交通事故直接與霧和雨雪等惡劣天氣有關。那么，當大霧來襲，如何保證行車安全呢？

首先就是放慢車速，但減速時不要猛踩剎車，以免發生追尾。其次要適時開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后尾燈和危險報警閃光燈，但注意一定不能開遠光燈。此外，要勤按喇叭，牢記“雙車道走內側，三條車道走中間”的原則。如果能見度過低，應尋找最近的出口盡快駛離高速公路。如距離出口較遠，可選擇把車停靠在高速公路緊急停靠帶上，打開霧燈、示廓燈和尾燈，并在來車方向150米以外設置警告標志。車上人員一定要下車，到護欄外躲避。

除了交通之外，大霧對人體健康也有一定的影響。霧天的污染物與空氣中的水汽相結合后將變得不易擴散與沉降，這使得污染物大部分聚集在人們經常活動的高度。而且，一些有害物質與水汽結合，毒性會變得更大。因此，大霧天氣下，公眾應該避免或減少戶外活動，以免對健康造成危害。

來源：中國天氣網

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