2020年1月9日一早，北京香山，前一晚剛剛發布完新紅旗品牌戰略的中國第一汽車集團有限公司董事長徐留平不顧疲倦、一陣風一樣地快速步入會議室，脖子上依舊披著前一晚戴的那條大紅圍巾，平靜的神色中難掩其內心激動。

這個在汽車界一貫以敢講真話著稱的"行動派"誠懇地說道："接到紅旗這個任務，我對自己說：'不成功便成仁'，如果紅旗不成功我自動引咎辭職。"此話一出，現場所有的人都為之震驚。

在中國傳統文化中，大多數人都很在乎個人的清譽，即使是很多有抱負的實干家有時也不免考慮世人的議論而畏手畏腳。對于個人利益，徐留平有著自己的想法："如果說一汽改革有什么阻力，最大的阻力在我，最大的阻力在領導班子。如果領導班子有決心，不在意自己的羽毛，不在意個人的利益，那你自然就能夠比民營企業還能做的更好。所以對一汽來講，核心就是我和我們的高管團隊。"

對于紅旗振興這個歷史重任，徐留平認為關鍵是一把手親自抓。徐留平說："汽車產業有它的規律，如果說最重要的規律，就是和做其他事一樣，團隊的一把手親力親為，事情成功的可能性會大幅度增長。如果說一把手只是管控，讓別人去做，那我認為肯定做不好。以這次中國一汽的體制構架改革為例，就是目標清晰，并且每人領一隊人馬真抓實干。"說到這里，徐留平補充了一句："紅旗是一汽的工作重心。紅旗干得好，一汽員工才有獎金發。"

對于一把手親自抓紅旗這件事，徐留平不是停留在嘴上，沒有給自己留什么借口，在品牌發布會上就把時間表明確了，也公布了具體的新車開發數量和具體的銷量，譬如"2020年銷量10萬臺"、"在2025年前推出17款全新車型"，這些白紙黑字的發布讓徐留平退無可退。談及這個問題，徐留平笑言："你不把這些數字說出來，你自己都會給自己機會主義。"

不論從銷量爬坡，還是在新能源領域、自動駕駛領域，紅旗公布的時間表都讓人驚詫不已。說實話，這些事情如果按照常規思路，兩倍的時間都未必能做好。譬如以下這些硬性指標：

銷量——"2020年銷量10萬臺級，2025年30萬臺級，2035年50萬臺級。"

新車數量——"在2025年前，新紅旗將推出17款全新車型。"

純電動車研發時間表——"在2018年推出首款純電動車，到2020年推出巡航里程達600km的FME平臺系列電動車，到2025年推出15款電動車型。"

自動駕駛研發時間表——"在2019年推出實現L3級自動駕駛的量產車型，到2020年推出實現L4級自動駕駛的量產車型，2025年實現L5級自動駕駛。"

如此清晰明了的目標不僅為日后紅旗的發展指明了方向，更是懷著對一汽紅旗造好車的堅定信心。而在當前紅旗品牌正處于高速發展、銷量同比實現迅猛增長的時期，紅旗H9的上市也助力紅旗品牌實現進一步的突破，為其今年20萬銷量目標，乃至明年期望中的40萬銷量目標提供極大的動力。

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