河北環(huán)京津，是以京津?yàn)楹诵牡模蔷┙虿荒軒?dòng)河北的發(fā)展。這就讓河北一直成為拱衛(wèi)京畿姿態(tài)，特別是改革開放以來，河北有了翻天覆地的變化。國家在淘汰落后產(chǎn)能，對(duì)河北的影響比較大，河北的旅游業(yè)需要大發(fā)展，吸引京津的人。記得六七十年代，河北姑娘長(zhǎng)得好一點(diǎn)要找北京的小伙。

1、河北辛集發(fā)展怎么樣

本人就是辛集的，不過從99年上大學(xué)以后就很少回去了，一年也就回去過年，過節(jié)的時(shí)候回去幾次。首先說，辛集皮毛起于唐朝，再往北走，就天氣太冷了，人們就在一個(gè)靠北但還是不太冷的地方做，辛集皮毛就這樣慢慢起來的，以前提起辛集來說都是金束鹿，銀蠡縣的說，當(dāng)時(shí)辛集的經(jīng)濟(jì)還是不錯(cuò)的。辛集有河北一集，建于80年代，當(dāng)時(shí)的辛集經(jīng)濟(jì)在石家莊首屈一指，

現(xiàn)在辛集是副地級(jí)市，河北省直管。現(xiàn)在辛集的經(jīng)歷已經(jīng)在石家莊不屬于領(lǐng)先了，石家莊附近的幾個(gè)縣市已經(jīng)成區(qū)了，經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較快，但是三十年河?xùn)|，三十年河西，我相信辛集會(huì)越來越好的，畢竟是副地級(jí)市。現(xiàn)在辛集目前處于發(fā)現(xiàn)陣痛期，沒有能拿出來的首屈一指的行業(yè)，不像南方一個(gè)縣都是做一個(gè)行業(yè)的，但是我相信在今后的發(fā)展中，辛集會(huì)找到自己的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，

2、河北發(fā)展如何

三地出行僅刷一張卡，方便到不用開車到2020年，北京公共交通站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，公共交通全面實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)點(diǎn)預(yù)報(bào)，打開手機(jī)隨時(shí)能看實(shí)時(shí)公交情況。并將建設(shè)12條地鐵，市民在中心城區(qū)平均走700米到1000米，就能碰到一座地鐵站，平谷線地鐵還將“開”進(jìn)河北，三河到通州僅用15分鐘，△北京地鐵2020年規(guī)劃圖在天津，80%的市民步行10分鐘左右，即可到達(dá)一個(gè)軌道交通站點(diǎn)。

河北省將全面實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化，如此便捷的公共交通網(wǎng)絡(luò)，使用起來非常方便。在京津冀乘坐公交車、地鐵、出租車、輪渡、城際鐵路只要刷一張卡就夠了，市民持卡在京津冀區(qū)域內(nèi)的任何互聯(lián)互通城市刷卡乘車，還能享受當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠政策。這么看來，出門根本用不著開車!世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群將建在這里未來，北京將建成新機(jī)場(chǎng)，打造超大型國際航空綜合交通樞紐，

河北省通用機(jī)場(chǎng)也將達(dá)到30個(gè)以上，初步建成環(huán)首都、沿渤海、冀中南3個(gè)通用機(jī)場(chǎng)群，基本滿足京津冀地區(qū)通航短途運(yùn)輸、應(yīng)急救援、公務(wù)航空、航空培訓(xùn)、旅游觀光等多領(lǐng)域市場(chǎng)需求。在通往世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群道路上，京津冀三地迎來空中資源大整合，坐飛機(jī)不用再往北京擠，環(huán)境初步擺脫“霧霾”困擾根據(jù)2015年發(fā)布的《京津冀協(xié)同發(fā)展生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》，到2020年，京津冀地區(qū)PM2.5濃度要比2013年下降40%左右，控制在64微克/立方米左右。

北京市規(guī)委副主任王飛曾介紹，北京將構(gòu)建5條寬度500米以上的一級(jí)通風(fēng)廊道，多條寬度80米以上的二級(jí)通風(fēng)廊道，未來形成通風(fēng)廊道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，城市通風(fēng)廊道又叫做“城市風(fēng)道”，把郊外的風(fēng)引進(jìn)主城區(qū)，將霾等污染物吹走成為備選除霾方式之一。到2020年，北京將全面建成中心城區(qū)市級(jí)綠道系統(tǒng)，形成中心城區(qū)綠道網(wǎng)的骨架，綠道主線長(zhǎng)度達(dá)350公里，

綠色出行多起來，再也不聞尾氣味兒2020年，北京中心城綠色出行(公共交通、自行車、步行)將達(dá)到75%，五環(huán)內(nèi)要形成3200公里彩色自行車專用道路，北京市公共自行車將達(dá)到10萬輛。小汽車出行比例要下降到25%，機(jī)動(dòng)車污染物排放年均下降5%，天津公共交通出行率將達(dá)40%，河北也加快公共自行車網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。需要開車的人越來越少，道路也更加暢通，

△京津冀高速公路充電設(shè)施規(guī)劃示意圖2020年，電動(dòng)車單次充電續(xù)駛里程將達(dá)300公里，實(shí)用性堪比汽車，而其百公里運(yùn)行成本僅為汽油車的六分之一。到時(shí)候，在北京和天津，不到一公里內(nèi)，必有充電樁，并形成京津冀區(qū)域一體化的公用充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，自然景色越來越美，身邊隨處是公園2020年，京津冀的森林覆蓋率提升至35%以上，三地?cái)y手恢復(fù)濕地8000公頃，新增濕地3000公頃。

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