隨著“雙碳”戰略的推進以及治污攻堅戰打響，污染嚴重區域將加速應用新能源重卡運輸的步伐，也將有更多企業、資本加入新能源重卡賽道，預計新能源重卡銷量將持續上漲。

新能源牽引車（簡稱牽引車，含半掛牽引車，下同）是新能源重卡的主流車型之一，在鋼鐵廠、煤電廠、港口等短倒運輸領域表現出色，為應用企業贏得了“綠色積分”，保障了生產進度，并取得了較好的經濟效益，贏得了用戶的“信賴”。據電車資源統計，在2023年1-3月新能源牽引車銷售2275輛，同比降14.15%，其中3月份銷售1018輛，同比增25.99%，環比增53.78%。【以N3為車型分類標準，本文新能源重卡僅指整車總質量≥12000kg的車輛，包含牽引車（含半掛牽引車）、自卸車（含自卸式垃圾車）、載貨車、攪拌車、專用車（環衛類與工程類等）等，不包含底盤、軍車、出口車輛】

新能源牽引車銷量超2200輛 占比近五成

(資料圖)

據電車資源數據，2023年1-3月新能源重卡銷售4554輛，其中，新能源牽引車銷量超2200輛，達到2275輛，占比49.96%，是為新能源重卡第一大車型。

2023年1-3月，新能源自卸車銷售1054輛，新能源專用車（環衛類與工程類等）銷售595輛，新能源攪拌車銷售619輛，新能源載貨車銷售11輛。

換電牽引車占比超六成 為第一補能車型

據電車資源統計，在2023年1-3月，換電牽引車銷售1442輛，占比63.39%，占比超過六成，成為牽引車第一大補能車型。其中3月份換電牽引車銷售581輛，在當月占比57.07%。預計換電牽引車銷量將持續穩定增長。

1-3月，純電動（不含換電）牽引車銷售686輛，占比30.15%，依然是牽引車的第二補能車型。

在1-3月，燃料電池牽引車銷售146輛，占比6.42%，其中3月份銷售98輛。

在1-3月，插電式混動牽引車僅銷售1輛。

1-3月城市銷量榜單：唐山市奪冠

新能源牽引車主要應用于支線短倒運輸領域，在鋼鐵廠、電煤廠、港口等企業批量應用。據電車資源統計，在2023年1-3月共有85座城市有銷售新能源牽引車，環比1-2月增加28座城市。大部分城市的銷量在20輛以下，銷量超過100輛（含）的城市有五座。其中，唐山市銷量為436輛，奪得牽引車城市銷量榜冠軍。

邯鄲市銷售191輛，位居第二，北京市銷售183輛，排第三。

銷量超過100輛的城市還有鄂爾多斯市、海口市，分別銷售120輛、101輛。

前3月牽引車TOP10企業銷量 五增五降

在2023年1-3月，一共有29家新能源重卡企業銷售牽引車，總銷量為2275輛，同比降14.15%（2022年前3月銷量為2650輛）。其中銷量超過100輛的車企有9家。

2023年1-3月，銷量冠軍企業是徐工汽車，銷售447輛，占比19.65%；銷量亞軍企業是遠程商用車，銷售327輛，占比14.37%；銷量季軍企業是三一汽車，銷售279輛，占比12.26%。

前三企業銷量均超過200輛，總銷量為1053輛，占1-3月國內牽引車總銷量46.29%，頭部企業銷量較為集中。

與2022年1-3月的銷量相比，2023年1-3月新能源牽引車銷量出現下降。TOP10企業銷量同比2022年1-3月，有5家企業銷量為正增長，長征汽車為純增長，有5家企業出現不同程度負增長。

頭部新能源牽引車企業銷量出現正、負增長，反映出市場競爭進一步加劇。

3月份牽引車銷量環比增53.78% 長征奪冠

在2023年3月份，一共有27家新能源重卡企業銷售牽引車，總銷量為1018輛，同比增25.99%，環比增53.78%（2023年2月銷量為662輛）。其中月銷量超過100輛的車企有三家。

2023年3月，銷量冠軍企業是長征汽車，銷售160輛，占比15.72%；銷量亞軍企業是徐工汽車，銷售156輛，占比15.32%；銷量季軍企業是東風柳汽，銷售102輛，占比10.02%。

前三企業的總銷量418輛，占當月國內總銷量41.06%，頭部企業效應明顯。

從數據看，TOP10 企業（共11家企業）銷量占比超87%，銷量十分集中。

與2022年3月的銷量相比，2023年3月新能源牽引車銷量實現高速增長，銷量超千輛。TOP10企業（共11家企業）銷量同比2022年3月，有7家企業銷量為正增長，其中長征汽車為純增長，東風柳汽增長率為580%。另有4家企業銷量出現不同程度負增長。

頭部新能源牽引車企業銷量以正增長為主，并出現較高增長率，反應市場對牽引車的需求增加。

前3月牽引車暢銷車型TOP10 換電&充電車型各占五成

在2023年1-3月，新能源牽引車暢銷車型TOP10中，前三車型分別是：徐工汽車的換電式純電動半掛牽引車（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、遠程商用車的換電式純電動半掛牽引車（HN4250B36C6BEV 華菱之星牌）、徐工汽車的純電動半掛牽引車（XGA4257BEVWC 徐工牌）。

在牽引車的暢銷車型中，有五款是純電動（不含換電）牽引車，其中，三一汽車有兩款，徐工汽車、長征汽車、北奔重汽各有一款。

有五款換電牽引車，其中，徐工汽車、遠程商用車、東風柳汽乘龍、上汽紅巖、中國一汽各有一款。

電池領域：寧德時代稱王

據電車資源統計，2023年1-3月新能源牽引車配套的動力電池，磷酸鐵鋰電池（包含與燃料電池搭配應用）配套數量最高，高達2241輛，占比98.51%，其他電池類型配套數量為34輛，占比1.49%。

據統計，配套動力電池的電池容量為350-351kWh之間的車型占比近兩成，電池容量為281-283kWh之間的車型占比超五成。

在1-3月，共有22家電池企業為牽引車提供配套電池，其中有11家動力電池企業（含2家動力電池總成企業），11家燃料電池企業。在配套電池企業中，寧德時代配套1818輛（含選配車型），占比79.91%，跌破80%，全部為磷酸鐵鋰電池，是新能源牽引車領域配套車型最多的動力電池企業。

湖北億緯動力有限公司為539輛新能源牽引車配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型），合肥國軒高科動力能源有限公司為34輛新能源牽引車配套磷酸鐵鋰電池（含選配車型）。

1-3月，有11家燃料電池企業為146輛牽引車提供配套燃料電池（含選配車型），分別是：未勢能源科技河北有限公司、廣東鴻力氫動科技有限公司、安陽鋒源氫能科技有限公司、上海重塑能源科技有限公司、浙江重塑能源科技有限公司、上海銳唯新能源科技有限公司、鄂爾多斯市國鴻氫能科技有限公司、海卓動力（青島）能源科技有限公司、國家電投集團氫能科技發展有限公司、深圳市氫牛動力系統有限公司、北京億華通科技股份有限公司。

電機領域：特百佳蟬聯第一

在2023年1-3月的新能源牽引車銷量中，配套的電機企業一共有21家。

配套車型數量超過100輛的電機企業有5家，其中特百佳動力配套超過600輛，高達680輛，蘇州綠控配套594輛。

蘇州朗高電機、徐州徐工新能源汽車、中車時代電動配套車型均超過100輛。

2023年新能源重卡市場行情持續上揚，在3月份，不少企業批量交車，實現一季度良好開局，提升了新能源重卡銷量。

在“雙碳”政策驅動下，更多的資本、企業加入新能源重卡賽道，如今鋼鐵廠、煤電廠開啟批量應用新能源重卡運輸模式。

近日，五部門聯合發布《推進鐵水聯運高質量發展行動方案（2023-2025年）》，明確，京津冀及周邊地區、長三角地區、粵港澳大灣區等沿海主要港口利用疏港水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例達到80%，鐵水聯運高質量發展步入快車道。隨著方案的實施，應用新能源重卡運輸大宗貨物成為沿海主要港口的必然選擇。

換電重卡具備便利性、高效性、經濟性等優勢，減輕了用戶的購車成本、緩解了里程焦慮，不斷有企業、資本加入重卡換電領域，換電標準統一加速推進，推動了換電重卡發展。換電牽引車高效運營，提升了工作效率，加速了運營企業應用換電牽引車。

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