中通快遞在柬埔寨金邊的運轉中心。 　　資料圖片

在泰國曼谷帕空鮮花市場的一家花店，快遞人員將由云南鮮花制作成的花盒取走配送。 　　新華社記者 張可任攝

在德國杜伊斯堡渝新歐（重慶）物流有限公司的物流倉庫，公司商務主管甘宇辰（左）同一名外籍雇員進行業務溝通。 　　2016年，渝新歐（重慶）物流有限公司開始在杜伊斯堡設立辦公點。 　　新華社記者 逯 陽攝

中通快遞2017年進入柬埔寨，目前國際業務已開通中柬陸、空往返以及中越陸運往返快件收派服務。 　　圖為柬埔寨快遞小哥李西蘭在暹粒街頭派送包裹。 　　資料圖片

今年中秋假期，當人們闔家團圓歡度佳節的時候，順豐航空有限公司的工作人員卻沒有休息，一架搭載68.5噸貨物的飛機從無錫出發，于北京時間9月15日16時30分飛抵德國法蘭克福哈恩國際機場，標志著順豐航空首條洲際貨運航線“無錫-重慶-哈恩-無錫”正式開通。這條航線是順豐航空目前運營的最長航線，飛行里程達9540公里，三地均可上貨，常態化運營后，每周可為順豐國內至歐洲流向的國際業務提供超600噸的跨境運力。

貨運航空公司頻頻開通國際航線的背后，是中國跨境快遞巨大的業務量。國家郵政局數據顯示，目前中國每年跨境快遞量約20億件，占中國快遞年業務量的3%，跨境快遞業務收入占中國快遞業務收入的8%。

無論是海淘商品，還是向海外親友寄送家鄉年貨，都離不開跨境快遞業務。在中國經濟與世界聯系日益緊密的今天，我們熟知的“三通一達”、順豐等快遞公司紛紛瞄準跨境快遞業務，讓山海相隔不再是阻礙。

拓展營業網點、建立前置倉……快遞企業競相出海

柬埔寨人吳寶月以前在銀行上班，如果不是因為幾次中國之行，她絕不會想到自己會與快遞扯上關系。吳寶月曾有幾次到中國出差的經歷。在深圳，便捷的淘寶購物與蓬勃發展的電商讓她印象深刻。隨著對電商了解的逐步加深，她認識到，如果柬埔寨也想和中國一樣，讓人們能隨心所欲地網購，就必須讓快遞業發展起來。

轉機發生在2017年，中通快遞當年踏入柬埔寨市場，在吳寶月心中萌生已久的創業夢有了實現的機會。加入中通快遞柬埔寨金邊森速網點后，吳寶月的生活也因快遞而改變，如今她已成為網點負責人。

從令人羨慕的銀行高管到快遞網點負責人，吳寶月認為：“快遞業務對于60%生活用品依賴進口的柬埔寨來說，十分重要。雖然創業辛苦，但是快遞和電商的發展對柬埔寨的改變將非常深遠，可以方便大家的生活，增加就業，提高收入，未來可以通過電商把柬埔寨的農產品賣出去。”

目前，柬埔寨公司有將近40個一級網點，網點已經覆蓋柬埔寨全國76%以上的省份。據介紹，中通快遞柬埔寨公司的業務構成以中至柬的跨境件為主，還有一部分是柬至中及柬埔寨國內業務。在柬埔寨當地可通過淘寶等電商平臺下單，直接網購中國的商品并通過中通快遞運輸到柬埔寨。由于柬埔寨不少生活用品依靠進口，當地物價相對較高，一些網購商品加上運費也仍然比在柬埔寨國內直接購買實惠很多。

除此之外，跨國快遞業務也在一定程度上提高了當地工人收入。中通快遞柬埔寨公司的快遞員均為柬埔寨人，柬埔寨的工人月薪和公務員月薪最低標準分別是182美元和250美元左右，而在中通做快遞員，“底薪+計件”的模式可以讓快遞員收入達到300美元左右，這在當地頗具競爭力。

近年來，“三通一達”、順豐速運等快遞企業積極開展跨境業務，紛紛“走出去”。申通快遞在美國、英國、德國、法國、阿聯酋等26個國家以及港澳臺地區營運跨境快遞業務;中通快遞在歐美、日韓、東南亞等國家和地區設有10多個海外倉;圓通推出“全球閃送”，國際急件最快只需10小時;韻達國際物流服務網絡已開通至30個國家和地區;順豐速運的西歐、新西蘭、加拿大、印尼業務增速超過100%……

物流跟著商流走，不斷擴展秒級通關

所謂物流，必須有“物”才能有“流”，物流必須跟著商流走，唯有瞄準商品流動趨勢，快遞企業才能精準跟進布局。隨著網上海淘與商品出口貨物量不斷增長，在阿里的全球化戰略支撐下，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商等各類企業提供平臺服務的互聯網科技公司菜鳥網絡應運而生。

菜鳥網絡相關負責人介紹說：“我們正在致力于打造一張全球包裹網絡，目前的重點區域中，出口部分包括東南亞、歐洲等，跨境進口部分包括澳大利亞、日本、韓國、美國和歐洲等國內海淘爆品集中的國家。”

通關一直是跨境快遞業務面臨的挑戰，在這方面，菜鳥網絡通過建立eHub(數字貿易中樞)來解決這一問題。

馬來西亞貓山王榴蓮是榴蓮中的名品，一直深受消費者喜愛，它必須在樹上完全成熟才能獲得優良品質，因此對后期運輸的要求非常高。目前中國進口的馬來西亞貓山王榴蓮均是以冰凍冷鏈的方式運輸，對快速高效通關需求迫切。菜鳥的馬來西亞eHub為這些商品提供了線上報關、快速通關的能力。馬來西亞物流公司FFS負責人Nicole說，與菜鳥的合作讓榴蓮及榴蓮制品的清關時間縮短了一天，這對貓山王榴蓮來說是很寶貴的。

菜鳥通過馬來西亞eHub和智能物流骨干網，與馬來西亞的物流企業協同，逐步承接榴蓮、黑虎蝦、白咖啡、燕窩等特色商品的高效通關和全球運輸。以馬來西亞的黑虎蝦為例，凌晨3時捕撈的黑虎蝦經過本地倉庫的揀選和急凍，從巴生港運到中國青島，隨后進入安鮮達在全國的冷鏈倉庫。消費者下單后，黑虎蝦可以就近發貨，全國200多個城市可實現次日送達，極大提高了運輸效率。

菜鳥在馬來西亞聯合電商平臺Lazada和海關，通過技術升級來實現馬來西亞海關全部申報線上化，把傳統線下申報平均24—48小時降低到線上操作0—3小時清關，其中99.9%的線上申報包裹獲得秒級通關。

2018年6月，菜鳥與全球最大的國際航空貨運公司阿聯酋航空貨運部聯合宣布，將在迪拜機場建設一個輻射亞歐非三大陸的eHub，幫助包裹在中東地區進行快速中轉和分發。

完善自身，應對挑戰，打造國際一流快遞企業

2018年，中國快遞業務量達到507億件，連續5年穩居世界第一。今年1至8月，中國快遞業務量達到387億件，同比增長26%，預計全年快遞量將超過600億件。在中國快遞行業迅猛發展的背后，也應該看到，中國跨境快遞年業務量和業務收入與國際同行相比仍存在較大差距。比如美國聯邦快遞與UPS，其在全球所有國家和地區的覆蓋率約在95%以上，為全美及全球220多個國家提供郵政快遞服務。如何讓中國快遞企業在國際市場擁有更加廣闊的舞臺，成為業界思考的重要議題之一。

不同國家的海關通關政策不統一，政治、法律、宗教、安全、基礎建設、市場、結算、通信條件等環境千差萬別，與統一、穩定、持續增長的國內市場比，快遞企業走向海外面臨著諸多挑戰。順豐速運在開拓海外市場前，深入研究該國法律法規，借力當地第三方法務機構，結合公司自身經營需求，制定合法合規的規章及用工制度，標準、陽光開展業務，取得了較好效果。

針對雙邊貿易、海關政策多變的情況，申通國際創新口岸聯盟模式，為海外盟商提供安全可靠、通關便捷的清關服務。2018年，申通國際面向全球合作伙伴推出“口岸聯盟”合作計劃，將申通快遞網絡與申通國際全球網絡實現多點無縫對接。截至目前，申通國際口岸聯盟在中國已設立大連、北京、威海、煙臺、青島、西安、上海、武漢、成都、福州、晉江、廣州12個清關口岸，可以為合作伙伴提供包括跨境電商直郵、保稅、商業快件和一般貿易等多種模式的綜合清關服務。

此外，國際化人才梯隊建設不足也是業界擔憂的問題之一。

跨境物流需要有供應鏈全鏈路設計人才。順豐速運不斷推動國內外人才交流。公司在海外主要招聘該國本土人才，將人才輸出至中國總部進行培訓;同時定期派駐專業技能人才到海外，派駐人才與本地人才相輔相成，將國內優秀經驗、制度、科技等融入到海外業務場景中。

在快遞企業不斷完善自身、應對進入全球市場可能面臨的挑戰時，國家郵政局今年出臺《關于支持民營快遞企業發展的指導意見》，提出引導民營快遞企業“走出去”，暢通快遞企業國際網絡布局通道，加快完善跨境寄遞服務體系，提升跨境寄遞服務網絡能力，培育具有國際一流競爭力的快遞企業。