入汛以來，我國南方地區(qū)暴雨洪水集中頻繁發(fā)生。據(jù)水利部相關消息，長江、黃河上游、珠江流域西江和北江、太湖先后發(fā)生編號洪水。長江流域6月以來平均降雨量，為1961年以來同期最多。7月12日0時，江西鄱陽湖星子水文站水位達到22.53米，標志著我國最大淡水湖水位突破有水文記錄以來的歷史極值。

如此頻發(fā)的暴雨洪水，乘高鐵出行有影響嗎?

“鐵路部門一方面盡銳出戰(zhàn)，加強汛期安全工作，為萬里鐵道線構筑堅實的防洪大堤;另一方面會根據(jù)雨情汛情，對列車開行方案進行實時調(diào)整。”中國國家鐵路集團有限公司相關負責人說。

南方沿江沿湖地區(qū)鐵路局集團，紛紛總動員，利用新技術新手段，拓展防洪治理的深度和廣度，實施智能防洪。

氣象系統(tǒng)監(jiān)測，無人機高空巡視……信息化管理與防洪工作深度融合

中國武漢鐵路局集團公司大力推動信息化管理與防洪工作深度融合，從專人應急值守到氣象系統(tǒng)監(jiān)測，從人工攀巖勘察、GPS定位追蹤到無人機高空巡視，讓線路監(jiān)測、巡查巡守無死角，將隱患消除在萌芽之前。

“充分運用專業(yè)氣象服務互聯(lián)網(wǎng)平臺、衛(wèi)星云圖、雷達圖，密切監(jiān)控管內(nèi)雨情;在沿線設置雨量觀測點，實時收集雨量值，將監(jiān)測情況傳輸至安全生產(chǎn)指揮中心的監(jiān)測系統(tǒng)。”中國武漢鐵路局集團公司工務負責人說。

“7月10日，我們對防洪重點單元所有感應監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息逐項分析，及時發(fā)現(xiàn)了一處隧道頂安全隱患，大大縮短了應急處置時間。”中國武漢鐵路局集團高鐵工務段橋(武漢工務段)梁科負責人湯舒柳說。

九景衢鐵路，全長5500米的鄱陽湖特大橋，橫跨于鄱陽湖之上，一側是鄱陽湖，一側是長江，被稱為“風口浪尖”上的鐵路橋。鄱陽湖大橋上安裝了自動水位測量儀，實時向安全調(diào)度中心報告水位情況。“我們24小時守在橋上，就是要確保大橋和列車安全。”中國南昌鐵路局集團九江橋工段琵琶湖路橋養(yǎng)修工區(qū)工長黨頡明說。

停運列車退票均不收退票費

如果遇到因洪汛導致的停運等情況怎么辦?鐵路部門回應來了。

停運列車退票均不收退票費。

無論持紙質(zhì)或電子車票的旅客，均可自接到通知之時起，至票面乘車日期后30日內(nèi)(含當日)辦理退票。紙質(zhì)票和電子票可在任一車站退票窗口辦理退票，電子客票(含已取報銷憑證)還可登錄12306網(wǎng)站或App辦理退票。

如果使用電子支付方式購票且未領取報銷憑證的，可直接在鐵路12306網(wǎng)站或App辦理;如已領取報銷憑證或使用現(xiàn)金購買電子客票，也可先行在網(wǎng)上辦理退票，于180天內(nèi)到任一車站完成退款等相關手續(xù)，一并交回報銷憑證。

如所持車票的發(fā)站或到站在停運區(qū)段內(nèi)，在未使用的情況下，則可辦理全額退票。例如：上海虹橋—寧波的G7533次列車，運行過程中由于自然災害，調(diào)整運行區(qū)段為上海虹橋—紹興北，紹興北—寧波區(qū)段停運。所持車票的發(fā)站或到站在紹興北—寧波之間，未使用的情況下，可在票面乘車日起30天內(nèi)(含當天)，辦理全額退票。

購買聯(lián)程車票，其中一趟列車停運如何辦理?

“須在聯(lián)程票開車前辦理，辦理聯(lián)程票退票時需出示相關已停運列車車票，不收退票費。”國鐵集團相關負責人說，如果因前程列車晚點導致您趕不上接續(xù)列車時，可到前程列車票面到站辦理接續(xù)列車車票退票手續(xù)，退票時不收退票費。(矯 陽)