4月11日，記者從福州港務(wù)集團(tuán)獲悉，今年以來(lái)，福州港江陰港區(qū)充分發(fā)揮港口龍頭作用，開拓江西和閩西北內(nèi)陸進(jìn)出口貨源，拓展“散改集”業(yè)務(wù)，有效滿足糧食、化肥等貨類的發(fā)運(yùn)需求，實(shí)現(xiàn)工廠與港口無(wú)縫對(duì)接，讓廣大內(nèi)陸客戶在“家門口”就能享受到港口便捷服務(wù)。一季度，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，到發(fā)量達(dá)11846標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)92.2%。

江陰港區(qū)只是福建聚焦供給能力，優(yōu)化物流空間新格局的一個(gè)縮影。近日，福建出臺(tái)《福建省現(xiàn)代物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案（2023—2025年）》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》）。《實(shí)施方案》明確，到2025年，基本構(gòu)筑服務(wù)新發(fā)展格局和全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)的現(xiàn)代物流支撐體系，形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色、區(qū)域協(xié)同、韌性聯(lián)動(dòng)的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。在空間布局上，福建將推進(jìn)形成“一通道三樞紐三片區(qū)”的物流空間格局，著力打造國(guó)際貿(mào)易物流新通道。

優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)總體布局

【資料圖】

《實(shí)施方案》提出，在構(gòu)筑國(guó)家物流樞紐方面，福州將加快建設(shè)商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐、推動(dòng)福州機(jī)場(chǎng)打造全球航空貨運(yùn)樞紐。在打造北部、中部、南部山海陸海物流協(xié)同發(fā)展區(qū)方面，增強(qiáng)福州都市圈、廈漳泉都市圈等沿海物流節(jié)點(diǎn)帶動(dòng)作用，以福州市、寧德市、南平市、平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)為節(jié)點(diǎn)，構(gòu)建北部山海物流協(xié)同發(fā)展區(qū)。

在優(yōu)化現(xiàn)代物流業(yè)總體布局的重要物流基礎(chǔ)設(shè)施方面，《實(shí)施方案》明確，將加快建設(shè)東南國(guó)際航運(yùn)中心，打造以福州港、廈門港兩個(gè)主樞紐港為核心的東南沿海現(xiàn)代化港口群；力爭(zhēng)將福州港羅源灣可門、湄洲灣港羅嶼打造成為東南沿海能源礦產(chǎn)進(jìn)口的重要口岸和大宗散貨接卸中轉(zhuǎn)基地。恢復(fù)閩江口—南平—三明航道正常通航，構(gòu)建以閩江高等級(jí)航道為骨架的江海聯(lián)運(yùn)體系，推進(jìn)閩江口江海聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)。

同時(shí)，重點(diǎn)推進(jìn)福州港口后方鐵路通道、長(zhǎng)樂松下港等疏港鐵路建設(shè)；推進(jìn)福州機(jī)場(chǎng)第二高速公路等高速公路建設(shè)；推進(jìn)福州長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)打造為集空鐵公一體化綜合交通樞紐，福州港打造為海公鐵多式聯(lián)運(yùn)樞紐。

此外，重點(diǎn)推進(jìn)福州廈門泉州港口型、機(jī)場(chǎng)型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型等多類型國(guó)家物流樞紐建設(shè)，加快福州國(guó)家骨干冷鏈物流基地、福州現(xiàn)代物流城建設(shè)。加密閩臺(tái)海空直航聯(lián)接，鞏固發(fā)展平潭、福州至臺(tái)灣客貨航線和推動(dòng)開通東山至澎湖海上直航航線，拓展兩岸集裝箱班輪航線和散雜貨不定期航線；推動(dòng)增開福州至臺(tái)中、高雄空中直航航班。

當(dāng)下，福建正以深化“放管服”改革為統(tǒng)領(lǐng)，加快推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，構(gòu)建高效、經(jīng)濟(jì)、綠色的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，降低物流成本，提高交通發(fā)展的質(zhì)量和效益。

推進(jìn)無(wú)人化物流模式應(yīng)用

根據(jù)《實(shí)施方案》，福建要積極發(fā)展以下幾類物流新業(yè)態(tài)新模式，包括：推廣無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人集卡、無(wú)人配送車等無(wú)人化物流模式應(yīng)用等。

一輛輛空載無(wú)人駕駛的藍(lán)色自動(dòng)導(dǎo)航運(yùn)載車（AGV）有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，完成裝載即馱著集裝箱自行離開駛向貨場(chǎng)，遠(yuǎn)方16臺(tái)自動(dòng)化軌道吊在各自區(qū)域內(nèi)來(lái)回移動(dòng)理貨……4月6日，記者在廈門遠(yuǎn)海碼頭現(xiàn)場(chǎng)看到，自動(dòng)化岸橋正將巨輪運(yùn)載的無(wú)數(shù)集裝箱吊運(yùn)上岸。

從全國(guó)首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧港口項(xiàng)目在廈門港遠(yuǎn)海碼頭啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，該碼頭正抓住數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，拓展人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等高新技術(shù)應(yīng)用，加速智能網(wǎng)聯(lián)車商業(yè)化應(yīng)用，助力傳統(tǒng)港口運(yùn)營(yíng)模式智慧轉(zhuǎn)型。

在福州港江陰港區(qū)自動(dòng)化軌道吊堆場(chǎng)，福港集箱江陰港區(qū)技術(shù)部經(jīng)理許家文告訴記者，隨著6臺(tái)上海振華港機(jī)制造的自動(dòng)化軌道吊（ARMG）上岸落軌，江陰港區(qū)應(yīng)用先進(jìn)的AI視覺技術(shù)，通過整機(jī)的68個(gè)攝像頭和AI、自控制等技術(shù)，賦予軌道吊“最強(qiáng)大腦”，能全方位無(wú)死角觀察到所有情況，真正賦予軌道吊“看，想，做”的智能化功能，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外集卡分離的安全作業(yè)環(huán)境。

近年來(lái)，福建以數(shù)字化改革為契機(jī)，依托人工智能、5G通信、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、云數(shù)據(jù)等新技術(shù)新模式，加快新一代自動(dòng)化碼頭建設(shè)，不斷提高生產(chǎn)和服務(wù)效率。

廈門遠(yuǎn)海碼頭打造的全國(guó)首個(gè)5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧港口項(xiàng)目成為全國(guó)唯一入選國(guó)家發(fā)改委“2020年新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程（寬帶網(wǎng)絡(luò)和5G領(lǐng)域）”的港口項(xiàng)目、福州港江陰港區(qū)自動(dòng)化碼頭建設(shè)拉開帷幕、湄洲灣港羅嶼碼頭正在逐步推進(jìn)大型散貨作業(yè)無(wú)人化……福建穩(wěn)步推進(jìn)智慧港口建設(shè)，助力世界一流強(qiáng)港建設(shè)，提升“雙循環(huán)”樞紐服務(wù)水平。

探索推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”

《實(shí)施方案》指出，將提升物流專業(yè)化服務(wù)能力，深化物流鏈與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合發(fā)展，發(fā)展運(yùn)力共享、統(tǒng)倉(cāng)共配、分時(shí)配送、共同配送、甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等綠色物流。

2021年8月，廈門開始探索實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)“一單制”業(yè)務(wù)試點(diǎn)，并簽發(fā)福建首票多式聯(lián)運(yùn)“一單制”出口提單。該票貨物從江西出口至臺(tái)灣基隆，全程一站式服務(wù)，讓企業(yè)供應(yīng)鏈成本有效降低、物流時(shí)效明顯提升。

如今，福建省已形成6條多式聯(lián)運(yùn)“一單制”線路：廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司“江西—廈門—東南亞”公鐵水聯(lián)運(yùn)線路和“漳州—廈門—美加線”公水聯(lián)運(yùn)線路，福建好運(yùn)聯(lián)聯(lián)信息科技有限公司“寧德福安（賽岐港）—廣州、寧波、海口”公水聯(lián)運(yùn)線路，福建卡車集市科技發(fā)展有限公司“南安（石湖港）—江西九江”公水聯(lián)運(yùn)線路，福建大道成物流科技有限公司“山西（內(nèi)蒙古）—秦皇島—長(zhǎng)樂松下—福清”公鐵水聯(lián)運(yùn)線路和南平圣農(nóng)集團(tuán)“光澤—邵武—重慶（冷鏈）”公鐵聯(lián)運(yùn)線路。

2月14日，在福州港閩江口內(nèi)港區(qū)青州作業(yè)區(qū)碼頭，“武夷2號(hào)”新能源船舶裝載21個(gè)集裝箱駛往南平港，標(biāo)志著閩江干流“延平—馬尾”內(nèi)河集裝箱班輪航線開啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，全省內(nèi)河班輪多式聯(lián)運(yùn)實(shí)現(xiàn)零的突破。

“水上高速”通江達(dá)海，跨越山海奔赴未來(lái)。閩江沿線地區(qū)對(duì)接轄區(qū)內(nèi)重點(diǎn)貨源企業(yè)、大型運(yùn)輸企業(yè)，全力開拓符合“一單制”試點(diǎn)要求的多式聯(lián)運(yùn)線路，從而提供公鐵水多式聯(lián)運(yùn)的一體化綜合物流解決方案。

今年，福建省將繼續(xù)探索推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”發(fā)展，加快培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，積極培育多式聯(lián)運(yùn)線路，高效服務(wù)進(jìn)出口企業(yè)需求，全力保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。

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